Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Jan Neuman 17.07.2018 06:58

Autobus Mercedes-Benz CapaCity L

Od září 2017 byl v pražských ulicích provozován další velkokapacitní autobus, tentokrát Mercedes-Benz 628.05 CapaCity L.

Autobus se testoval opět na trase linky 119 mezi stanicemi Nádraží Veleslavín a Letiště Ruzyň. Zkušební provoz tohoto autobusu souvisí s dlouhodobým cílem vybrat vyhovující vozidlo pro posílení přepravní kapacity na pražské ruzyňské letiště. Plně nízkopodlažní čtyřnápravový kloubový autobus měří téměř 21 metrů (20 995 mm), tím zase překonává v tuzemsku povolenou max. délku 18 750 mm, proto lze autobus provozovat pouze na dočasnou výjimku. Autobus CapaCity L je v dané době nejdelším městským dvoučlánkovým autobusem v Evropě. Vznikl na popud dopravců, zvětšením původního modelu CapaCity o délce 19 725 mm. Jeho konstrukce vychází z modelu Citaro G, došlo pouze k jejímu potřebnému zesílení pro kompenzaci vyšší délky a celkové hmotnosti 32 t (Citaro G 28 t). Autobus má rozvor náprav 5900+7250+1600 mm a průměr otáčení 24,47 m. Hmotnost 32 tun si vyžádala montáž čtvrté vlečené a řízené nápravy, její natáčení ovlivňuje postavení přední nápravy, úhel kloubového spoje a rychlost autobusu. Čtvrtá náprava je řízená i při nízkých rychlostech a couvání. Pokud pak rychlost přesáhne 40 km/h, vlečená náprava se automaticky nastaví do přímého směru.

Také čtvrtá náprava je řízenáVšechny nápravy nesou značku ZF. Hnací jednotkou umístěnou v zadní části vozu je vznětový řadový šestiválec Mercedes OM 470 Euro 6 o zdvihovém objemu 10 677 cm3. Konkrétní autobus používá zmíněný motor s výkonem 265 kW, v nabídce je i výkon 290 kW. Výkon se přenáší na třetí nápravu přes automatickou šestistupňovou převodovku ZF EcoLife 6 AP, alternativou je čtyřstupňová samočinná převodovka Voith. Standardně má autobus CapaCity L čtvery dveře, existuje ale i pětidveřová varianta, a v takovém provedení je i vůz testovaný v Praze. Všechny dveře jsou dvojdílné a mají stejnou šířku 1250 mm a nástupní výšku 320 mm. Obsaditelnost je standardně alternativní, ovlivněná požadavkem zákazníka, počtem dveří apod. Pražský CapaCity L je určený pro přepravu 38 sedících cestujících a 152 stojících, celkem tedy 190 osob. Systém vytápění, větrání a klimatizace prostoru cestujících (chladicí výkon až 43 kW) se převzal ze zájezdových autobusů. Nově byl do městského autobusu zabudován vzhůru vyklápěný volant (do vodorovné polohy) pro snadnou výměnu řidičů, který pochází z nákladních automobilů Mercedes. Vozidlo s pohotovostní hmotností 19 110 kg má klasickou šířku 2550 mm, výšku 3350 mm a max. rychlost 80 km/h. Příkladem snahy výrobce o co nejnižší spotřebu paliva vozidla je použití systému s řízenými alternátory a ultrakapacitory (superkondenzátory). Systém pracuje tak, že během jízdy volnoběhem dochází k nabíjení ultrakapacitorů, z nich pak elektrickou energii odebírá elektrická soustava vozu při jízdě „pod plynem“ a alternátory zůstávají odpojené. Cílem zkoušek autobusu MB CapaCity L je provoz v obdobném režimu jako byl u tříčlánkového vozidla Van Hool AGG300. Testováním dalšího velkokapacitního autobusu s cestujícími získává DPP další provozní data a zkušenosti, ty pak budou využity při rozhodování o dalším postupu řešení dopravní obsluhy pražského letiště. U CapaCity L se z hlediska cestujících pozitivně hodnotí především jeho nízkopodlažnost v celé délce autobusu, která umožňuje lepší přístup do vozu a bezpečný pohyb v něm, i cestujícím s omezenou schopností pohybu. Dalším pozitivním faktorem je také klimatizace prostoru cestujících.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Elektrický autobusu Scania Citywide v Ústí nad Labem

    Dopravní podnik města Ústí nad Labem převzal 16. ledna 2023 k dvouměsíčnímu... >>

  • Iveco Czech Republic zaznamenalo rekordní výrobu a je jedničkou na trhu autobusů v České republice

    Rok 2022 byl pro společnost Iveco Czech Republic opět úspěšný, když vyrobila... >>

  • Iveco Bus zaznamenává velký úspěch v Itálii

    IVECO BUS získal tříletou rámcovou smlouvu na dodávku až 150 plně elektrických... >>

  • České premiéry společnosti EvoBus na veletrhu Czechbus

    Společnost EvoBus Česká republika s.r.o. přiváží na 11. ročník veletrhu... >>

  • IVECO BUS na veletrhu CZECHBUS v Praze

    Od 22. do 24. listopadu se IVECO BUS účastní veletrhu autobusů CZECHBUS 2022.... >>

  • MAN Lion's City 12 E - Autobus roku 2023 na veletrhu CZECHBUS 2022

    Na 11. ročníku středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, telematiky... >>

  • Scania na veletrhu Czechbus představuje nový model Fencer

    Na výstavišti v pražských Letňanech byl 22. listopadu 2022 zahájen 11. ročník... >>

  • MAN zruší pracovní místa v polských Starachowicích

    MAN propustí 860 pracovních míst ve svém závodě Starachowice v Polsku, kde se... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |