Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

Autobusy – Turecký výrobce nabízí nový nízkopodlažní autobus

Jiří Štěpánek 16.06.2016 05:54

Autobus Otokar Kent C

Městské a meziměstské autobusy turecké společnosti Otokar již zakotvily na evropském trhu.

Klasické zadní partie autobusuOtokar je největší soukromou společností v Turecku, která se zabývá také vývojem a výrobou obrněných vojenských vozidel. Mezi hlavní modely patří Cobra a ARMA. Kromě toho se tato firma věnuje i licenční výrobě automobilu Land Rover Defender. Dále jsou v jejím výrobním portfoliu i minibusy, autobusy střední velikosti, návěsy, přívěsy a nástavby na nákladní automobily. Se svými autobusy se snaží Otokar prorazit i na evropském trhu, a to se jí daří. K úspěchům patří dodání nových městských autobusů Kent a meziměstských Territo německé společnosti Meidenbauer Stadtbus GmbH. Ta je nasadila na linky, zajišťující dopravu v Norimberku a také mezi Mnichovem a městečkem Lauf an der Pegnitz. Měli jsme k dispozici pro redakční test nízkopodlažní třínápravový městský autobus Otokar Kent C 280 LF o délce dvanácti metrů a rozvorem náprav 5,9 metru. Karoserie tohoto modelu je široká 2540 mm a vysoká 3145 mm. Podvozek využívá nezávislé zavěšení předních kol a standardem je vzduchové odpružení přední i zadní nápravy. Pohon autobusu Otokar Kent C 280 LF slouží přeplňovaný vznětový řadový šestiválcový motor Cummins o objemu 6,7 l. Tento motor disponuje výkonem 204 kW (280 k) při 2100 min-1 a točivým momentem 1100 Nm/1200 ot./min-1. Poháněna jsou kola zadní nápravy prostřednictvím automatické převodovky Voith. Interiér modelu Kent nabízí 29 míst pro sedící pasažéry, 65 míst pro stojící cestující a jedno místo pro vozíčkáře. 

Přehledná přístrojová deska pomáhá řidičiAutobus Otokar Kent C je vybaven výkonnou klimatizací 39 kW s digitální ovládací jednotkou a třemi teplotními senzory, 4 úrovněmi, absorbérem čistého vzduchu a integrovanou kontrolní jednotkou mimo předního topení. Automatická převodovka je s integrovaným retardérem, EBS, ABS, ASR. Autobus je také vybaven výkyvným Kneeling systémem a systémem ECAS nové generace (elektronická kontrola vzduchového pérování). V prostoru cestujících je digitální ukazatel času, datumu a teploty ve výhledu cestujících. Autobus má mlhová světla přední i zadní. Řidič má k dispozici komfortní vzduchové sedadlo s loketní opěrkou, 2 x elektricky ovládané sluneční clony čelního okna, manuálně ovládanou sluneční clonu bočního okýnka řidiče. Řidič má také k dispozici přídavné vnitřní zpětné zrcadlo pro výhled do autobusu a úložný prostor pro s A/C přípojkami. Vnější zpětná zrcátka jsou vyhřívaná. Střešní okna jsou elektricky ovládaná. Prostor řidiče je vybaven též přídavným teplovzdušným topením (Kormas) a zadní část autobusu má přídavné topení (2 fukary). Je také zajištěn prostor pro invalidní vozík nebo kočárek. Řidič má nastavitelný volant ve dvou osách a také může odpojit elektrický systému v prostoru řidiče a motoru. Autobus má venkovní podsvícené tlačítko druhých dveří a dvojité vnitřní LED osvětlení po celé délce autobusu (2 úrovně jasu).

Interiér městského autobusuAutobus je také vybaven automatickým systémem mazání podvozku.v motorovém prostoru je umístěno automatické hasicí zařízení (FOGMAKER). Kent C je také vybaven bezpečnostním systémem dveří proti sevření cestujícího. Výrobce nabízí 10 let záruku na prorezivění karoserie, neboť karoserie je ošetřena kataforézou. Dále je autobus vybaven parkovacími senzory, kamerou druhých a třetích dveří, couvací kamerou se 7“ barevným monitorem, automatickými pojistkami, vyhřívanými čelními skly, LED denním svícením, palubním počítačem, střešní klimatizací s funkcí stropního topení a ukazatelem spotřeby paliva (průměrná a okamžitá).

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti grouplogo-agrotec-na 130753




Další články

  • Nové trolejbusy pro Francii

    Plzeňská Škoda Electric se podílela na dodání celkem sedmi moderních trolejbusů... >>

  • Elektrobus Temsa pro švédský ostrov

    Společnost Temsa dodala Švédsku svůj první elektrobus, model MD9 electriCITY. >>

  • Kloubový trolejbus Škoda 33Tr

    Škoda 33Tr je kloubový trolejbus postavený za využití karoserie autobusu SOR NS... >>

  • Nové autobusy Scania Citywide na CNG pro ČSAD Havířov

    Flotila autobusů Scania na CNG se v dopravní skupině 3ČSAD rozrostla o dalších... >>

  • Nové Trolejbusy Škoda posílí hromadnou dopravu v Opavě

    Plzeňská firma Škoda Electric, člen skupiny Škoda Transportation, totiž pro... >>

  • Velká objednávka dílů DAF od společnosti Solaris

    Společnost DAF Components dodá 120 motorů pro městskou dopravu v Nazaretu a... >>

  • Zvýšení bezpečnosti v autobusech

    Společnost Daimler Buses bojuje ve svých vozidlech proti Corona viru. >>

  • Trolejbusy Škoda zamířily do Prešova

    Společnost Škoda Electric dodala do slovenského Prešova flotilu deseti nových... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/20

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |