Elektrický autobus SOR v Hradci Králové

Jedná se o výrobky firmy SOR, konkrétně o model SOR NS 12 electric, tedy autobus nového designu a provedení. Určitě není bez zajímavosti fakt, že když v březnu 2017 vypsal hradecký DP výběrové řízení na dodání dvaceti elektrobusů s délkou 12 m, nabídku předložila pouze jediná firma, SOR. Zmiňovaný elektrobus byl premiérově představen na veletrhu IAA v Hannoveru v roce 2016 ještě s označením ENS 12. Cestující poprvé svezl až v roce následujícím v Praze, kam byl na delší dobu pronajat. Hradec tak vlastně získal první sériově vyrobená vozidla označená jako SOR NS 12 electric (následovala Bratislava). Oproti původnímu elektrobusu zkoušenému v Praze, používají hradecké vozy odlišnou technologii rychlého dobíjení. Vozidlo s rozvorem náprav 5900 mm, délkou 12 000 mm, šířkou 2550 mm, výškou 3150 mm a celkovou hmotností 18 800 kg pohání (zadní nápravu) kapalinou chlazený trakční asynchronní elektromotor Pragoimex o výkonu 160 kW. Zdrojem elektrické energie jsou trakční akumulátory NMC (Nikl-Mangan-Cobalt) umístěné v prostoru střechy, která je tak oproti naftové variantě autobusu SOR NS o 200 mm vyšší. Akumulátory mají celkové napětí 600 V a kapacitu 225 kWh, která elektrobusu umožňuje dojezd (na jedno nabití) cca 150 až 180 km. Dojezd je platný i pro zimní období, neboť hradecké vozy nemají elektrické vytápění, ale používají nezávislé naftové topení (to platí i pro bratislavské elektrobusy NS 12).

Rychlé dobíjení

Zmíněný dojezd by pro celodenní nasazení nedostačoval, proto na terminálu hromadné dopravy v Hradci Králové vznikly dva rychlonabíjecí stojany umožňující průběžné rychlé dobíjení. Při jejich využívání vydrží elektrobusy požadovaný denní kilometrický proběh, neboť každý stojan pracuje s výkonem až 120 kW a proudem 200 A. I technologicky nutné (formátovací) pomalé nabíjení se provádí v garážích kabelovými nabíječkami s napětím 3x 400 V a proudem 32 A (alternativně 63 A, nebo obojím). SOR NS 12 electric má v karoserii troje dvojdílné dveře, všechny o stejné šířce 1200 mm. Provedení pro hradecký dopravní podnik dostalo do klimatizovaného interiéru 35 sedaček, volný prostor je pak určený k přepravě stojících cestujících v počtu 65. Celková obsaditelnost elektrobusu tedy dosahuje na hodnotu 100 cestujících. Zmíněná obsaditelnost se týká pouze hradeckých vozidel, například stejný elektrobus v Bratislavě je určený k přepravě 33 sedících a 72 stojících osob, celkem tam tedy NS 12 electric přepravuje 105 cestujících.

Fotogalerie