Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

Kloubový trolejbus Škoda 33Tr

Jan Neuman 07.01.2021 20:00

Kloubový trolejbus Škoda 33Tr

Škoda 33Tr je kloubový trolejbus postavený za využití karoserie autobusu SOR NS 18.

Designérem vozu je, stejně jako kratší varianty SOR NS 12, významný český architekt Patrik Kotas. Sólové i kloubové trolejbusy Škoda s karoserií SOR tak v současnosti existují ve dvou karosářských variantách, tedy v původních skříních SOR NB (Škoda 30Tr, Škoda 31Tr) a v již zmíněných SOR NS to je Škoda 32Tr a 33Tr.

Sólové trolejbusy 32Tr jsou v provozu již v několika městech, zatímco kloubové provedení existuje jenom v prototypu, který od října 2019 vlastní severočeské město Teplice.

Třínápravový plně nízkopodlažní trolejbus Škoda 33Tr má rozvor náprav 5900 + 6750 mm, délku 18 750 mm, šířku 2550 mm a výšku (přes sběrače) 3400 mm, což jsou shodné parametry s autobusem, vyjma výšky, ta je u autobusu NS 18 diesel 2995 mm.

Všechny tři nápravy nesou značku ZF a pro získání příznivého vnějšího a vnitřního poloměru zatáčení, dochází u trolejbusu k natáčení i třetí nápravy.

V pravé bočnici již nejsou patery dveře, jako u 31Tr, ale jenom čtvery, což je všeobecně standardní uspořádání. Všechny dveře jsou dvojdílné a mají shodnou šířku 1200 mm, stejně jako nástupní výšku 330 mm. U druhých dveří se nachází manuálně ovládaná plošina pro možný nástup vozíčkářů.

Do plně klimatizovaného interiéru je umístěno 47 sedaček a v ostatním prostoru lze přepravovat 73 stojících cestujících, celková obsaditelnost tak dává hodnotu 120 osob.

K pohonu třetí nápravy byl použit trakční asynchronní elektromotor Škoda o výkonu 240 kW. Trolejbus s maximální rychlostí 65 km/h využívá stejnosměrné (DC) napájecí napětí 600 V, ovšem při sériové výrobě bude možné pro toto vozidlo volit i napájecí napětí 750 V DC. Volba z obou zmiňovaných napětí je standardní možností u všech současných trolejbusů Škoda.

Výrobce má také v nabídce 33Tr jako parciální trolejbus, který je vybaven akumulátory umožňující jízdu vozidla mimo trolejové vedení. To ale není případ popisovaného prototypu.

Město Teplice původně poptávalo (vyjma jiného) trolejbus s délkou 14,5 m až 18,75 m, ovšem třínápravové sólové vozy (14,5 m) nikdo nenabízel, neboť společnost Solaris Bus & Coach ukončila výrobu třínápravových vozidel Urbino 15 (autobus) a Trollino 15 (trolejbus). Proto jsou zatím na českém trhu v nabídce pouze trolejbusy v délkové kategorii 12 nebo 18 metrů. V Teplicích pak provozuje  trolejbusovou dopravu firma Arriva City s.r.o., ale veškeré dopravně využívané prostředky včetně vozidel jsou majetkem města Teplice.

Převzato z časopisu

Trolejbus

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Nové minibusy ISUZU NovoCiti Life budou jezdit v Benešově

    Od čtvrtka 16.2. 2023 začly jezdit na pravidelných linkách MHD v Benešově první... >>

  • IVECO BUS dodá 500 plně elektrických městských autobusů belgické společnosti De Lijn

    IVECO BUS a belgický vlámský provozovatel De Lijn podepsali rekordní rámcovou... >>

  • Elektrický autobusu Scania Citywide v Ústí nad Labem

    Dopravní podnik města Ústí nad Labem převzal 16. ledna 2023 k dvouměsíčnímu... >>

  • Iveco Czech Republic zaznamenalo rekordní výrobu a je jedničkou na trhu autobusů v České republice

    Rok 2022 byl pro společnost Iveco Czech Republic opět úspěšný, když vyrobila... >>

  • Iveco Bus zaznamenává velký úspěch v Itálii

    IVECO BUS získal tříletou rámcovou smlouvu na dodávku až 150 plně elektrických... >>

  • Scania na veletrhu Czechbus představuje nový model Fencer

    Na výstavišti v pražských Letňanech byl 22. listopadu 2022 zahájen 11. ročník... >>

  • IVECO BUS na veletrhu CZECHBUS v Praze

    Od 22. do 24. listopadu se IVECO BUS účastní veletrhu autobusů CZECHBUS 2022.... >>

  • České premiéry společnosti EvoBus na veletrhu Czechbus

    Společnost EvoBus Česká republika s.r.o. přiváží na 11. ročník veletrhu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2023

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |