Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

Mercedes-Benz Citaro pro boj s COVID-19

Ondřej Pavlůsek 11.10.2020 08:00

Mercedes-Benz Citaro postavený v roce 2019 jako meziměstský autobus s prostorem pro 85 cestujících se dočkal proměny ve velkokapacitní ambulanci.

Původně meziměstský autobus Mercedes-Benz Citaro se dočkal proměny ve vysokokapacitní ambulanci pro převoz pacientů s COVID-19.

Mercedes-Benz Citaro představuje jednu z nejúspěšnějších modelových řad autobusů pro městský a meziměstský linkový provoz nejen v rámci nabídky své značky. První generace těchto vozidel byla uvedena v roce 1997 a po dodání více než 32 000 exemplářů byla v roce 2011 představena generace druhá, která svou značku reprezentuje dodnes a má na svém kontě přes 23 500 vozidel dodaných zákazníkům.

Kvality této modelové řady vozidel dokazuje svým způsobem i exemplář, který byl původně vyroben v provedení pro meziměstský linkový provoz, ale v první polovině letošního roku se dočkal proměny ve speciální vozidlo pro transport pacientů s onemocněním COVID-19.

Největší svého druhu

Mercedes-Benz Citaro, který nyní představuje největší ambulanci pro intenzivní péči v Německu, má využívat DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm gGmbH (Záchranná služba Červeného kříže v Heidenheim-Ulm). Vozidlo je této organizaci zapůjčeno na šest měsíců. Společný projekt podporuje Fakultní nemocnice v Ulmu, která poskytuje specializovaný zdravotnický personál, zatímco společnost SWU Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH zajišťuje řidiče a údržbu vozidla.

„Mezi profese, které si v současné době zaslouží zvláštní úctu, patří zaměstnanci nemocnic a pečovatelských zařízení. Jsem proto potěšen, že jsem jako výrobce autobusů schopni podpořit Červený kříž v boji proti pandemii COVID-19 na místní úrovni. Naši kolegové v závodě v Neu-Ulmu měli dobrý nápad,“ uvedl Till Oberwörder ředitel společnosti Daimler Buses.

Od nápadu k implementaci

David Richter, generální ředitel DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm gGmbH, měl představu o přestavbě autobusu v reakci na potřebu zvýšení přepravní kapacity pacientů intenzivní péče a společnost Daimler Buses byla schopna poskytnout rychlou a nekomplikovanou podporu. Pro přestavbu bylo využito předváděcí vozidlo z vozového parku výrobce.

Proměnu autobusu v ambulanci provedl dvanáctičlenný tým pracovníků ze závodu v Neu-Ulmu během pouhých patnácti pracovních dnů. Přestavba i dodávka zdravotnického vybavení byly dokončeny v úzké spolupráci s DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm gGmbH.

Dokonalá transformace

Na ambulanci přestavěný Mercedes-Benz Citaro byl v roce 2019 vyroben původně jako autobus pro meziměstský linkový provoz, který ve svém interiéru nabízel prostor pro 40 stojících a 45 sedících cestujících. Ve své současné podobě však disponuje čtveřicí elektrohydraulických nosítek s kompletním vybavením pro poskytování intenzivní péče, zahrnujícím mimo jiné i plicní ventilátory, monitorovací obrazovky a sonograf. Interiér autobusu umožnil vytvoření objemných úložných prostorů pro dostatek léků, ošetřovatelského vybavení, další dýchací přístroje a ochranné oděvy. Pacienti mohou být přepravování v různých pozicích a s ohledem na jejich soukromí kryje velká okna autobusů neprůhledná fólie. Personál zde tvoří dva lékaři z Fakultní nemocnice v Ulmu, které doplňuje pětice zdravotníků z DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm gGmbH.

Pro ochranu zdraví

Mercedes-Benz Citaro je po proměně v ambulanci zaměřen na pomoc pacientům s onemocněním COVID-19. S ohledem na tuto skutečnost lze v prostoru pro nemocné použít rozprašovače dezinfekce. Prostor pro řidiče je zde oddělen přepážkou a přepracován byl i systém ventilace. Řidič díky těmto úpravám vůbec nepřichází do kontaktu s pacienty a není vystaven infekci.

Vysokokapacitní ambulance je primárně k dispozici pro intenzivní péči ve státě Bádensko-Württembersko, ale může být samozřejmě použita pro nadregionální a mezistátní operace. Jak často a v jakých regionech bude velkokapacitní ambulance použita, závisí hlavně na dalším vývoji pandemie COVID-19. Vozidlo může být vyžádáno prostřednictvím centrální koordinační kanceláře pro přepravu intenzivní péče v Bádensku-Württembersku nebo integrované řídicí středisko v Ulmu.

Foto: Daimler AG

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • MAN vyvíjí zbrusu nový elektrický autokar eCoach s dojezdem 650 kilometrů

    Automobilka MAN Truck & Bus spustí v turecké Ankaře v roce 2026 sériovou... >>

  • Karsan vyrobil 10 tisíc minibusů Jest. Unikátní jsou bateriové verze s technikou z elektromobilů BMW!

    Elektrický minibus e-Jest má délku jen 5,8 metru, ale zároveň místo pro 22... >>

  • Scania rozšiřuje technické portfolio pro elektrobusy o třínápravovou nízkopodlažní verzi

    Švédský výrobce tvrdí, že nová varianta podvozku typu low-entry je pro firmy... >>

  • Scania představila novou techniku pro elektrické autobusy. Motory nabídnou 326 až 449 koní

    Švédská automobilka vyvinula nové elektromotory, převodovky i bateriové pakety... >>

  • Tecnobus, May Mobility a Toyota představují nový elektrický autonomní minibus

    Už v roce 2026 začne sériová produkce nového minibusu, který by měl být schopen... >>

  • Co nabídne letošní veletrh CZECHBUS

    Podzimní veletržní sezóna v PVA EXPO PRAHA přinese i 13. ročník největšího... >>

  • Nový desetimetrový Mercedes eCitaro K je ideál do nejužších městských uliček

    Divize Daimler Buses předvedla ve světové premiéře na veletrhu IAA... >>

  • Nejnovější londýnský doubledecker má přes 400 koní, pohání jej baterie a je z Číny!

    BYD BD11 má místo pro 90 cestujících a baterie o celkové kapacitě až 532... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |