Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Milan Olšanský 28.03.2011 00:14

Technika  45434


Asi by bylo lépe říci: „to bych se z toho mohl zbláznit“. Obecně vzato si každý muž myslí, že je dobrý řidič. Ani s dodávkou to není přece žádný problém. Ovšem nový Sprinter s přídomkem BlueEFFICIENCY nás všechny z tohoto bludu vyvádí.

 

To si přečtěte co se mi přihodilo. Samozřejmě, že slogan: “Sprinter s novým balíčkem pro zvýšení účinnosti – BlueEFFICIENCY – má extrémně nízkou spotřebu” si může každý z nás přečíst v reklamních materiálech automobilky Mercedes-Benz. Jenže jak na to? Jeden by řekl: sedneš a jedeš, neděláš žádné hlouposti a na konci dne ti Sprinter vystaví takový účet, o kterém jsi slyšel od jeho prodejců. Věc má však trochu háček. Nová vozidla jsou natolik vybavena různou elektronikou a dalšími systémy, že se s nimi každý musí nejprve naučit jezdit, pokud chce, aby fungovala, tak jak mají. Nejde jen o to točit volantem a šlapat na pedály, tak jak to máme všichni zažité (jízda na kole se přeci také nezapomíná). Účelem hry je přinutit techniku, aby ze sebe vydala to nejlepší. A tady pozor. Je třeba zcela změnit všechny řidičské návyky! To bych se z toho prostě zbláznil. A upřímně říkám: “srdce mi jednoduše krvácelo”.

Sprinter 310 CDI BlueEFFICIENCY
Na prvních metrech prvního stoupání přešel zvuk motoru do hlubokého tónu. Měl jsem pocit, že zpomalujeme, a bylo tomu tak: na rychloměru je pouhých 50 km/h. Sáhl jsem automaticky po řadící páce – rád bych tam byl “vrazil” trojku. „Ale kdepak!“, zasáhl instruktor: „Pojedeme dál, na čtyřku!“ Poslechl jsem ho, ale moc mi to nešlo pod fousy. Stejně jako následující doporučení: „Sešlápni naplno plynový pedál!“ To mě stálo dost přemáhání. „Zdá se vám, že se motor dusí, a tak mu ještě přidáte? No to je proti všem pravidlům, která jsem léta vyznával!“

02Při těžkém převodovém stupni nedojde k přílišnému zvýšení výkonu. Zato bych býval řekl, že uslyším nehezké zvuky z převodovky. Obavy však byly zcela bezdůvodné. Bručení motoru kleslo o další oktávu a počet otáček se stabilizoval na čísle 1400 min-1. Sprinter hravě zvládl stoupání čtyřicítkou, i když jsme se podle mě přehoupli přes vrcholek z posledních sil. „Takhle to bylo naprosto správně“, uklidnil mě můj instruktor. „Při první jízdě, podle tvých představ, jsme přesně v tomto místě měli o deset litrů větší průměrnou spotřebu.“ Při jízdě z kopce Sprinter 310 CDI nabral rychlost. Sotva jsem se však trochu uvolnil, přišel další zcela neočekávaný tip. „Přeřaď ze čtvrtého na šestý převodový stupeň!“

Kdo absolvuje kurz ekologické jízdy pro nové dodávky Mercedes-Benz, měl by být připraven na to, že bude muset kompletně změnit svůj styl jízdy. Z deseti zlatých pravidel pro úsporný způsob jízdy bych si nejméně u poloviny myslel, že si ze mě někdo dělá dobrý den. Projekt BlueEFFICIENCY je vyhrazen všem vozidlům Mercedes-Benz, která jsou vybavena nejmodernější technologií přispívající k výraznému omezení spotřeby paliva a emisí škodlivin ve výfukových plynech. U modelové řady Sprinter se na těchto vylepšeních výrazně podepisuje nový motor, který je osazen výkonnějším vstřikovacím systémem Common Rail (1800 bar) a přepracovaným rozvodem. Motor ve všech výkonových verzích splňuje samozřejmě emisní limity Euro 5, popřípadě je schopen plnit i přísnější dobrovolné normy EEV. 

Desatero vozidel Sprinter BlueEFFICIENCY

1.Řadit včas vyšší převodové stupně! Zvolte vždy nejvyšší možný stupeň. Nové motory Sprinterů dosahují plného výkonu již od 1400 min-1, u motorů s vyššími maximálními výkony dokonce již od 1200 min-1. Zásada zní: snížit  otáčky, zvýšit zatížení.
2.Vyhýbat se vysokým rychlostem a vysokým otáčkám! Při jízdě na plný plyn nebo téměř na plný plyn spotřeba výrazně stoupne.
3.Udržovat rovnoměrnou rychlost! Nechejte vozidlo pokud možno rolovat při zařazeném převodovém stupni.
4.Nebrzdit zbytečně a řídit předvídavě! Registrovat včas semafory, dopravní zácpy a překážky. Kdo méně brzdí a přesto jede bezpečně, využívá pohonných hmot mnohem efektivněji.
5.Po spuštění motoru se okamžitě rozjet! Připoutat se a nastavit navigační přístroj, když už běží motor, spotřebuje stejné množství paliva, jako zahřátí motoru v zimě.
6.Využívat schopnosti techniky! Příkladem je řízené přerušení přívodu paliva: kdo se blíží k semaforu, měl by nechat zařazený rychlostní stupeň až krátce před zastavením. Motor tak na rozdíl od volnoběhu nespotřebuje žádné palivo.
7.Nenechávat motor bezdůvodně běžet naprázdno! Funkce ECO start-stop ve Sprinteru je investicí, která se vyplatí. Dokáže snížit spotřebu paliva až o osm procent.
8.Nejezdit s nepotřebnými nástavbami a konstrukcemi! Kdo používá svůj nosič na střeše auta pouze jednou měsíčně, měl by ho raději po použití odmontovat.
9.Nejezdit s přebytečným zatížením! Právě dodávky jsou často naložené vším možným. Vozidlo však není skladiště. Je opravdu třeba tu těžkou speciální vrtačku vozit celý rok sebou?
10.Zkontrolovat jednou měsíčně tlak v pneumatikách! Příliš nizký tlak může zvýšit spotřebu o několik procent. 


Zdroj: Trucker 02/11
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • HESTI Group uvádí na trh novou generaci návěsových pneumatik KRONE Trusted Tyre Comfort KT231

    Výhradní dovozce značky KRONE na český trh představuje novou generaci... >>

  • Scania a Cometto vystavují na veletrhu Bauma samohybnou elektricky poháněnou plošinu

    Švédská automobilka spojila síly s italskou společností Cometto, která... >>

  • ČESMAD Slovakia odmieta povinné kvóty na lokálne bezemisné vozidlá

    Združenie cestných dopravcov Slovenskej republiky striktne odmieta akékoľvek... >>

  • Poznačte si do kalendáře: Truck & Cargo Expo – největší odborná výstava v ČR

    1. středoevropský veletrh nákladních vozidel a logistiky – Truck & Cargo... >>

  • Dachser Czech Republic odbavil v roce 2024 rekordní počet zásilek

    Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic realizoval v loňské roce... >>

  • Dopravcům stoupají náklady na mýto, také kvůli „pokutám“ za CO2 loni zaplatili 17,16 miliardy Kč!

    Dopravní společnosti loni zaplatili na mýtném rekordních více téměř 17,2... >>

  • Bridgestone má nové pneumatiky pro smíšený provoz nákladních vozidel v mírných podmínkách

    Nové pneumatiky M-Steer 002 a M-Drive 002 jsou vhodné na běžné silnice i... >>

  • DB Schenker zařadil do flotily tři nové elektrické tahače Volvo FH Aero Electric

    Flotilu nákladních vozidel DB Schenker rozšířily tři nové modely FH Aero... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |