Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Dopravní infrastruktura – Stav dopravní infrastruktury

-red- 29.09.2017 06:35

1titul 119161

Česká republika má nedokončenou a nedostatečnou síť dálničních a rychlostních komunikací.

Není dokončena plánovaná dálniční síť podle koncepce 30.–80. let minulého století a vadou je i její nízká hustota oproti sousedním západním a jižním státům: 

stávající síť má výrazně radiální charakter,

chybí propojení v tangenciálních směrech,

neřeší se reálná etapizace s ohledem na finanční možnosti státu,

neřeší se zastupitelnost tras pro případy vyřazení některých úseků z provozu

neřeší se majetkoprávní vztahy v různých variantách, rozvoji brání hustě urbanizované území, přírodní chráněné celky, složitá morfologie území

Silniční síť:

silnice se řeší pouze dílčími úpravami (obchvaty pouze některých sídel) 

silnice jsou navrhovány s nedostatečnými parametry zejména pro předjíždění, zřídka zřízené stoupací pruhy, četná příčná úrovňová křížení s komunikacemi nižších kategorií 

neřeší se trvalé kongesce (průjezd kolem Benešova, přes Olbramovice, Český Krumlov, Jaroměř…) 

chybí silnice mající vliv na propojení na sousední státy, kde jsou navazující úseky silnic velmi kvalitně vybaveny (Německo – silnice B16 Regensburg – Furth im Vald – navazuje

silnice I/26 Horní Folmava – Plzeň, silnice B12 Passau – Freyung – navazuje silnice

I/4 Strážný – Písek, Rakousko – silnice B4-B2 (E49) Stockerau – Schrems – navazuje silnice I/24 Halámky – Veselí nad Lužnicí

Možnosti řešení dálniční sítě

Dokončení dálniční sítě (D3, D4, D6, D11, D35, D46, D49) a její doplnění na trasách, kde lze předpokládat posílení dopravních vztahů a odlehčení přetížené dálnice D1 a dále v trasách, kde je nevyhovující silniční infrastruktura: 

dálnice D13 na relaci D8 (Ústí n. L.) – D27 (Most) – D7 (Chomutov) – D6 (K. Vary)

dálnice D16 na relaci D27 (Žatec) – D7 (Louny) – D8 (Mělník) – D10 (Ml. Boleslav)

dálnice D19 na relaci D5 (Plzeň) – D4 (Písek) – D3 (Tábor) – D1 (Jihlava)

dálnice D27 na relaci D5 (Plzeň) – D6 (Jesenice) – D7 (Žatec) – D13 (Most)

dálnice D38 na relaci Rakousko – D1 (Jihlava) – D11 (Kolín) – D10 (Ml. Boleslav)

Silniční síť

Vytvoření sítě rychlostních silnic s využitím již realizovaných kvalitních úseků, zejména obchvatů sídel na trasách, kde lze předpokládat posílení dopravních vztahů. Odlehčení přetížené dálnice D1 a dále v trasách, kde je nevyhovující silniční infrastruktura a kde nelze realizovat dálnice.

Současný stav metra a sítě MHD v Praze

síť MHD vychází z koncepce vytvořené před rokem 1990,

síť má převážně radiální charakter, což je dále posíleno doplněním tzv. průjezdného modelu železniční sítě, která je v centrální oblasti koncipována jako metro, ale s výrazně vyššími investičními nároky: 

v Praze chybí řada tangenciálních propojení, které stávající koncepce předpokládá řešit tramvajovými tratěmi, které však vzhledem k morfologii terénu, nedostatečně široké uliční síti a v neposlední řadě ke špatně zvolené koncepci nemůže vytvořit konkurenční trasy přetíženým radiálním trasám,

koncepce metra neřešila dostatečně majetkoprávní vztahy a hrozí derealizace trasy D

koncepce železnice vychází z investičně náročného návrhu s diskutabilním efektem (trať na letiště, průjezdný model, VVR)

Možnosti řešení

Varianta A

Stagnace rozvoje sítě metra:

trasa A – bez rozvoje

trasa B – bez rozvoje

trasa C – bez rozvoje

trasa D – Písnice – Pankrác (Nám. Míru)

trasa E – kontakt se železnicí na Benešov, na Beroun, na Kladno, na Ústí, propojení tras metra A, B, C (na jihu a na severu)

Rozvoj sítě tramvají:

tram. trať na Dědinu a Ruzyňské letiště 

tram. trať na Suchdol

tram. trať P6 – P8 (odpor Prahy 7, Prahy 8 a ZOO)

tram. trať P4 – P5

tram. trať Dvorce - Budějovická (odpor Prahy 4)

tram. trať na Jižní Město

tram. trať na Libuš

Potvrzení koncepce železniční sítě:

železnice na letiště

průjezdný model se stanicí Opera

koncepce VVR

Varianta B

Přehodnocení koncepce sítě metra:

trasa A – na letiště

trasa B – kontakt se železnicí na Kolín

trasa C – na severu kontakt se železnicí na Všetaty – Mělník, na jihu kontakt se železnicí na Benešov

trasa D – kontakt se železnicí na Benešov

trasa E – kontakt se železnicí na Benešov, na Beroun, na Kladno, na Ústí, propojení tras metra A, B, C (na jihu a na severu)

Přehodnocení koncepce železniční sítě:

železnice na letiště

průjezdný model

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Další články

  • Bezprecedentní zvyšování nákladů dusí české autodopravce

    Náklady v kamionové dopravě vzrostly v 1. čtvrtletí o 5,86 % ve vnitrostátní... >>

  • Boom rozvozových firem

    V době pandemie nemoci Covid19 vzrostla pro širokou veřejnost zásadně... >>

  • Goodyear udělil ocenění TruckForce Service Award

    Společnost Goodyear oznámila držitele ocenění TruckForce Service Award za první... >>

  • Z lodi až k vám

    Proces a způsob fungování kontejnerové dopravy se může jevit jako jednoduchý,... >>

  • Schäfer a Sýkora Truck Parts součástí Ostra Group

    Společnost Ostra Group prostřednictvím své dceřiné společnosti Adip převzala... >>

  • KION Battery Systems otevírají druhou výrobní linku pro elektromobilitu

    KION Battery Systems GmbH (KBS) rozšiřuje svůj výrobní závod v německém... >>

  • Nejstarší český motoristický časopis slaví jubileum

    První číslo časopisu Svět motorů bylo vydáno 20. ledna 1947 a časopis vycházel... >>

  • Pirelli slaví 150 let

    Od izolačních materiálů pro telegrafy přes koupací čepice nebo hračky po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |