Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Kögel Fahrzeugwerke GmbH - Kögel 75 let dlouhá tradice,75 let inovací

Trucker 20.08.2009 06:02

Představujeme 32218


32219Před 75 lety, 1.května 1934, převzal Franz Xaver Kögel hned po ukončení svých učňovských let dílnu svého mistra v Neu-Ulmu a založil společnost, která se dnes řadí mezi nejvýznamnější evropské výrobce návěsů.

 

Byla to doba motorizace v oblasti přepravy zboží a Kögel využil příležitosti a profitoval z rostoucí poptávky po návěsech a přívěsech. S využitím rámů z kovárny Augusta Weiteho vyráběl karoserie, podlahy a zadní dveře návěsů. Dílna rychle rostla a brzy neměla dostatek prostoru pro další stroje. Kögel se proto v roce 1937 přestěhoval do nové průmyslové zóny na Blaubeurer Strasse. Tady se mu otevřely další možnosti pro další expanzi. Po začátku 2.světové války se musela firma přeorientovat na produkty odpovídající válečným potřebám – např. paprsky kol pro koňmi tažená terénní vozidla a paluby vojenských nákladních vozidel, vyráběných firmou Magirus, která také působila v Ulmu. Bombardování v prosinci 1944 však závod Kögel totálně zničilo.

Krátce po skončení války však Franz Xaver Kögel, jako zakladatel společnosti (toto označení měl nejraději ze všech), rozhodl obnovit výrobní zázemí a orientovat se na výrobu kabin pro kamiony a návěsy na dlouhých tratích. Společnosti se opět začalo dařit a v roce 1956 se přestěhovala do průmyslové zóny Donautal v Ulmu. Tady, s dostatkem prostoru a vhodnými stroji zahájil Kögel moderní průmyslovou sériovou produkci. Tady začaly vznikat kabiny pro nákladní vozidla Magirus, karoserie autobusů, stěhovací vozy, přívěsy, vozidla pro odvoz odpadků a návěsy, včetně průkopnického vynálezu jako byl první výměnný systém, který umožňoval naložit nákladní vůz na vlak – tzv. „Ulmský systém“. V roce 1960 vyrobil Kögel jubilejní 2000 přívěs.

 

02Úspěšný nový start
Nové trhy přinesly růst a úspěch – a expanzi. Kögel založil svoji pobočku Kamag, která vyráběla těžké nákladní modely a speciální dopravní šasi. Firma také převzala výrobu v Karlsdorfu, Hanau a Bückeburgu, stejně jako po roce 1990 závody ve Werdau na území bývalé NDR, v České republice a Polsku. Poté následovalo založení společného podniku v Číně. Na vrcholu své expanze byl Kögel schopen rychle a přímo zásobovat všechny aktuální trhy s běžnými a na zakázku vyrobenými produkty z osmi závodů v Německu a dalších zemích Evropy. Znovu a znovu také senzačně udivoval tento švábský výrobce (Švábsko (něm. Schwaben) svými technickými inovacemi. První chladírenský návěs s plastovou konstrukcí, skelet s posuvnou plachtou, samoobslužné hliníkové kruhové vybrání a patentovaný sklápěč s centrální nápravou, „odlehčený“ návěs či unikátní systém Kögel KTL, založený na zinkofosfátování a ponorném nanášení nátěrových hmot. V roce 1983 převzal vedení firmy syn Franze Xavera Kögela, Herbert, který dále pokračoval v rozvoji společnosti. Klíčovými elementy byla proměna z rodinné firmy na akciovou společnost směřující k další mezinárodní expanzi. Během následujících let se stal Kögel jedním z klíčových výrobců vozidel v Evropě. Byl to právě obraz lídra trhu, který umožnil nový úspěšný start pod novým vedením a v nové majetkové struktuře poté, co firma vyhlásila v roce 2004 finanční insolvenci. V průběhu této kritické periody firma vystoupila z účastí jako byl např. výrobce vozidel pro speciální účely Kamag a postupně přestěhovala své ústředí z Ulmu do moderního výrobního zázemí v Burtenbachu. Ve stejné době zavedla úplně novou výrobkovou politiku s větším důrazem na základní požadavky trhu.

Jedna z klíčových firem
Od roku 2005 Kögel díky strategické produktové iniciativě úplně revidoval rozsah produktů a nabídl trhu vysoce kvalitní a moderní vozidla. Produktová strategie je založená na třech firemních značkách: hlavní značka, Kögel MAXX pokrývá široké spektrum všech druhů požadavků na transport zboží v oblasti přívěsů a návěsů. Vozidla MAXX nabízí kvalitu nejvyššího průmyslového standardu. Kögel foxx zosobňuje robustnost, funkčnost a vysokou kvalitu s „neporazitelnými“ cenami. Kögel je prvním výrobcem, který umožnil objednávání těchto návěsů online. Kögel Phoenixx je nepochybně vlajkovou značkou firmy. Využití inteligentního hybridního designu a moderních materiálů na bázi uhlíkových vláken umožnilo vytvoření extrémně lehkého, stabilního a prostorného vozidla bez jakýchkoliv kompromisů. Flotilu vozidel Kögel doplňuje široké spektrum řešení pro dílčí potřeby dopravy zboží a na zákaznické potřeby orientované služby – např. financování nákupu přívěsů a návěsů Kögel.

01Dnes je Kögel Fahrzeugwerke GmbH jednou ze tří klíčových firem ve svém oboru v Evropě a celosvětově patří do první desítky největších výrobců návěsů. Centrála se nachází v Burtenbachu nedaleko Augsburgu. Firma má také závody v Chocni a v polském Stargardu a centrum poprodejních služeb v Ulmu. V roce 2008 vyrobila více jak 18.000 vozidel, z nichž 2/3 exportovala mimo území Německa. V současnosti zaměstnává přibližně 1,350 pracovníků a celkový obrat dosahuje kolem 440 milionů Eur.

Zdroj: Trucker 07/09

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo-man 133810

logomercedes 133902



Další články

  • Osm států Evropské unie se oficiálně postavilo proti emisní normě Euro 7

    Proti plánovanému zpřísnění norem omezujících emise výfukových plynů se... >>

  • Ač je to k nevíře, Peterbilt 589 je zbrusu nový tahač koncernu PACCAR

    Ne, tohle není vtip, ani okénko do minulosti. Společnost Peterbilt Motors... >>

  • DKV Mobility vstupuje do aliance ChargeUp Europe

    Společnost DKV Mobility, přední evropská platforma B2B pro platby a řešení na... >>

  • Jízda Alpami na elektřinu z akumulátorů a vodíku: vozidla Daimler Truck s neutrální bilancí emisí CO2 ukazují, co umí

    Nákladní vozidla společnosti Daimler Truck s neutrální bilancí provozních emisí... >>

  • Nová generace Toyoty Tacoma nabídne už jen čtyřválce, a dokonce hybridní pohon

    Svět má Hilux, Spojené státy a Kanada Tacomu. Právě ta teď přichází na trh... >>

  • MAN nabídne místo listových pružin a vzduchového pérování i třetí možnost: elastomery

    Když se začnou rozebírat podvozky nákladních aut a speciálně pak odpružení... >>

  • Toyota sníží svou emisní stopu v Evropě elektrickými tahači s palivovými články

    Evropské zastoupení Toyoty se spojilo s nizozemským koncernem VDL Groep při... >>

  • Scania tvrdí, že její vylepšený prediktivní tempomat sníží spotřebu o 2 procenta

    Nová technika bude k dispozici od června ve všech nákladních automobilech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/23

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |