Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Komunikace – Šišatý most

Ing. Bohumil Olšanský 26.10.2016 05:56

Pohled ze směru od Tovačova.

Kousek od obce Troubky ční nad okolní rovinu podivuhodná „šišatá“ konstrukce. Je to nosná konstrukce neobvykle řešeného silničního mostu, a ta její „šišatost“ je záměrná, chtěná.

Je to výsledek snahy kolektivu projektantů společnosti TRANSCONSULT s.r.o. Hradec Králové jak se nejlépe vypořádat s náročnými podmínkami nového přemostění řeky Bečvy. Zmíněná řeka je zde, cca 1 km od zaústění do řeky Moravy, součástí již několik století plánované a stále ještě aktuální mezinárodní vodní cesty Dunaj-Odra-Labe, a s tím související předpisy určují například i minimální výšku mostu nad budoucí plavební hladinou; proto byl navržen most o jednom poli s dolní mostovkou, vyztužený „Langerovými nosníky“, tedy parabolickými oblouky nad nivelitou komunikace. To je řešení obvyklé a dnes velmi často používané. Originalitu řešení podnítil až požadavek napřímit trasu komunikace tak, že most překlene řeku ne kolmo (jako původní z roku 1903), ale šikmo, pod úhlem zhruba 35°. Osové rozpětí mostu tak vzrostlo z 50 na 88 metrů a praktické, při zachování pravoúhlosti půdorysu mostovky, dokonce na 112 metrů. „Šišatost“ pak vyvolala volba kratších oblouků, jejich vzájemné podélné posunutí o 24 metrů a hlavně jejich přiklonění k sobě (to už „jen“z estetických důvodů).

2-am 112788Technické parametry a popis mostu 434-008

Je to most o jednom poli, šikmý, přímý, obloukový s ocelovou nosnou konstrukcí a s ní spřaženou železobetonovou dolní mostovkou. Šikmé rozpětí mostu je 88 m, šířka vozovky mezi svodidly 9,5 m (pro chodce má samostatné oboustranné chodníky šířky 1,0 m) a pravděpodobně je dimenzován ještě podle ČSN 73 6203 na výhradní zatíženost 80 tun. Svařovaná ocelová nosná konstrukce o hmotnosti cca 340 tun, z finské oceli S 355 NL, byla po částech vyrobena v Uničově ve firmě UNEX a.s.; montéry stejné firmy byla sestavena a dokončena přímo na předpolí mostu v místě budoucí komunikace; nad řeku byla převezena po montážním, 120 metrů dlouhém kolejišti. Most je uložen na čtyřech hlavních a dvou podružných, pružných, elastomerových ložiskách, což umožňuje, mimo jiné, případné úpravy výšky mostu nad vodní hladinou. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti group




Další články

  • ICOM transport v boji s pandemií

    ICOM transport zajistí svým zaměstnancům respirátory i samoodběrové testy. >>

  • TECHSYN SE PŘEDSTAVUJE

    Bridgestone, ARLANXEO a Solvay spouštějí platformu TECHSYN, která umožní výrobu... >>

  • Technologie, které mění svět již 150 let

    U příležitosti 150. výročí přichází Continental s krátkou ukázkou toho, jak... >>

  • DACHSER Mexiko dodal zásilku výrobci automobilů helikoptérou

    Speciální požadavky vyžadují speciální řešení - DACHSER Mexico zorganizoval pro... >>

  • Unikátní pásový dampr

    Půjčovna strojů Zeppelin CZ zařadila do flotily svých strojů i unikátní pásové... >>

  • DKV rozšiřuje v Česku spolupráci se sítí Benzina ORLEN

    DKV Euro Service, přední poskytovatel služeb pro dopravce a firemní fleety,... >>

  • COVID-19 a 1000 hodin čekání na hranicích

    Minulý týden kvůli restrikcím ze strany Německa prostáli řidiči ICOM transport... >>

  • DKV zahajuje zelenou misi

    Evropská unie usiluje o dosažení klimatické neutrality do roku 2050, což... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2021

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |