Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Man vyprošťovací vůz - Těžká váha na kolejích

Jiří Fiala 22.04.2010 00:57

Představujeme 38321


38336Ačkoli se nejedná o kolejové vozidlo, budou koleje místem jeho častého učinkování, a díky tomu musel splnit i některé předpisy drážní inspekce. Řeč je o novém přírůstku pražského dopravního podniku – speciálu na vyprošťování tramvají.

 

Díky potřebám Dopravního podniku máme možnost se v pražských ulicích setkávat s největší hydraulickou rukou italské firmy EFFER u nás, ale i v Evropě.

Důvodem je modernizace
Tak, jak je postupně omlazován tramvajový vozový park v Praze, kdy jsou do provozu nasazovány další nízkopodlažní vozy „Porsche“, ke kterým v blízké budoucnosti přibude celkem 250 nových tramvají 15T z plzeňské Škodovky,  bylo nezbytné omladit a hlavně zesílit i kolovou flotilu jeřábů na vyprošťování těchto tramvají. Doposud zasahovaly ze svého sídla na Švábkách jen dvě Tatry 815. Nyní mají posilu v podobě nového MANu s doposud největší hydraulickou rukou EFFER.

Mastodont na osmikolce
Staré dvouvagónové tramvaje T3, které brázdí nejen Prahu již od šedesátých let minulého století,  jsou postupně nahrazovány novými typy, převážně tříčlánkovými a nízkopodlažními, například po roce 1985 typem KT8D5, o dvacet let později typem 14T z dílny Porsche Design či nedávno veřejnosti představený nástupce jednosměrného nízkopodlažního vozu 15T.Díky vyšší kapacitě a délce samozřejmě vzrostla hmotnost soupravy, a tak bylo nutné vyřešit otázku vyproštění těchto tramvají v případě vykolejení, dopravních nehod a vklínění osob.

04Volba padla na nástavbářskou firmu ZLT Auto Krnov a.s., která dodávala hydraulickou ruku Effer již na předchozí vozidlo Tatra, dodnes sloužící Pražskému dopravnímu podniku. Po zadání parametrů pro práci nového vozidla bylo jasné, že už nebude stačit tříosý podvozek a stejná hydraulická ruka. Ve vyráběném sortimentu mobilních hydraulických rukou firmy Effer splňoval požadavky nejsilnější zástupce typ 2750, který má i při maximálním horizontálním výsuvu 11 m vzad nosnost 20 000 kg, v pěti a půl metrech dokonce 38 880 kg. Při maximálním výsuvu přes kabinu pak 

Síla patrná z velikosti
Tomu odpovídá i celková robustnost nástavby, mohutný hydraulický válec pro zdvih ramene a dva páry opěrných nohou, z nichž přední mají výsuv až 6 m od boku vozidla a vlastní sklopení nohou z přepravní polohy probíhá hydraulicky. Celé zařízení lze ovládat z panelu na levém boku, nebo rádiem na dálku, včetně ovládání otáček motoru a zařízení na start a stop motoru. Rychlost posuvu ramene jeřábu je 5úrovňová dle podmínek zásahu. Na zádi je navíc hydraulický naviják Ramsey o výkonu 20 000 kg a délce lana 74 m. Součástí dodávky je adaptér pro zdvih osobních vozidel a  závěs pro odtah tramvají. Samotný jeřáb, který byl „šit na míru“ dopravního podniku, byl montován přímo u výrobce v Castel Maggone v Itálii.

05Další dostavba, jako jsou skříňky na nářadí, speciální držáky, osvětlení a podobně už vznikala u výrobce ZLT Auto, a.s., v Krnově.Jednou z odlišností proti jiným jeřábům je kompletní odizolování ramen jeřábu, takže se může pracovat i pod elektrickým vedením. To je nezbytné pro nasazení v hromadné dopravě a minimalizaci dopravního kolapsu.Při hledání optimálního podvozku vzešel jako vítěz MAN, který jako jediný splňoval podmínky pro zástavbu této speciální hydraulické ruky.

Vybráno bylo čtyřnápravové šasi s pohonem všech kol výrobní řady TGS a s motorem o výkonu 400 koní. Přední poháněné nápravy VP-09/VPD-09 jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu, odpruženy parabolickými pery a spolu s obutím pneumatikami 385/65 R22,5 snesou zatížení 2 x 9 000 kg. Zadní dvojnáprava AP HPD-1382/HP1352 opět s uzávěrkou diferenciálu a trapézovými pery má nosnost celkem 26 000 kg, pneumatiky 315/80 R 22,5.Krátká denní kabina M má navíc jedno sedadlo pro spolujezdce, takže cestovat může tříčlenná posádka. Standardní oranžové majáky byly nahrazeny moderní rampou se zábleskovým zařízením modré barvy. Stroboskopická modrá světla byla domontována i na přední ocelový nárazník, takže i bez puštěných sirén je se svým výrazným zbarvením toto vozidlo při výjezdu z daleka viditelné.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Jiří Fiala

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • HESTI Group uvádí na trh novou generaci návěsových pneumatik KRONE Trusted Tyre Comfort KT231

    Výhradní dovozce značky KRONE na český trh představuje novou generaci... >>

  • Scania a Cometto vystavují na veletrhu Bauma samohybnou elektricky poháněnou plošinu

    Švédská automobilka spojila síly s italskou společností Cometto, která... >>

  • ČESMAD Slovakia odmieta povinné kvóty na lokálne bezemisné vozidlá

    Združenie cestných dopravcov Slovenskej republiky striktne odmieta akékoľvek... >>

  • Poznačte si do kalendáře: Truck & Cargo Expo – největší odborná výstava v ČR

    1. středoevropský veletrh nákladních vozidel a logistiky – Truck & Cargo... >>

  • Dachser Czech Republic odbavil v roce 2024 rekordní počet zásilek

    Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic realizoval v loňské roce... >>

  • Dopravcům stoupají náklady na mýto, také kvůli „pokutám“ za CO2 loni zaplatili 17,16 miliardy Kč!

    Dopravní společnosti loni zaplatili na mýtném rekordních více téměř 17,2... >>

  • Bridgestone má nové pneumatiky pro smíšený provoz nákladních vozidel v mírných podmínkách

    Nové pneumatiky M-Steer 002 a M-Drive 002 jsou vhodné na běžné silnice i... >>

  • DB Schenker zařadil do flotily tři nové elektrické tahače Volvo FH Aero Electric

    Flotilu nákladních vozidel DB Schenker rozšířily tři nové modely FH Aero... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |