Nová generace Toyoty Tacoma nabídne už jen čtyřválce, a dokonce hybridní pohon

Svět má Hilux, Spojené státy a Kanada Tacomu. Právě ta teď přichází na trh v nové, již čtvrté generaci a nabídne až osm různých verzí, které se budou lišit nejen výbavou ale i svou konstrukcí.

Nový pick-up je postaven na modulární platformě TNGA-F, kterou využívá rovněž větší Tundra, přičemž Tacoma IV se navíc vzhlédla i v jejím designu.

Základem vozu je opět ocelový žebřinový rám, v tomto případě svařovaný laserem. Základní modely dostanou klasickou tuhou zadní nápravu ustavenou listovými pery, vyšší výbavy pak využijí víceprvkové zavěšení tuhé nápravy v kombinaci s vinutými pružinami.

Japonci budou severoamerické klientele nabízet až osm různých výbav. Ty se liší nejen mírou nabízeného komfortu, ale rovněž konstrukčně i stylisticky. Zatímco většina konkurentů přešla na výrobu čtyřdveřových pick-upů typu CrewCab s krátkou korbou, Tacoma bude univerzálnější. Výrobce bude na trh dodávat nejen dvoudveřový XtraCab s prodlouženou kabinou, ale zákazníci si budou moci objednat i čtyřdveřové provedení, navíc s krátkou i dlouhou korbou.

Na rozdíl od předchůdců Tacoma dostane ve standardní výbavě kotoučové brzdy na všech kolech, přičemž modifikace TRD bude mít přední s větším průměrem a hybrid i vzadu.

Převodku řízení vůbec poprvé doplní elektrický posilovač, jenž konstruktérům umožnil integrovat do vozu nové bezpečnostní systémy. Spoustu asistentů pomůže v terénu, nechybí kupříkladu Crawl Control pro pomalou plazivou jízdu. Dynamický radarový tempomat, detekce chodců, automatické brzdění nebo čtení dopravních značek zase pro změnu pomůže na běžné silnici.

Pokud jde o pohon, základem je 2,4litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 231 koní, točivým momentem 329 Nm a osmistupňový automat. Střed nabídky představuje stejný motor naladěný na 274 koní a 420 Nm, ale kombinuje se se šestistupňovým manuálem. Pokud dáte přednost automatu, parametry pohonné jednotky stoupnou na 282 koní a 429 Nm.

Místo 3,5litrového vidlicového šestiválce (282 koní, 359 Nm) je v nové generaci Tacomy vrcholem hybrid i-Force Max. Jádrem jeho pohonu je opět 2.4 turbo, elektromotor je integrován do automatu a přídavným nikl-metal-hydridovým akumulátor má docela skromnou kapacitu jen 1,87 kWh. Systémový výkon vozu je 331 koní a 630 Nm.

Fotogalerie