Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Schwarzmüller - Technika pro stavebnictví

Trucker 29.10.2010 00:10

Představujeme 42816


01Rakouský koncern Schwarzmüller se řadí mezi nejvýznamnější evropské výrobce návěsů, přívěsů a nástaveb užitkových vozidel.

 

Ve srovnání s konkurencí Schwarzmüller nabízí bezesporu nejširší paletu výrobků. V oblasti stavební techniky je Schwarzmüller schopen pokrýt převažující část poptávky vozidel pro potřeby stavebnictví. Sortiment lze rozdělit do následujících kategorií:

Sklápěcí vozidla
Nejrozsáhlejší sortiment tvoří vozidla sklápěcí. Schwarzmüller vyrábí sklápěče, tj. návěsy, přívěsy i nástavby v provedení třístranného sklápění nebo jednostranného sklápění vzad.Základem je třínápravový model návěsu o objemu 24 m3 a celkové hmotnosti 35 tun, který je určen k provozu s dvounápravovým tahačem. Nástavba je pro stavební účely vyrobena buď z hliníkových profilů, častěji však v tzv. segmentovém provedení, tzn. svařená jako skořepina z vytvarovaných segmentů, vyrobených ze speciálního plechu Hardox 450. Korba vyrobená z tohoto materiálu může být nasazena do těch nejtvrdších podmínek. Díky relativně slabé tloušťce materiálu, která se běžně pohybuje v rozpětí 5 až 8 mm, má svařená skořepina korby výrazný pružící efekt. Při provozu vozidla tak dokáže svou vlastní pružností utlumit mnohé rázy. Pro nasazení v extrémních podmínkách lomů apod. se používá zadní výklopné čelo na prodloužených ramenech, s nuceným hydraulickým ovládáním. Dosáhne se tak většího průřezu pro průchod materiálu a díky skutečnosti, že se čelo otevře ještě před uvedením materiálu do pohybu, je lépe chráněno proti poškození. Sklopné skořepinové korby segmentového tvaru se s ohledem na charakter nasazení takto vybavených vozidel vyrábí pouze do délky 8,5 m a objemu cca 29 m3.

Korby z hliníkových dutých profilů ve stavebním provedení se mohou vyrábět až do objemu přes 40 m3, což jsou objemy, které jsou na trhu v České republice často požadovány. Je samozřejmé, že takové vozidlo nelze naložit plné štěrku, objem, a tím i hmotnost nákladu je třeba sledovat a dodržet vždy povolené hodnoty užitečné a celkové hmotnosti vozidla a soupravy. Toto kritérium vede u použití vozidel ve stavebnictví k cca 20 - 24 m3 nákladu. Využití sklápěcích vozidel je však velmi často závislé na sezonním charakteru prací, velkoobjemový sklápěč je pak možné vhodně využít pro přepravy jiného než stavebního materiálu – uhlí, zemědělských produktů, popílku, lehké strusky apod. Pro podobné účely je pak vhodné vozidlo zaplachtovat, což opět není neřešitelný úkol. Požadovaného objemu korby lze dosáhnout v zásadě dvěma způsoby. Většími základními rozměry korby, což má někdy nevýhodu v tom, že např. vyšší bočnice mohou někdy překážet při nakládce. Nebo použitím korby s menšími základními rozměry (kubatura bývá volena často kolem cca 30 m3), doplněné však předem připravenými nástavci. Druhé řešení je sice dražší, usnadňuje však jeho nasazení a rozšiřuje oblast jeho možného použití. V nabídce figurují i sklápěcí návěsy, se zvětšeným rozvorem na 1410 mm. Díky tomu lze vozidlo zatížit o 3000 kg více.

04Podvalníky
Ve stavebnictví není třeba přepravovat pouze materiál, ale často i stavební stroje. Pro tyto potřeby vyrábí Schwarzmüller několik typů podvalníků od jednonápravových až po čtyřnápravové, vždy v provedení přívěsu nebo návěsu. Podvalníky jsou vybaveny různě dlouhými nájezdovými rampami, jejichž použití je dáno nutností dosažení vhodného nájezdového úhlu pro konkrétní stavební stroj. Například finišery vyžadují velmi malé nájezdové úhly, a proto se pro jejich přepravu používají dvoudílné sklápěcí rampy. Nájezdové rampy jsou nastavitelné na potřebný rozchod kol převážených strojů. Ve většině případů jsou podvalníky na boku svého rámu navíc vybaveny ještě výklopnými rameny, umožňujícími jejich mírné rozšíření např. na celkovou šířku 3 m. Pro takový případ jsou samozřejmostí výsuvné výstražné tabule, výsuvné osvětlení a označení vozidla oranžovým přerušovaným světlem.


Zdroj: Trucker 09/10

 

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti grouplogo-agrotec-na 130753




Další články

  • Loni klesla výroba silničních vozidel

    >>

  • Jaké novinky přinesl rok 2021 pro motoristy?

    >>

  • DKV Box Europe vstupuje v Itálii do fáze pilotního provozu

    >>

  • Kamiony DHL jezdí na zkapalněný zemní plyn

    DHL Supply Chain pokračuje ve snižování emisí. Od konce roku se flotila... >>

  • Stát vybral vloni na mýtném přes 11,5 mld. Kč

    Česká republika v roce 2020 na provozních nákladech elektronického mýtného... >>

  • Nejméně smrtelných a těžkých zranění na silnicích v ČR v roce 2020

    V loňském roce zemřelo při dopravních nehodách historicky nejméně lidí. Poprvé... >>

  • Doprava v České republice v roce 2021

    Rekordní investice do dopravní infrastruktury, tzv. liniový zákon, PPP projekt... >>

  • BESIP připomíná a varuje

    Jízda v zimě je mnohem náročnější jak na techniku, tak i na řidiče než v jiných... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/20

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |