Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Suchou nohou do Macaa

Milan Olšanský 08.01.2020 22:25

Suchou nohou z Hongkongu do Macaa.

Dvacátého čtvrtého října roku 2018 se stal více než třicetiletý sen pravdou. Od toho dne lze přejet přes v teritoriu jižní Číny deltu Perlové řady z Honkongu do Macaa po soustavě mostů a podmořským tunelem.

 

Několik mostních děl, umělých ostrovů a tunelů, jednoduše známých pod souhrnným označením Most „Hongkong-Ču-chaj-Macao“ je nejdelší uměle postavenou cestou překonávající vodní hladinu na světě. Celé silniční spojení je dlouhé 55 km a přetíná téměř po přeponě jihočínské pobřeží s jedenácti velkými městy reprezentujícími zhruba 68 milionů obyvatel.

 

Devítiletá stavba

Stavět se začalo v roce 2009 s předpokládaným koncem o sedm let později. Bohužel, jak to tak bývá stavba se poněkud opozdila v rámci revokovaného řízení jejich dopadů na životní prostředí. Další problematika, kterou bylo nutno při celém kolosálním projektu zvládnout souvisela s navýšením původního rozpočtu a v té souvislosti též s jistou korupcí.

Hlavní část celé nad a podmořské cesty tvoří 22,9 km dlouhé mostní spojení zahrnující tři visuté mosty (s rozpětím 280 m a 460 m) spojující umělý ostrov u břehů Ču-chaje (Zuhaj) s další stejnou stavbou, kde začíná 6,7 km dlouhý podmořský tunel. Ten vystupuje z vody v rámci dalšího umělého ostrova na hranicích Hongkongu. Odtud vede 12 km dlouhá cesta opět po mostech a tunelem označovaná jako Hong Kong Link Road ústící na ostrově Lantau, kde je též hongkongské mezinárodní letiště.

 

Kombinace mostů a tunelů

Na druhé straně je analogicky postavená 13,4 km dlouhá další kombinace mostů a tunelu označovaná jako Zhuhai Link Road, která se zde napojuje na silniční sítě Ču-chaje a Macaa. Samozřejmě, že nejvíce nové spojení ocení obchodní silniční doprava a další obslužné systémy. Až do podzimku minulého roku tak museli řidiči vozidel převážející cestující či náklad z Hong Kongu do Macaa volit cestu po pobřeží v délce cca 200 km přes města Šen-čen (Shenthen), Čung-šan (Zhongshan) a Ču-chaj (Zuhaj) což jim trvalo zhruba čtyři hodiny. Cestující, kteří chtěli využít lodní dopravu mohli počítat s jednohodinovou cestou z přístavu Aberdeen nebo z jednoho z hlavních ostrovů Hong Kongu Kowloonu rychlou lodí. Dnes to trvá po mostech a podmořskými tunely (v každém směru tříproudá silnice) necelých 30 minut.

 

Připraveno pro budoucnost

V době začátku stavby přemostění ústí Perlové řeky hovořily vypočtené předpoklady o 11 vozidlech, které vjedou na most každou minutu. V roce 2035 to má být již vozidel 40! Je tedy zřejmé, že se stavba nejen vyplatí, ale navíc, že je jednoduše nutná. Zpočátku zněl rozpočet stavebního díla na 18 mld. HK dolarů, o který se měla podělit ona vzpomínaná tři města – Hong Kong, Ču-chaj a Macau. Od okamžiku, kdy příspěvek Hong Kongu stoupl ze 7,76 mld. HK dolarů na 11,7 mld. je však finální cena zahalena tajemstvím. Jistý je jen podíl na celkové sumě, který má největší právě Hong Kong, následuje Ču-chaj (Čína) a třetím nejmenším příspěvkem se blýsklo Macau. Více než polovinu celkových nákladů však je kryto bankovními půjčkami. 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Michelin otestuje v ostrém provozu nové takzvané bezvzduchové pneumatiky

    Vypadá to, že se bezvdzuchové pneumatiky nakonec přeci jen dostanou na silnice.... >>

  • Iveco rozjíždí testování technologie autonomního řízení na veřejných komunikacích

    Také Iveco začíná se zkouškami nákladních automobilů s vyšším stupněm... >>

  • Nikola se pustila do stavby vlastní sítě vodíkových čerpacích stanic

    Americký výrobce elektrických nákladních automobilů založil vlastní firmu na... >>

  • Kolik toho vydrží elektrické tahače a baterie při nehodě? Volvo dává odpověď

    Co se stane s bateriovým nákladním automobilem po nárazu do jiného těžkého vozu... >>

  • Kuehne+Nagel dále posiluje svou sběrnou síť a zavádí dvě nové přímé linky z České republiky

    Skupina Kuehne+Nagel rozšiřuje svou síť sběrných linek z České republiky do... >>

  • Přeprava zboží v roce 2023: cena a objem zboží budou nadále klesat

    Lídři v nákladní přepravě se shodují, že rok 2023 bude mimořádně složitý.... >>

  • Nová sada pro kolové nakladače Doosan

    Společnost Doosan uvedla na trh novou sadu pro svou oceňovanou řadu kolových... >>

  • Emirates potvrzuje své špičkové bezpečnostní standardy

    Emirates dokončila svůj poslední audit provozní bezpečnosti IATA (IOSA) s... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |