Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

ÚDRŽBA ZIMNÍCH KOMUNIKACÍ VOZIDLY UNIMOG

-red- 30.11.2018 05:43

Unimog dokáže efektivně udržovat sjízdné vozovky i v extrémních podmínkách

Již od počátku devadesátých let jsme se mohli při zimní údržbě silnic a dálnic České republiky setkat s vozidly Mercedes-Benz Unimog. 

Unimog má vše co potřebují pracovníci údržby k odstraňování sněhu z vozovek a k jejich posypu. V kabině s panoramatickými okny lze pracovat až do teploty -30 stupňů Celsia. Samotná kabina je vyrobena z izolačních heterogenních vláken a má programovatelně pomocné vytápění, vyhřívání sedadel a vyhřívané čelní sklo. Příspívají k tomu i teplý vysoušeč vzduchu, funkce předehřívání motoru a výkonnější alternátor. Permanentní pohon všech kol, zámky diferenciálu na přední i zadní nápravě, kotoučové brzdy na všech 4 kolech, systém ABS a samostatné pneumatiky přinášejí optimální trakci na kluzkých površích. Předem volitelný systém EQR pro synchronizované řazení převodových stupňů vpřed a zpátečky usnadňuje práci, která vyžaduje neustálou změnu směru. Zimní balíček pro Unimog obsahuje i hřídel předního pomocného pohonu, který pomáhá s odstarňováním sněhu, výkon až 160 kW a posypové nástavby, které unesou až 4 metry krychlové posypu.

Podle sněhových podmínek je Unimog využíván pro odhrnování sněhu z komunikací sněhovým pluhem nebo pro odklízení sněhu sněhovou frézou. Odklízení pluhem je nejčastěji užívaná a nejrychlejší forma odstraňování sněhu. Unimog je připraven pro agregaci s velkým počtem nejrůznějších systémů sněhových pluhů. V případě velmi těžkých sněhových podmínek pomohou rotační stroje pro odstraňování sněhu. Unimog se sněhovou frézou nebo metačem sněhu, které jsou poháněny nástavbovým motorem, dosahuje výkonu až 6000 t sněhu za hodinu, což odpovídá 24 000 t čerstvého sněhu. K dispozici je i řada fréz a metačů sněhu poháněných přímo nosičem Unimog. Pro odvoz může být sníh až o 50 % zhutněn.

Unimog U 218 se sněhovou radlicí a posypovou nástavbouHospodárná a efektivní je také v zimní službě kombinace několika nesených nástaveb a nářadí. Například dvouokruhová hydraulika umožňuje současně pracovat se sněhovým pluhem a zároveň provozovat sypací nástavbu – tím šetří čas i energii. A samozřejmě zvláště v zimě je velkým trumfem Unimogu jeho vysoká průchodnost v terénu.

Kompaktní rozměry, výhoda integrovaných pohonů, vynikající rozsah pojezdové rychlosti a v neposlední řadě rychlost montáže zametací nástavby popřípadě její výměny za jinou pracovní kombinaci (sypací nástavba, vysokotlaké mytí apod.), předurčují nosič nářadí Unimog k roli pilotních mechanismů při kvalitní, efektivní a hospodárné celoroční údržbě komunikací.

Vybraná vozidla nasazována do zimní údržby:

Unimog U 530 K 4x4 – víceúčelové vozidlo (nosič výměnných nástaveb) pro silniční údržbu. Tento model má pod kapotou nejvýkonnější pohonnou jednotku o výkonu 220 kW/300 k splňující emisní normu Euro 6, rozvor 3900 mm a hmotnost 16,5 tuny. Převodovka je mechanická UG 100s řazením EPS, hydrostatický plynule měnitelný převod EasyDrive s rozsahem rychlostí 0–50 km/hod. Pohony PTO – motoru s pohonem 1 ¾“ vpředu, max. 160 kW. Hydraulická soustava dvouokruhová, proporcionální, 3 až 4 pracovní větve, možnost výkonové hydrauliky Vario Power (3. a 4. okruh). Nástavby fréza Schmidt FS 105, sypač Schmidt Stratos F 40.

Unimog U 429 vyrobený letos má hydrostatický pohon, který umožňuje plynulou změnu mezi pracovní rychlostií a normální rychlostí jízdy. Hydraulika Unimogu U 429 snadno ovládá sněhový pluh, zvyšuje účinnost čištění zasněžené komunikace a prodlužuje životnost pohyblivých nástaveb. Systém Electronic Quick Reverse zajišťuje rychlé přepínání mezi předním a zadním převodovým stupněm, což je ideální pro použití při hlubokých sněhových překážkách.

Unimog U 527 s čelní sněhovou frézou Kahlbacher a nástavbou Dammann na aplikaci solanky. Šestiválcový motor OM 936, objem 7,7 l, o výkonu 200 kW. Převodovka plně synchronizovaná, hydrostatický pojezd 0–50 km/hod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Kolik toho vydrží elektrické tahače a baterie při nehodě? Volvo dává odpověď

    Co se stane s bateriovým nákladním automobilem po nárazu do jiného těžkého vozu... >>

  • Kuehne+Nagel dále posiluje svou sběrnou síť a zavádí dvě nové přímé linky z České republiky

    Skupina Kuehne+Nagel rozšiřuje svou síť sběrných linek z České republiky do... >>

  • Přeprava zboží v roce 2023: cena a objem zboží budou nadále klesat

    Lídři v nákladní přepravě se shodují, že rok 2023 bude mimořádně složitý.... >>

  • Nová sada pro kolové nakladače Doosan

    Společnost Doosan uvedla na trh novou sadu pro svou oceňovanou řadu kolových... >>

  • Emirates potvrzuje své špičkové bezpečnostní standardy

    Emirates dokončila svůj poslední audit provozní bezpečnosti IATA (IOSA) s... >>

  • Shell otevřel dvě čerpací stanice na novém úseku D35

    Společnost Shell Czech Republic rozšířila sít svých čerpacích stanic v České... >>

  • Neprodejný kalendář Pirelli 2023 byl vydražen ve prospěch onkologických pacientů

    Jediný výtisk kalendáře Pirelli určený pro Českou republiku, konkrétně jeho 49.... >>

  • Biopaliva HVO pro motorové vysokozdvižné vozíky Linde

    Provozovatelé vozíkových flotil využívající dieselové vysokozdvižné vozíky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |