Z lodi až k vám

Proces a způsob fungování kontejnerové dopravy se může jevit jako jednoduchý, ale ve skutečnosti se jedná o velmi propracovaný systém, ve kterém je nutné zohlednit mnoho faktorů k jejímu optimálnímu průběhu. Překládka z lodí na vlaky a následně na kamiony je složitý proces, který prošel zásadním vývojem v druhé polovině 20. století, tedy prakticky nedávno.

Přeprava zboží v kontejnerech tak, jak ji známe dnes, nemá až tak dalekou historii. V době druhé světové války s přepravou vojenského materiálu v dřevěných kontejnerech začala americká armáda. Šlo o efektivní a rychlé nakládání a vykládání materiálu na transportní lodě a z nich. Nicméně obal v podobě dřevěných beden, které šlo snadno rozbít a jejich obsah ukrást, nebyl optimální. Americká armáda ale již v roce 1948 přišla s prvním ocelovým standardizovaným kontejnerem s názvem Transporter o rozměrech 8'6"× 6'3"× 6'10" (2,59 × 1,91 × 2,08 metru). Tento kontejner mohl přepravit 4082 kg nákladu. V roce 1952 nahradily kontejnery Transporter nové vylepšené boxy CONEX - CONtainer EXpress, s rozměry 8 × 8 × 10 stop (2,44 × 2,44 × 3,05 metru). Došlo k výrazně nižšímu počtu krádeží a poškození přepravovaného materiálu.

Důležitou úlohu ve vývoji intermodálních kontejnerů sehrál americký podnikatel Malcolm McLean, vlastník přepravní společnosti McLean Trucking Company. Ten se v roce 1955 spojil s mechanickým inženýrem a vynálezcem Keithem Tantlingerem a společně pracovali na vývoji moderního intermodálního kontejneru. V roce 1956 tak vznikl 2,44 metrů vysoký, 2,44 m široký a 3,05 m dlouhý (8′ x 8′ x 10′) kontejner z 2,5 mm široké vlnité oceli s otočnými zámky ve všech čtyřech horních rozích pro snadné zabezpečení a zvedání jeřábem. 

Rozměry kontejnerů procházely dalším vývojem, po řadě diskusí mezi mezinárodními přepravci a americkými a evropskými železničními a silničními přepravci došlo k dohodě na unifikovaných rozměrech a tvaru, které byly v roce 1968 zaznamenány v normě ISO 668. V této normě jsou rozměry shodné s těmi dnešními. Nejvíce se dnes používají kontejnery o délce 40 stop a 20 stop.

Vznik kontejneru představuje důležitý milník v historii mezinárodní přepravy. Spolu s dalšími faktory stojí za masivním rozvojem mezinárodního obchodu. Odhadem je asi 90 % zboží přepravovaného ve standardizovaných intermodálních kontejnerech.

Fotogalerie