Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

ZÁCHRANÁŘSKÝ SPECIÁL – KOBIT BODUJE

Otto Langmaier 13.02.2019 05:00

Technika Vozidla – jsou postavena na podvozcích Scania G490 CB 8×8 EHZ CG 19 N.

Společnost Kobit-THZ dodala Hasičské záchranné službě Správy železniční dopravní cesty speciální osmikolové vyprošťovací automobily Scania dovybavené pro zásahy na železnici.

Nástavba je dílem společnosti Kobit.Vozidla budou sloužit v Praze České Třebové, v Přerově a v Havlíčkově Brodě. Čtyřnápravový podvozek Scania G490 CB 8×8 EHZ CG 19 N má přiřaditelný pohon předních náprav a zároveň umožňuje tažení až 45 t podvalníku. Vozidlo pohání vznětový šestiválec o maximálním výkonu 360 kW a maximu točivého momentu 2550 N.m. Motor je spřažen s automatizovanou převodovkou s hydrodynamickým retardérem. První zadní náprava je osazena podmetacími řetězy.

Vůz je vybaven zásuvkou Rettbox-Air pro dobíjení akumulátorů a doplňování tlakového vzduchu, která se po nastartování samočinně odpojí. Kabina se zvýšenou střechou je dvoudveřová, čtyřmístná s možností využití jednoho nouzového lůžka, vybavena je klimatizací i ledničkou. Řidič má k dispozici navigační tablet, velitel tablet s vybavením pro podporu výjezdu. 

Pro záznam jízdy vozu slouží přední kamera TrueCam A4 s Full HD rozlišením. Couvací kamera v zadní části Scanie je vyhřívaná a odolná proti prachu i vodě. Vozidlová radiostanice je analogová. Pod předním oknem jsou přídavné světlomety se směrovkami, určené pro provoz s radlicí v pracovní i přepravní poloze. Na zpětných zrcátkách jsou LED světlomety se samostatným vypínačem, které osvětlují boky vozu.

Nástavba z Kobitu

Na zadní část automobilu jsou v prostoru rámu umístěny dva lanové hydraulické navijáky Superwinch H45P o nominální tažné síle 20 000 kg s ukladačem lana s mechanickým pohonem.Karosérie účelové nástavby je vyrobena z hliníkových profilů a olepena plechem. Boční část tvoří skříně pro příslušenství kryté hliníkovými roletkami.

Vnitřní osvětlení na bočním sloupku skříně se automaticky rozsvítí po vytažení rolety. Rozměrné požární příslušenství je uloženo v jedné schráně s víkem vyrobené z lehkého kovu a umístěné na horní plošině nástavby.

Mezi kabinou a nástavbou je namontován hydraulický jeřáb Palfinger PK 65002 SH F R3X SZTY High Performance. Při vyložení 2,5 m uzvedne 19 100 kg, při maximálním vyložení 18 m ještě břemeno o hmotnosti 2500 kg. Jeřáb je vybaven elektronickým systémem pro omezení zdvihového momentu zamezující přetížení, opěrná šíře podpěr je 7810 mm.

Na hlavním rameni, které je možno otáčet nekonečně v rozsahu 360°, je namontován lanový naviják s tažnou silou 34,3 kN s 90 m lanem o průměru 12 mm. Jeřáb je ovládán dálkově, nechybí funkce automatického složení do parkovací polohy či možnost spustit nebo zastavit motor automobilu. Dosah v zastavěném prostoru je až 100 m, na volném prostranství dvojnásobek.

Umístění jednotlivých kusů potřebného nářadí/vybavení v nástavbě.Na zadní část automobilu jsou v prostoru rámu umístěny dva lanové hydraulické navijáky Superwinch  H45P o nominální tažné síle 20 000 kg s ukladačem lana s mechanickým pohonem a otočnou hlavou. Ovládány jsou bezdrátově. Padesátimetrová lana o průměru 20 mm jsou zakončena očnicí a třmenem. Součástí dodávky jsou dvě směrové kladky. Radlice je určena k odstraňování kamenitých materiálů železničního náspu, překážek a sněhové vrstvy a zapření vozidla. Má pojezdová kola s možností výškového nastavení, je vybavena systémem hydraulického zvedání a spouštění s ovládáním všech funkcí z místa řidiče. Demontáž a montáž je proveditelná bez použití mechanizace, součástí radlice je oko pro tažení vozidla. Scania je včetně radlice dlouhá 11 500 mm, celková šířka vozidla je 2550 mm a celková výška 4000 mm. Celková legislativní hmotnost je 32 t, v soupravě může celková hmotnost dosáhnout až 100 t.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Další články

  • Bezprecedentní zvyšování nákladů dusí české autodopravce

    Náklady v kamionové dopravě vzrostly v 1. čtvrtletí o 5,86 % ve vnitrostátní... >>

  • Boom rozvozových firem

    V době pandemie nemoci Covid19 vzrostla pro širokou veřejnost zásadně... >>

  • Goodyear udělil ocenění TruckForce Service Award

    Společnost Goodyear oznámila držitele ocenění TruckForce Service Award za první... >>

  • Z lodi až k vám

    Proces a způsob fungování kontejnerové dopravy se může jevit jako jednoduchý,... >>

  • Schäfer a Sýkora Truck Parts součástí Ostra Group

    Společnost Ostra Group prostřednictvím své dceřiné společnosti Adip převzala... >>

  • KION Battery Systems otevírají druhou výrobní linku pro elektromobilitu

    KION Battery Systems GmbH (KBS) rozšiřuje svůj výrobní závod v německém... >>

  • Nejstarší český motoristický časopis slaví jubileum

    První číslo časopisu Svět motorů bylo vydáno 20. ledna 1947 a časopis vycházel... >>

  • Pirelli slaví 150 let

    Od izolačních materiálů pro telegrafy přes koupací čepice nebo hračky po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |