Historie

V roce 1914 Georges Boillot neuspěl ani v závodě 500 mil Indianapolis ani ve Velké ceně Francie.

Georges Louis Frederic Boillot – Závodní a letecké eso

10.11.2017 05:06

Georges Boillot byl jedním z významných francouzských závodních jezdců počátku minulého století. Jeho život však nakonec skončil v roce 1916 v důsledku prohraného leteckého souboje s přesilou...>>

1titul 120133

Garáž pro lokomotivy – Výtopna Jaroměř

07.11.2017 05:18

Asi dvě stě metrů západním směrem od parkoviště před nádražím je točna propojující s „běžnou železnicí“ mimo jiné i osm slepých kolejí končících pod střechou více jak 110 let staré výtopny, dnes...>>

V roce 1930 zvítězil René Dreyfus jako soukromník v Grand Prix Monaco, když pobil celý tovární tým Bugatti v čele s Williamsem a Chironem.

René Dreyfus – Závodník a restauratér

22.09.2017 05:42

René Dreyfus narozený roku 1905 v Nice sice oslnil svým největším úspěchem na poli Velkých cen, když vyhrál Grand Prix Monaco 1930 jako soukromý jezdec s vozem Bugatti, ale více zůstal v povědomí...>>

29. 5 . jsme v Tatře uvítali váženou návštěvu – poslední majitel speciálu „635“ pan Jean Philippe (druhý zprava) se přijel s přáteli podívat na průběh renovace. Zleva doprava: Vladan Resner, Petr Gilar, Milan Olšanský, Jean Philippe a místopředseda představenstva a technický ředitel společnosti Tatra Trucks Ing. Radomír Smolka.

Do původního stavu – Renovace „635“ – třetí třetina

07.09.2017 05:47

Třetí, závěrečná část renovace se nesla v duchu kompletace vozidla. Dotažení jednotlivých detailů, oživení hnacího traktu, finální lakování a polep dobovými reklamami, to byly hlavní činnosti. >>

Italský kníže Scipione Borghese (za volantem) s vozem Itala vstoupil do velkého dobrodružství s jasnou ambicí závod vyhrát. Jeho Itala měla také nejvýkonnější motor ze všech vozů, které v roce 1907 vyrazily z Pekingu do Paříže.

Bohatýrské závody – Z Pekingu do Paříže v roce 1907 /2.

25.08.2017 05:00

Desátého června 1907 odstartovali jezdci na trať téměř patnáct tisíc kilometrů dlouhou – z Pekingu do Paříže. Na pomyslné startovní čáře se seřadili: Italský kníže Borghese s vozem Itala (40 k),...>>

Skutečné automobily Tatra a Aero před sebou ženou dobová autíčka pro děti

MUZEUM MOTORISMU ZNOJMO – DOMINANTA POD SPLAVEM

14.08.2017 11:09

Na břehu řeky Dyje přímo pod Znojmem najdete jedno z bezesporu nejpozoruhodnějších muzeí svého druhu u nás.>>

V roce 1922 se vozy „Sascha“ objevily též na slavné Targa Florio, kde vyhrály třídu.

Alexander „Saša“ Joseph z Kolowrat Krakowský – Hrabě Kilowatt /3

14.07.2017 05:17

Automobilista hrabě Alexander z Kolowrat Krakowský-Nowohradský si jistě nenechal ujít jako divák závody Grand Prix 1920 v Le Mans ve Francii, do níž často cestoval, i závody Grand Prix mimo Francii,...>>

Který automobilový závod na světě byl vlastně ten první – mnozí za něj považují jízdu z roku 1894 mezi Paříží a městem Rouen. Vítěz jízdy Paříž-Rouen 1894, vůz Panhard et Levassor, motor Daimler.

Bohatýrské závody – Z Pekingu do Paříže v roce 1907 /1

12.07.2017 05:47

Právě před sto a deseti lety byl vypsán a poté také realizován automobilový závod, který neměl a vlastně ani dnes nemá obdoby. Původně měli v roce 1907 odvážlivci vystartovat z Paříže a svého cíle...>>

Teď to vypadá, že jsou Anisovi veterány zcela mimo možnost dalšího „života“.

Veteráni – Inter Arma Silent Musae

30.06.2017 05:04

Latinské přísloví, které je připisováno Cicerovi, je více než pravdivé, ony příslovečné výjimky jej jen potvrzují. Pokud je sbírání automobilových veteránů obklopeno můzami, potom Mohammed Mohiedin...>>

První výjezd rychlostního speciálu Ecorra Sport V8 ke zkušební jízdě na letišti Mošnov 8. 6. 1997. Za volantem Dr. Vladimír Dolejš.

Pokus o český národní rychlostní rekord 97 – Pravdivý příběh /1

19.06.2017 06:35

Kromě toho, že nejrychlejší český vůz všech dob, rychlostní speciál Ecorra Sport V8, popisují někteří renomovaní autoři ve svých knihách, čas od času také ještě o něm prosakují do sdělovacích médií...>>

V cíli Karpatské jízdy v roce 1914.

Alexander „Saša“ Joseph z Kolowrat Krakowský – Hrabě Kilowatt /2.

06.06.2017 05:56

Hrabě Alexander z Kolowrat Krakowský zahořel na začátku dvacátého století výraznou náklonností k filmu. Dědictví po otci z roku 1910 mu umožnilo samostatně se rozhodovat. >>

Otto Hieronymus za volantem svého posledního závodního vozu – Steyru 6 C. V roce 1922 vyhrál třílitrovou kategorii na slavném závodě Targa Florio. O týden později však našel ve stejném voze ve Štýrsku smrt.

Ing. Otto Hieronymus – šéfkonstruktér, závodník a letec /2

29.03.2017 05:37

Otiskl své konstruktérské a závodnické stopy v automobilovém průmyslu. Ale přitahovalo ho také letectví. Zkonstruoval několik typů leteckých motorů, které se staly legendami.>>

Ing. Otto Hieronymus byl excelentní konstruktér, po němž zůstaly v pokladnici automobilové i letecké konstrukce nádherné a výkonné spalovací motory.

Historie – Ing. Otto Hieronymus – šéfkonstruktér, závodník a letec /1

24.03.2017 05:34

Rozený Němec, později Rakušan, z Kolína nad Rýnem, který jako šéfkonstruktér dal tvář automobilce Laurin & Klement na další desetiletí, i když v ní strávil pouze tři roky. Byl prvním letcem...>>

V roce 1903 se Louis Renault postavil na start závodu Paříž – Madrid. Opět s lehkým vozem a znovu s velkými ambicemi na umístění.

Louis Renault – Básník techniky /3

09.02.2017 05:31

Rok 1903 byl posledním, kdy Louis Renault závodil za volantem automobilu. Po smrti bratra Marcela a později i Fernanda převzal kontrolu nad celou automobilkou. V této pozici vydržel až do roku 1942.>>

Louis Renault byl až do vražedného závodu Paříž – Madrid v roce 1903 aktivní závodní jezdec. Poté však již jeho vozy řídili vstříc vítězství jíní, vesměs vynikající piloti.

Louis Renault – básník techniky

02.01.2017 05:31

V prvních letech dvacátého století zažívaly heroické závody mezi městy nebývalou slávu. „Závod závodů“, jak novináři překřtili největší podnik roku 1902, resp. největší závod té doby, z Paříže...>>

Několik kilometrů od města Svidník je umístěn památník s názvem „Taran“. Pod vysokým bojovým tlakem i takto ničili sovětské tanky T 34 své nacistické protějšky.

Památníky v přírodě – Dukla, Dukla, Dukla!

09.12.2016 05:45

Těm mladším název nejspíš připomene některý z fotbalových nebo hokejových klubů či hotel v některém městě. Starším možná vyvstane na mysli symbol osvobození Československa od německých nacistických...>>

Louis Renault za soustruhem ve své první improvizované dílně v zahradním domku na pozemku rodičů v Billancourtu v roce 1898.

Louis Renault – básník techniky /1

02.12.2016 05:22

Génius a lajdák, vynálezce a konstruktér, spoluzakladatel světově proslulé značky Renault. Velmi bohatý muž, který více než čtyřicet let přímo řídil svoji automobilku. Nositel Řádu čestné legie...>>

Léon Serpollet se nezabýval jen automobily, stavěl a navrhoval též parní motory pro pohon tramvají. To přineslo jeho firmě nejen věhlas, ale také solidní zisky.

Léon Serpollet – Parní specialista /2

04.11.2016 05:41

Léon Serpollet zasvětil svůj život vývoji a výrobě automobilů s pohonem parním motorem. Na své konto si připsal vynálezy, výrobu nádherných automobilů, prodejní úspěchy, závodní a rekordní jízdy. Byl...>>

Škoda 6 Tr a autobus Škoda 706 RTO

Trolejbusy – 80 a 75 let trolejbusů v Plzni

20.09.2016 05:11

Tímto nezvyklým názvem jsou daná dvě letošní trolejbusová výročí, 80 let výroby trolejbusů v Plzni a 75 let provozu trolejbusů v Plzni.  >>

Serpolletovy velké parní tříkolky dokázaly přepravovat tři, čtyři, ale i pět osob.

Léon Serpollet – Parní specialista /1.

07.09.2016 05:46

Léon Serpollet patří mezi nesmrtelné představitele automobilové konstrukce. Byl celoživotním zastáncem parního pohonu. Dokázal dovést dílo, které započal Nicolas Joseph Cugnot v roce 1769 až...>>

První Poslední

Právě
v prodeji
Trucker
č. 07/2019

Předplatné