Historie
Ewy Rosqvist má devadesát!
Milan Olšanský 01.08.2019 14:28
Dnešní volání po genderové vyváženosti má své hluboké kořeny téměř v každé lidské činnosti. Ženy se vždy chtěly vyrovnat mužům, a také tak činily, Pikantní je, že muži se nikdy vyrovnat ženám nemohou a snad o to ani nikdy neusilovali.
Jedním z oborů lidské činnosti, který obecně považujeme za doménu mužů je motorismus obecně, závody automobilů potom speciálně. Nicméně, letmým pohledem do minulosti zjistíme, že i tuto zdánlivě „jenom“ mužskou aktivitu výrazně penetrovaly ženy. Trochu se na ně zapomíná, samozřejmě, to sebou nese hrdinské účinkování mužů vždy a za všech okolností hrdinské.
Nepodceňovat ženský živel
Neměli bychom však zapomínat, že první, kdo vykonal opravdu velkou cestu automobilem byla žena jednoho z otců automobilu paní Bertha Benz. Nebýt jejího počinu Carl Benz by několikrát snad podlehl svým chmurám, které srážely jeho ambice na bod mrazu. Ženy se záhy objevily i za volanty resp. řídítky závodních vozidel. Vzpomeňme jen na Mme. Camille du Gast či Héléne de Rothschild a baronesu Héléne van Zulyen, které byly doslovnými pionýrkami francouzského automobilového závodění v době, kterou známe jako Belle Epoque. Madame Louise Sarazin-Levassor de facto s pomocí Daimlerových patentů založila francouzský automobilový průmysl. Mercédés Jelinek se stala jako jedenáctiletá automobilovou múzou, samozřejmě s velkým přičiněním svého otce Emila Jelineka, po níž dodnes nesou jméno jedny z nejžádanějších automobilů na světě. A tak bych mohl pokračovat dál.
Opravdová hvězda mezi trojcípými hvězdami
Vyjmenoval bych například celou řadu závodnic, které se nebály postavit na startovní čáru s nejlepšími mužskými jezdci své doby a nezřídka dosáhly nejen solidního umístění, ale mnohdy i vítězství.
Avšak právě dnes jmenuji jednu za všechny – baronesa Ewy von Korff-Rosqvist! Tovární závodnice vozů Volvo a Mercedes-Benz. Její největší vítězství se datuje do roku 1962. Tehdy vyhrála v absolutní klasifikaci Argentinskou Grand Prix cestovních automobilů za volantem vozu Mercedes-Benz 220 SE (W 111). Tak tato dáma se ve zdraví 3. srpna dožívá neuvěřitelných 90 let!
Rychlá veterinární asistentka
Ewy Rosqvist byla hvězdou za volantem vozidel Mercedes-Benz v šedesátých letech minulého století. Nádherná žena, která uměla s volantem automobilu více než většina mužů – zcela zdrcující kombinace.
Hvězda Ewy s příjmením Jonsson vyšla na svět 3. 8. 1929 v švédském městečku Stora, Herestad. Po absolvování střední školy zamířila mladá Ewy na stockholmskou zemědělskou kolej, kde studovala veterinární medicínu. Po dvou letech se stala veterinární asistentkou. Byla odpovědná za poměrně rozsáhlou část Švédska posetou farmami. Otec ji proto zakoupil Mercedes-Benz 170 S (W 136), se kterým denně veterinární asistentka ujela 150 až 200 kilometrů po štětovaných a značně úzkých a zakroucených cestách. Jak později připomněla ve své autobiografii, bylo to právě tehdy a tam, kde zjistila, že taková jízda nevadí a naopak, že ji poskytuje určité uspokojení a naplnění.
Po dvou letech pracovního „běsnění“ za volantem 170 S zjistila, že při stejné četnosti zastávek na farmách a odvedení stejného množství zákroků a práce je každý den o jeden a půl až dvě hodiny rychlejší než její souputnice.
Omamná chuť závodění
V roce 1954 se Ewy provdala za Yngve Rosqvista s nímž se zúčastnila poprvé ve svém životě opravdové automobilové soutěže – Svenska Rallyt till Midnattssolen. Dokonce měla možnost se dostat i za volant automobilu, arciť jen na tzv. přejezdech. Natolik se jí to však za „kolečkem“ zalíbilo, že se rozhodla sama zúčastnit jako jezdec nebo spolujezdec další soutěže, jen co to bude možné.
V roce 1956 se jí velký sen vyplnil. Postupně čtyřikrát vyhrála Ženský pohár na Rallye 1000 jezer ve Finsku a umístila se na prvním místě ženského pořadí v mnoha dalších soutěžích v Evropě. V roce 1959 vyhrála s vozem Volvo ženský pohár před sestrou Stirlinga Mosse, Patricií. Trofej převzala roku 1960 na slavnostním večeru v Monte Carlu z rukou princezny Grace Kelly. Znovu dobyla tuto palmu vítězství i v roce 1961. Získala též Mezinárodní dámský pohár v rallye v letech 1959 a 1961, stala se tovární jezdkyní automobilky Volvo.
Největší vítězství
V sezoně 1962 se objevila se svojí spolujezdkyní Ursulou Wirth v týmu Mercedes-Benz. Společně vyhrály Ženský pohár opět na čtyřdenní soutěži Svenska Rallyet till Midnattssolen. Následovalo šesté místo na Raidu Polskim (2. až 6. června 1962) a 12. místo v ikonické transevropské soutěži liége-Sofia-Liége (29. 8. až 3. 9. 1962). Pak přišel vrchol – absolutní vítězství na Grand Prix Argentina cestovních vozů (VI Granb Premio Internacional Standard Supermovil YPF) se spolujezdkyní Ursulou za volantem vozu Mercedes-Benz 220 SE. Ženský tým vyhrál všech šest etap 4626 km dlouhé soutěže a ustanovil nový rychlostní rekord. Posádka Rosqvist/Wirth byla v prměrné rychlosti o sedm a půl kilometrů lepší než předcházející vítězná posádka Walter Schock a Manfred Schiek jedoucí také ve voze Mercedes-Benz 220 SE. Zatímco pánové v roce 1961 zaznamenali fenomenální průměrnou rychlost 121,234 km/h, dámy ji dokázaly povýšit na neuvěřitelných 126,872 km/h!
V následujících letech Ewy dokazovala svoje závodnické schopnosti novými a novými vítězstvími. V roce 1963 vyhrála Dámský pohár na Rallye Monte Carlo, ovldádla společně s Ursulou Wirth a Eberhardem Mahle třídu vozů s motory do zdvihového objemu 2,5 l na Nurburgringu, získala třetí místo ve Velké ceně Argentiny pro cestovní automobily. Se svým vozem Mercedes-Benz 220 SE doplnila na stupních vítězů posádky Eugen Bohringer a Klaus Kaiser a Dieter Glemser a Martin Braungart, kteréí obě jely se silnějšími vozy Mercedes-Benz 300 SE (W 112).
Baronesa a konec kariéry
V roce 1964 ovládla společně s Evou Marií Falk na horkém sedadle třídu vozů s motory do zdvihového objemu 2,5 l v Rallye Monte Carlo. Dosáhla na páté místo v mezinárodní Rallye Acropolis a na třetí místo v transevropské soutěži Spa-Sofia-Spa. Sezonu a celou svoji aktivní závodní kariéru zakončila třetím místem v oblíbené Velké ceně Argentiny pro cestovní automobily společně se svojí poslední spolujezdkyní Evou Marií Falk.
Ještě v červnu stejného roku se ve Stuttgartu provdala za barona Alexandera von Korff-Schmysingk. Dnes baronesa von Korff-Rosqvist žije spokojeně ve švédském Stockholmu.