Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

3 000 000 náprav za 50 let

-red- 30.10.2021 08:00

Společnost DAF Trucks ve Vlámsku – 3 000 000 náprav za 50 let

Společnost DAF Trucks Vlaanderen vyrobila na konci letošního září svou v pořadí třímiliontou nápravu, což je milník, který připadl na 50. výročí továrny na výrobu náprav v belgickém Westerlo. Významné investice do moderních výrobních zařízení nedávno umožnily zavedení nové generace efektivních zadních náprav.  

Pro zajištění optimálního výkonu a záruku efektivity hnacích soustav společnost DAF Trucks vyvíjí a vyrábí téměř všechny vlastní nápravy pro většinu své dlouhé historie. V roce 1971 byla výroba přesunuta do továrny ve Westerlo, kde se vyrábějí také vysoce kvalitní kabiny společnosti DAF. Každý den se ve výrobním závodě na dálnici E313 mezi Liège a Antverpami vyrobí více než 600 předních a zadních náprav.

„Vzhledem k tomu, že každé vozidlo je jedinečné, jsou nápravy také vyladěny tak, aby odpovídaly konkrétní aplikaci,“ vysvětluje George Beekwilder, ředitel závodu na výrobu náprav. „Přední nápravy, vodicí nápravy, tlačné nápravy, tandemové nápravy s jednoduchým a dvojitým pohonem, řízené nápravy, nápravy s redukcí náboje nebo bez ní – možnosti nabízené společností DAF jsou nekonečné. Stejně jako jsou naše závody v Eindhovenu a Leylandu schopny vyrábět nákladní vozidla podle požadavků zákazníka, zde ve Westerlo děláme totéž s nápravami. To nám umožňuje zaručit optimální výkon a maximální efektivitu pro každé vozidlo.”

Hlavní dodavatel pro výrobce autobusů

Kromě náprav pro nákladní vozidla vyrábí společnost DAF Trucks Vlaanderen také několik tisíc náprav ročně pro výrobce autobusů a autokarů a také pro specializovaná vozidla. Tyto nápravy se nacházejí na celém světě, obvykle v kombinaci s motory PACCAR zkonstruovanými společností DAF.

Efektivněji

Pro laika vypadají současné nápravy téměř stejně jako dříve. Nápravy DAF však v posledních několika desetiletích zaznamenaly obrovský vývoj. Jsou stále lehčí, ale také pevnější a tužší, aby byla zajištěna optimální životnost. Rovněž byly podniknuty významné kroky v oblasti efektivity, včetně nového obráběcího procesu, který umožňuje ještě přesnější a efektivnější spřažení ozubených kol v diferenciálu.

Nová generace zadních náprav

Pokud jde o efektivitu, představují zadní nápravy vozidel DAF XF, XG a XG+ nové generace, další důležitý krok vpřed. Tyto nápravy jsou nejen mnohem lehčí a robustnější než jejich předchůdci, ale také – a to je nejdůležitější – o 3 % efektivnější. Toho bylo dosaženo snížením třecích ztrát ve skříni nápravy použitím nových ložisek pastorku a těsnění a snížením hladiny oleje.

Investice do procesů

Těmito novinkami vývoj rozhodně nekončí, odhaluje Beekwilder. „Společnost DAF v současné době investuje desítky milionů do výroby náprav, abychom mohli kontrolovat celý proces výroby náprav: od svařování a tryskání až po výrobu nábojů. Díky tomu budou mít společnosti DAF i její zákazníci obrovskou výhodu, protože to znamená, že vozidla a nápravy budou vždy dokonale vzájemně sladěny, což zajistí optimální životnost, vysoký výkon a nejnižší možné náklady na kilometr.“

Ochrana lidí i planety

Investice budou velkým přínosem pro 600 zaměstnanců továrny na nápravy o rozloze 25 000 m2, nemluvě o životním prostředí. „Stroje jsou nyní mnohem tišší a náročné práce budou provádět špičkoví roboti. Zvýšená udržitelnost našich procesů například vedla k masivnímu 98% snížení chemického odpadu. Díky tomu mohou ergonomie a péče o životní prostředí jít ruku v ruce s dalšími zlepšeními kvality a efektivity.“

Zdroj: DAF Trucks CZ, s.r.o.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • MAN představil nové karosářské verze modelu TGE, můžete ho mít i jako pseudotahač návěsu!

    Vůz na úvodní fotografii vypadá jako třínápravové TGE, nenechte se ale zmýlit.... >>

  • Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

    Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840... >>

  • Scania, MAN, VW a International spojily své síly, budou mít společné vývojové centrum

    Skupina Traton, tedy divize nákladních automobilů koncernu Volkswagen, učinila... >>

  • Nový Unimog U 219 Low nabídne praktičtější sníženou výšku nakládací hrany!

    Divize Mercedes-Benz Special Trucks rozšiřuje portfolio nosičů nářadí Unimog o... >>

  • Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

    F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na... >>

  • Nové řízení Volvo Dynamic Steering umí stabilizovat vozidlo při prasknutí pneumatiky!

    Švédská automobilka představila zdokonalený systém VDS, který umí detekovat... >>

  • UTA Edenred pokračuje v sérii akcí Champ on the Road a děkuje řidičům za jejich práci

    Přední poskytovatel služeb mobility pro dopravce v Evropě – společnost UTA... >>

  • Iveco odhalilo novou verzi modelu S-eWay, díky novým akumulátorům slibuje dojezd 600 km

    Pozoruhodná není pouze 97procentní využitelnost celkové kapacity 603... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |