DAF otevírá budoucnost s novou generací (VIDEO)

Společnost DAF Trucks představuje nové modely XF, XG a XG⁺. Ty přijíždí s novým designem, komfortními interiéry kabin, o 10 % sníženou spotřebou paliva, a celou řadou pasivních i aktivních bezpečnostních prvků.

Evropská komise zavedla nové předpisy, které se týkají hmotností a rozměrů, s cílem posunout hranice jak z hlediska snížení emisí (CO₂), tak z hlediska bezpečnosti silničního provozu a pohodlí pro řidiče. Společnost DAF Trucks je prvním z evropských výrobců nákladních vozidel, který přichází s novou generací nákladních vozidel s atraktivním a aerodynamickým designem a využívá tak rozšířený prostor vytvořený novými předpisy.

Modely XF, XG a XG⁺

Ve své nejnovější generaci se DAF XF může pochlubit mimo jiné zcela novou konstrukcí kabiny. Ta je oproti předchůdci prodloužena v oblasti předních partií o 160 mm pro zlepšení aerodynamiky, energetické účinnosti a snížení emisí CO₂. Zároveň má nová kabina oproti svému předchůdci o 75 mm nižší základnu, což v kombinaci s velkým čelním sklem a nízko posazenou spodní linií oken stojí za vynikajícím výhledem přímo vpřed, a to přispívá ke zvýšení bezpečnosti provozu. Výška pro stání se má v závislosti na poloze v kabině pohybovat mezi 1900 až 2075 mm. 

Spolu s novou generací XF byly představeny modely XG a XG⁺, které mají v maximální možné míře využívat nových předpisů týkajících se hmotností a rozměrů. Vedle předního dílu prodlouženého o 160 mm jsou oba vlajkové modely vybaveny zadní částí kabiny delší o celých 330 mm, což má zajistit nepřekonatelný prostor pro práci, pobyt a spánek. Základna kabiny modelů XG a XG⁺ je o 125 mm vyšší než u modelu XF nové generace. Prakticky rovná podlaha poskytuje optimální kombinaci snadného přístupu s pouhými třemi schůdky a skvělou polohu k sezení pro vynikající přímý výhled. Interiér kabiny XG nabízí výšku pro stání od 1 985 mm do 2 105 mm a provedení XG⁺ může poskytnout až 2 220 mm.

Řada změn

Nová konstrukce samotné kabiny se vyznačuje nízkou hmotností, ale přesto extrémní robustností. Na její zadní stěně jsou umístěny energii pohlcující ochranné boxy a zadní nárazové zóny jsou plně integrovány v zadní části kabiny, aby chránily před pohybujícím se nákladem. Vozidla XF, XG a XG⁺ jsou také vybavena patentovaným systémem programovaného posunutí kabiny (ProCaDis) společnosti DAF, který při nehodě umožňuje 400 mm řízený posun kabiny na podvozku za účelem absorbování energie a zabránění odtržení kabiny. V důsledku toho systém ProCaDis zachovává strukturu kabiny a maximalizuje prostor pro přežití posádky vozidla.

Samozřejmostí je kompletní řada aktivních bezpečnostních zařízení. Patří mezi ně brzdový asistent, systém varování před opuštěním jízdního pruhu a světla nouzového brzdění. Nejnovější verze pokročilého nouzového brzdového systému (AEBS-3) je schopna zajistit autonomní nouzové brzdění, které pomůže zabránit srážce se stojícími i pohybujícími se vozidly z rychlosti až 80 km/h. Systém asistenta odbočování City Turn Assist detekuje ostatní účastníky silničního provozu nebo objekty na straně spolujezdce.

Pro dosažení nové úrovně efektivity jsou nové generace modelů XF, XG a XG⁺ vybaveny novými pohonnými jednotkami, které obsahují nové technologie motoru a převodovky a inovace zadní nápravy. To, spolu s výrazným snížením hmotnosti vozidel a řadou dalších inovací, přináší snížení spotřeby paliva až o působivých 10 % oproti srovnatelným předchůdcům.

Na tuto první ochutnávku nové generace těžkých nákladních vozidel značky DAF v blízké budoucnosti navážeme dalšími materiály, v nichž se budeme modelům XF, XG a XG⁺ dále věnovat.

Zdroj: DAF Trucks N.V.

Fotogalerie