Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

DAF Trucks/Tatra Trucks – Lesovozy v Nýřanech

Jiří Krenar 08.11.2018 05:20

DAF CF510 FAT 6x4 s nástavbou UMIKOV

Zajímavou akci pro své zákazníky připravil v polovině roku významný západočeský zástupce značek DAF Trucks a Tatra, společnost NEVA Group.

V areálu v Nýřanech, hned vedle dálnice D5, byla připravena prezentace stavebních podvozků obou značek s nástavbou domíchávače betonu a tzv. lesovozů. Připraveny byly podvozky DAF i Tatra.

Z pohledu pořádající společnosti NEVA Group se akce jistě vydařila. Na vozidla se přijeli podívat zástupci čtyřiceti dvou firem z celého Západočeského regionu. Sedmdesátka řídicích pracovníků, majitelů společností, ale i řidičů po celý den velmi podrobně „prozkoumávala“ nejnovější techniku a byl čas i na krátké zkušební jízdy.

Lesovozy

TATRA PHOENIX 6x6 v limitované edici PRÄSIDENT pro svoz dřevaNa podvozku DAF byl představen DAF CF 510 FAT 6x4. Motor PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 byl v kombinaci s manuálně řazenou 16tstupňovou převodovkou ZF a standardní provozní brzdy byly doplněny odlehčovací brzdou MX Engine Brake. Na podvozku byla usazena standardní nízká kabina Sleeper Cab s jedním lůžkem. Nástavbu pro svoz dřeva dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTM 15 s hydraulickou rukou Epsilon E16 a točnicí pro připojení návěsu.

Tatra byla zastoupena podvozkem Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 s motorem PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 k v provedení limitované edice PRÄSIDENT. I u tohoto výrazně off-roadového trucku si zákazník většinou objednává jednolůžkovou kabinu Sleeper Cab. Motor byl doplněn o manuálně řazenou 16stupňovou převodovku ZF 16S2530 a hnací řetězec získal motorovou brzdu MX Engine Brake v kombinaci s Intarderem ZF. Nástavbu dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTN 15 s přípravou pro návěsy řady UMIKOV NPK 39T, doplněný o hydraulickou ruku EPSILON Q 170Z96. Souprava umožňuje odvoz dřeva v délkách od 2 do 14 metrů. Za zmínku jistě stojí ediční luxusní výbava PRÄSIDENT, kterou bych spíše čekal u tahače pro mezinárodní kamionovou dopravu a ne u off-roadu, prodírajícího se lesními cestami.

Druhou Tatrou byl „standardní“ Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 v základní výbavě, s krátkou dvoumístnou kabinou Day Cab. Stejný motor PACCAR MX13 s výkonem 375 kW/510 byl zkombinován s manuálně řazenou 16stupňovou převodovkou ZF16S2530 a za příplatek byl instalován Intarder ZF. Nástavbu opět dodala společnost UMIKOV CZ a šlo o typ NDD 15R s hydraulickou rukou EPSILON S260 L 97. Připojen byl dvounápravový natahovací oplenový přívěs UMIKOV NP 2 pro odvoz dlouhého dřeva.

Domíchávače betonu

Domíchávač betonu na podvozku DAF CF 410 FAD 8x4, s nástavbou Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o objemu 9 m3Stavební řadu reprezentovaly domíchávače betonu. DAF představil podvozek DAF CF 410 FAD 8x4 s motorem MX11 o výkonu 300 kW/40 k. Na rozdíl od lesovozů, kde je stále upřednostňována manuálně řazená převodovka, „mix“ na podvozku DAF byl vybaven novou automatizovanou 12stupňovou převodovkou TRAXON a motorovou brzdou MX Brake. Přední náprava podvozku FAD je hmotnostní kategorie 2x8 tun a má standardní odpružení parabolickými listovými pružinami. Zadní tandemová náprava 2x10 tun je odpružena lichoběžníkovými listovými pružinami. Nástavbu typu Stetter AM 9 C3 Ultra ECO o jmenovitém objemu 9 m3 dodala společnost Schwing Stetter Ostrava. 

Tatru zastupoval podvozek Phoenix 6x6 T158-8P6R33.345 s krátkou nízkou budkou Day Cab opět v provedení limitované edice PRÄSIDENT. Instalován byl motor PACCAR MX11 o výkonu 320 kW/435 k a manuálně řazená 16stupňová převodovka ZF 16S2530 a motorová brzda MX Brake. Na podvozku byla instalována shodná nástavba Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o jmenovitém objemu 9 m3.

Akce byla doslova „šitá na míru“ konkrétním zákazníkům, proto také byly prezentovány uvedené modely a nástavby, doplněné ještě o Tatru Phoenix 8x8 PRÄSIDENT jednostranný sklápěč VS-Mont. Většina vozidel také už měla svoje majitele, kteří si je po skončení akce převzali a v následujících dnech ihned zapojili do běžného „pracovního procesu“.

V rámci akce jsem absolvoval také několik desítek „seznamovacích“ kilometrů za volantem trucku DAF CF410 s domíchávačem betonu. Místo prašné uježděné vrstvy štěrku někde na stavbě jsem ale vyrazil směrem na Stříbro a zpět. Ačkoliv nástavba má také nějakou hmotnost, domíchávač byl prázdný, a tak truck uháněl ustálenou rychlostí a to včetně všech nepříliš prudkých stoupání. Automatizovaná převodovka TRAXON řadila doslova sametově a stejně tak si pochvalu vysloužila odlehčovací motorová brzda MX Brake. Při posledních testech jsem vždy chválil ergonomii i prostornost interiéru nových dálkových trucků DAF. Stejně pochvalně se tentokrát musím vyjádřit i k základní krátké dvoumístné kabině Day Cab. Pro denní činnost je místa opravdu dost a ještě je k dispozici dostatek odkládacích prostorů. Pochválit musím také manévrovací schopnosti podvozku 6x4.

Vydařená akce vedle prezentace výše uvedených vozidel vedla také k výměně zkušeností mezi zákazníky a zástupci společnosti NEVA Group. A jestli vše dopadne dobře, v říjnu si vyzkouším v rámci redakčního testu řízení lesovozu přímo u zákazníka v praxi.

JIŘÍ KRENAR 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz Zetros 4x4 - Rambo s hvězdou

Mitsubishi Fuso Canter - S italským srdcem

Renault Opti Truck - Dva v jednom

Scania řady „P” - Prodloužený seznam variant



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Rodina MAN Individual Lion S se rozrůstá

    MAN TGX Individual Lion S originálními úpravami kabiny a interiéru zaujal... >>

  • Dachser plánuje zakoupit 50 plně elektrických nákladních vozidel eActros LongHaul

    Mezinárodní logistický provider Dachser se podpisem Letter of Intent rozhodl... >>

  • Evropské společnosti rozšiřují své flotily o 100% elektrická vozidla Renault Trucks

    Značka Renault Trucks aktivně pomáhá svým zákazníkům v procesu dekarbonizace... >>

  • Rekordní rok v prodejích i podílu na trhu pro Volvo Truck Czech

    Automobilový trh čelil v roce 2022 nemalým výzvám: kromě nedostatku komponentů... >>

  • Velký zájem o regionální elektrická vozidla: Scania má stovky objednávek

    Scania představila svou novou generaci regionálních elektrických vozidel... >>

  • Macíkovi odražený kámen zablokoval brzdy

    Závodníci na Rallye Dakar odstartovali do 2. etapy. Aby se dostali do cíle u... >>

  • Ostravský závodní tým Fesh Fesh pokračuje na Dakaru už jen se dvěma kamiony

    Obrovská smůla potkala ostravský tým Fesh Fesh hned v úvodu Rallye DAKAR. V... >>

  • TATRA na Rallye Dakar

    Čtyřicátý pátý ročník Rallye Dakar načne svoji pouť ještě v tomto roce. Na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |