Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

DÁLKOVÁ DOPRAVA – ZASE PRVENSTVÍ

Milan Olšanský 07.03.2019 05:12

Nový silniční tahač Freightliner Cascadia je prvním sériovým těžkým nákladním vozidlem s elektronickými systémy umožňujícími autonomní jízdu dle úrovně 2 SAE.

Společnost Daimler Trucks investuje v nadcházejících letech 500 milionů eur do vývoje rozsáhle automatizovaných nákladních vozidel (úroveň 4 SAE). Kromě toho vytvoří více než 200 nových pracovních míst.

Noví specializovaní pracovníci připraví techniku rozsáhle automatizovaných nákladních vozidel k uvedení na trh, s nímž se počítá během příštího desetiletí. Tyto plány oznámila divize nákladních vozidel společnosti Daimler na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas. Rozsáhle automatizovaná jízda znamená, že automatizovaná nákladní vozidla pravidelně jezdí v definovaných oblastech a mezi definovanými dopravními uzly – systém přitom neočekává, že by uživatel reagoval na výzvu k převzetí řízení. V oboru dopravy je úroveň 4 po úrovni 2 dalším přirozeným krokem, který zvýší efektivitu a produktivitu pro zákazníky a výrazně sníží náklady na každý ujetý kilometr. Daimler Trucks tak přeskočí mezikrok v podobě částečně automatizované jízdy (úroveň 3). Úroveň 3 nenabízí provozovatelům nákladních vozidel žádnou zásadní výhodu v porovnání s nynější situací, protože vyšší náklady na nezbytnou techniku nevyváží žádné odpovídající pozitivní přínosy v praktickém provozu.

Již v sérii

Společnost Daimler AG je celosvětovým průkopníkem v zavádění různých forem automatizované či autonomní jízdy vozidel.Nový Freightliner Cascadia nabízí funkce částečně automatizované jízdy (úroveň 2), a je tak prvním částečně automatizovaným sériově vyráběným nákladním vozidlem na severoamerických silnicích. Freightliner Cascadia disponuje funkcemi pro částečně automatizovanou jízdu. Jedná se o systémy Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great), resp. Detroit Assurance 5.0 s aktivním asistentem pro jízdu v jízdním pruhu. Nový systém dokáže automaticky brzdit, zrychlovat a řídit. Na rozdíl od ostatních systémů, které zasahují až od určité rychlosti jízdy, umožňují systémy Active Drive Assist/Detroit Assurance 5.0 poprvé v sériově vyráběných nákladních vozidlech částečně automatizovanou jízdu při jakékoli rychlosti. Novinkou je aktivní řízení vozidla v příčném směru a propojení řízení v podélném i příčném směru v celém rozsahu provozních rychlostí. Základem je inteligentní fúze informací z kamerových a radarových senzorů.

Výhody na vaší straně

Rozsáhle automatizovaná nákladní vozidla (úroveň 4) nabízejí enormní výhody v mnoha oblastech. Zásadně přispívají k naplňování neustále rostoucích společenských požadavků na bezpečnost silničního provozu a trvale udržitelná řešení dopravy. Navíc vylepšují mimo jiné hospodárnost a produktivitu, protože jsou využitelná prakticky nepřetržitě. Kromě toho mohou jezdit v obdobích s nízkou intenzitou dopravy, například v noci, a díky inteligentnímu vedení tras se vyhýbat dopravním kolonám. To má pozitivní přínosy pro provozovatele nákladních vozidel i celé ekonomiky, protože konkurenceschopnost národního hospodářství je výrazně závislá také na efektivitě logistiky. Vzhledem k očekávanému zdvojnásobení objemu globální nákladní silniční dopravy mezi roky 2015 a 2050 bude mít tento aspekt v budoucnosti ještě větší význam. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Rodina MAN Individual Lion S se rozrůstá

    MAN TGX Individual Lion S originálními úpravami kabiny a interiéru zaujal... >>

  • Dachser plánuje zakoupit 50 plně elektrických nákladních vozidel eActros LongHaul

    Mezinárodní logistický provider Dachser se podpisem Letter of Intent rozhodl... >>

  • Evropské společnosti rozšiřují své flotily o 100% elektrická vozidla Renault Trucks

    Značka Renault Trucks aktivně pomáhá svým zákazníkům v procesu dekarbonizace... >>

  • Rekordní rok v prodejích i podílu na trhu pro Volvo Truck Czech

    Automobilový trh čelil v roce 2022 nemalým výzvám: kromě nedostatku komponentů... >>

  • Velký zájem o regionální elektrická vozidla: Scania má stovky objednávek

    Scania představila svou novou generaci regionálních elektrických vozidel... >>

  • Macíkovi odražený kámen zablokoval brzdy

    Závodníci na Rallye Dakar odstartovali do 2. etapy. Aby se dostali do cíle u... >>

  • Ostravský závodní tým Fesh Fesh pokračuje na Dakaru už jen se dvěma kamiony

    Obrovská smůla potkala ostravský tým Fesh Fesh hned v úvodu Rallye DAKAR. V... >>

  • TATRA na Rallye Dakar

    Čtyřicátý pátý ročník Rallye Dakar načne svoji pouť ještě v tomto roce. Na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |