Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Jeřáb Grove – Mobilní jeřáb Grove GMK 5250L

Jan Neuman 18.03.2016 05:11

Řízení všech kol na GMK 5110-1, stejné má i GMK 5250L

Německý výrobce Grove vyrábí nový a velice zajímavý mobilní jeřáb označený Grove GMK 5250L.

Jedná se o jeřábovou nástavbu s nejsilnějším a nejdelším výložníkem, umístěnou na podvozku s pěti nápravami. Jeřáb má sedmidílný, hydraulicky vysouvací výložník se základní délkou 13,3 m, po celkovém vysunutí 70 m a max. výškovým dosahem háku 69 m. Výložník ovládaný jedním hydraulickým válcem pracuje se sklonem 0 až 82 stupňů, případně může fungovat i v záporném úhlu do – 1,5 stupňů. Max. nosnost 250 t se dosahuje při práci přes záď stroje, délce výložníku 13,3 m a vyložení 3 m. V ostatních režimech se max. nosnost snižuje na 165 tun. Při celkové délce výložníku 70 m a vyložení 22 m má jeřáb ještě nosnost 14,5 t. Délku výložníku lze prodloužit až čtyřmi nástavci, jednodílným o 12,5 m, dvoudílným o 21,3 m, třídílným o 29,3 m a čtyřdílným o 37,3 m. Tím vznikne výložník s max. délkou 107,3 m a výškovým dosahem háku až 105 m. Po dosažení zmíněné délky 107,3 m a vyložení 42 m unese jeřáb hmotnost až 2,4 t, při vyložení 84 m zvedá ještě 0,9 t.

Mobilní jeřáb Grove GMK 5250LVšechny zmíněné nosnosti platí pro jeřáb se standardní protizátěží o hmotnosti 80 t. Ta se skládá ze základního rámu s hmotností 7 t a 11 t dalších segmentů. Protizávaží se tedy dá do potřebné hmotnosti složit. Kabina obsluhy jeřábu má hliníkovou konstrukci a pro lepší pracovní podmínky jeřábníka je naklápěcí směrem vzad v úhlu do 20°. Velmi dobrý přehled o práci jeřábu pak umožňuje použití bezdrátové kamery snímající místo vyložení z hlavy výložníku (dodává se na přání). Elektronické ovladače všech pohybů jeřábu (joysticky) jsou integrovány do opěrek nastavitelného a anatomicky tvarovaného sedadla jeřábníka. Jeřábovou nástavbu nese speciální pětinápravový podvozek, který je vhodný i do terénu. Rám svařovaný z vysokopevnostní oceli pak má velkou odolnost na zkrut. K pohonu pojezdu i nástavby jeřábu se použil jenom jeden motor Mercedes OM471LA. Jde o přeplňovaný šestiválec s vodním chlazením a výkonem 390 kW. Převodovka G280 pochází také od firmy Mercedes, má šestnáct rychlostí pro jízdu vpřed a dvě rychlosti pro jízdu vzad. Palivová nádrž o objemu 650 l může být rozdělená na dvě samostatné, pro oddělení spotřeby jízdou a jeřábovým provozem. Znak náprav šasi je 10x6x10, tedy pět náprav, všechny řízené a tři poháněné, na přání lze dodat pohon 10x8x10. 

Grove 5250L má rozvory náprav 2720 + 1650 + 2650 + 1650 mm, nápravy mají dvouokruhové řízení s posilovačem a záložním čerpadlem, které je poháněné od nápravy. Jeřáb je tedy během jízdy řiditelný, i když dojde k poruše motoru apod. V normálním jízdním režimu se natáčejí kola 1, 2, 3 a 5 nápravy pomocí volantu, v režimech „nejmenší poloměr zatáčení“ a „krabí chod“ se připojuje i řízení kol 4 a 5 osy a to pomocí hydraulických válců a řídící elektroniky. Mobilní jeřáb GMK 5250L má celkovou délku 15 293 mm, šířku 3000 mm, výšku 3950 mm, minimální poloměr zatáčení (při řízení všech kol) 11 885 mm, celkovou hmotnost 59 000 kg a max. rychlost 85 km/h. Je asi logické, že samotný stroj si nemůže přepravovat všechny nástavce výložníku a díly protizátěže, to se v případě potřeby přepravuje samostatně jiným vozidlem. Jak bylo zmíněno, jeřáb si nese základní zátěž (7 tun), případně i první díl hydraulicky sklopného nástavce. Výše uvedené hodnoty jsou pak základní, celou řadu z nich ovlivňuje použití odlišných dílů, např. různé průměry kol apod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti group




Další články

  • BC LOGISTICS rozšiřuje síť autorizovaných servisů FORD TRUCKS

    Společnost BC LOGISTICS, která patří k významným českým logistickým... >>

  • Moderní specialista na obtížné úkoly

    Mercedes-Benz Arocs má všechny přednosti, díky nimž je ideálním partnerem pro... >>

  • Scania oznamuje důležitou změnu ve vedení

    Představenstvo společnosti Scania jmenovalo Christiana Levina novým generálním... >>

  • Stavební vozidla Scania XT za výhodných podmínek

    Čas hraje v dopravě klíčovou roli, a proto nyní Scania přichází s nabídkou... >>

  • Volvo Trucks a DHL Freight spojují své síly

    Volvo Trucks a DHL Freight pracují na urychlení přechodu k bezfosilní dálkové... >>

  • TATRA TRUCKS byla v roce 2020 výrazně zisková

    Společnost Tatra Trucks vykázala za rok 2020 navzdory pandemii provozní zisk... >>

  • Trefa do černého

    V roce 2021 se skupina Schwarzmüller může ohlédnout za 150 lety své bohaté a... >>

  • Renault Trucks T 480 ve službách českého biatlonu

    Logistická společnost DB Schenker ve spolupráci se svým smluvním dopravcem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2021

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |