„Karel“ dostane vzduchem chlazené dvanáctiválcové srdce s výkonem přes 700 koní!

V kopřivnické automobilce Tatra Trucks bylo rozhodnuto, že oživený projekt soutěžního kamionu propojí původní návrh Ing. Krpce a obecně řadu T 162 se současnou technikou. Pokud jde o design, zachováno bude původní řešení, které již absolvovalo zkoušky v aerodynamickém tunelu. Tatra k tomu dodává, že díky „nadčasovému tvaru není potřeba měnit nic zásadního“.

Srdcem vozu se stane nejnovější generace vzduchem chlazeného dvanáctiválce Tatra T3D-930-RE s elektronicky řízeným řadovým vstřikovacím čerpadlem Motorpal a turbodmychadlem ČZ s mezichladičem integrovaným přímo na motoru.

Motor již ve standardním tzv. „nelegislativním“ seřízení disponuje výkonem 700 koní a točivým momentem přes 3200 newtonmetrů, pro speciál však budou výkonové parametry ještě vyšší!

V nosných rourách s diferenciály bude zastavěna nejnovější desetistupňová převodovka Tatra s elektronickým řazením, kombinovaná s dvoustupňovým přídavným převodem.

„Karel“ dostane nápravy s kotoučovými brzdami, vzduchové pérování, zkrutné stabilizátory a tlumiče Reiger kombinované s vinutými pružinami, vždy po dvojici na každé polonápravě. Vůz bude postaven na pneumatikách Michelin 14.00 R20 X-Force a hliníkových discích Hutchinson s rozpěrnými vložkami „beadlock“ a samozřejmostí bude dohušťování z kabiny.

V zadní části za motorem bude umístěna skříň na nezbytné nářadí a vzadu budou připevněny také nájezdové plechy a vzduchové vaky pro zvednutí vozidla při defektu. Tatra k tomu dodává, že aktuálně řeší palivové nádrže a jejich objem…

zdroj: Tatra

Fotogalerie