Kde se vzal, tu se vzal – bezpečnostní pás!

Každý úspěch má mnoho tatínků, stejně je tomu s vynálezem tzv. bezpečnostního pásu. Každý ho dnes notoricky známe, jeho tříbodové provedení používáme každý den, nebo bychom alespoň měli.

Odkud se tedy bezpečnostní pás v automobilech vlastně vzal? Shodou okolností byl vynalezen ještě dříve než přišel na svět vlastní automobil, alespoň ten se spalovacím motorem. Velmi pravděpodobně s touto převratnou myšlenkou bezpečnostního pásu přišel již v 19. století všestranný vynálezce a vědec George Cayley (1773 – 1857). O mnoho let později, v roce 1913, byl bezpečnostní pás použit poprvé v letadle. Všeobecně se v těchto dopravních prostředcích rozšířil ale až ve třicátých létech dvacátého století. Nicméně již v roce 1903 vynalezl Louis Renault (1877 – 1944) pětibodový bezpečnostní pás z něhož o několik desetiletí později vyvinula automobilka Volvo bezpečnostní pás tříbodový. V roce 1948 byl bezpečnostní pás ve výbavě amerických automobilů Tucker Sedan. V roce 1956 zdokonalili bezpečnostní pás pro účely použití v automobilech bratři Kenneth a Bob Ligonovi. Jejich patent využila automobilka Ford. V roce 1959 zahrnula do standardní výbavy svých vozidel automobilka Volvo.

Ve prospěch obecné bezpečnosti

Švédský výrobce si sice nechal práci svého konstruktéra Nilse Bohlina patentovat, ale poté učinil velkorysé gesto a nechal patentová právě veřejně přístupná, aby mohla být tato inovace vysokého řádu být využita v zájmu bezpečnosti provozu též ostatními výrobci automobilů.

Zajímavostí je fakt, že první země, která ustanovila povinnost používat při jízdě automobilem bezpečnostní pásy byla Austrálie! Dnes takové či podobné legislativní nařízení nalezneme téměř v každém koutě světa. Nicméně, přesto, že máme za prokázané, že bezpečnostní pásy zachraňují lidské životy, ne vždy je všichni řidiči používají. Tímto nešvarem trpí samozřejmě stejně osobní jak nákladní doprava. Například, „Zpráva o bezpečnosti ‚Safety Report 2017“ společnosti Volvo Trucks ukázala, že polovina řidičů nákladních vozidel usmrcených při dopravní nehodě mohla přežít – pokud by použila bezpečnostní pás.  Takže proč někteří řidiči pás nepoužívají? Protože se mylně domnívají, že v nákladním vozidle je bezpečnostní pás zbytečný, kvůli velikosti jejich vozidla.

Fakta jsou prý ale jasná: Používání pásu je důležité i v nákladních vozidlech. Například při převrácení vozidla může pás pomoci řidiče ochránit před zaklíněním mezi vozidlem a vozovkou.

Řidiči všech zemí, spojte se!

Společnost Volvo Trucks prosazuje vizi tzv. nulové nehodovosti a věří, že výrobci nákladních vozidel, dopravní orgány, projektanti infrastruktury i další odborníci a řidiči po celém světě musejí spolupracovat na vytváření bezpečnějšího dopravního prostředí.  O své poznatky na poli dopravní bezpečnosti se společnost Volvo Trucks ráda podělí s ostatními a nabízí své znalosti a odborné zkušenosti univerzitám, výzkumným laboratořím i partnerským organizacím. Chce se účastnit všech diskuzí na téma dopravní bezpečnosti. Výrobní společnosti to pomáhá ještě lépe poznat možné problémy, odhalovat potenciální řešení a zjišťovat, jak navrhovat nákladní vozidla pro budoucnost.

Všechny vize budoucnosti jsou zajímavé a některé z nich mohou být i přínosné. Na druhou stranu bychom se však více než o vize měli starat o dodržování všech legislativních nařízení a zákonů. Vymáhat jejich dodržování. Upřímně, kolik z nás, kdy v posledních letech zastavila dopravní policie proto, aby nás upozornila na dodržování připoutání a to nejen na předních sedadlech automobilu? A to již vůbec nemluvím o řidičích nákladních vozidel, do jejich kabin je vidět ještě podstatně méně, než do těch v osobních automobilech. Dopravní policie, a nejen ona, se zajímá o zcela jiné „přestupky“ a přestupky bez uvozovek, než jsou zrovna nepoužívané bezpečnostní pásy! Vyjmenoval bych jich hned několik, ale nechám na každém zvlášť, aby si to ve své mysli přehrál sám. Jedno je jisté, pokud to nebude příslušné orgány, které mají pomáhat a chránit, primárně zajímat, vždy budou existovat řidiči (a není to jen záležitost jednotlivců), kteří se poutat nebudou. Bez ohledu na to, kdo bezpečnostní pás vlastně vymyslel a kdo ho komu dal bezplatně k užívání.

Fotogalerie