MAN MND - Cisterna na ropu

Řekne-li se nafta, vybaví se nám většinou výdejní tankovací stojan, vrtné věže, mořské plošiny či státy Středního východu, ale až později si uvědomíme, že nafta se dobývá i na Jižní Moravě.

Odborně pravdivější je, že ropa se dobývá. Jde totiž o surovou, přírodní hnědou až nazelenalou hořlavou kapalinu tvořenou směsí uhlovodíků, především alkanů. Vznikla pravděpodobně rozkladem zbytků pravěkých rostlin a živočichů a nachází se ve svrchních vrstvách zemské kůry. Vyskytuje se společně se zemním plynem.

Ropa moravská
To všechno je důležité říci, pokud chceme správně ocenit jak úlohu společnosti Moravské naftové doly (MND), tak vlastnosti, schopnosti a výdrž těžkých nákladních vozidel MAN, které se na celé věci podílejí.MND a.s. je šestá nejúspěšnější firma dle žebříčku TOP 100 firem v České republice. Jedná se o největší společnost v ČR zabývající se průzkumem, vyhledáváním a těžbou ropy a zemního plynu, výstavbou a provozováním podzemních zásobníků zemního plynu jak v republice, tak v celém světě.

Historie čerpání ropy a plynu na Jižní Moravě, v lokalitě známé jako tzv. Vídeňská pánev, se datuje zpět až do roku 1915. V posledních letech jde především o dotěžování stávajících ložisek a vyhledávání nových nalezišť pomocí nejmodernějších technologií, které jsou maximálně šetrné ke svému okolí. Od roku 2001 je společnost držitelem ekologického certifikátu ISO 14001 pro vyhledávání, průzkum, těžbu, úpravu, přepravu, prodej a nákup přírodních uhlovodíků, výrobu plynu, realizaci a provozování podzemních zásobníků zemního plynu.

Součástí skupiny MND je společnost MND Servisní a.s., která je největším vrtným kontraktorem v České republice. MND Servisní poskytuje komplexní služby a servis na průzkumné vrty ropy, zemního plynu, geotermální energie a podzemní zásobníky plynu. Kromě celé řady strojního vybavení figurují ve vozovém parku MND Servisní také těžká nákladní vozidla MAN.Úsek dopravy slouží z 90  % pro vlastní potřeby mateřské společnosti. Zajišťuje vrty a sondy. Pochopitelně se těžká nákladní vozidla společnosti pohybují prakticky neustále v terénu. Pro operátory strojů a řidiče vozidel je ovšem situace ještě o něco horší, když musí pracovat u jednotlivých vrtů na polích. Tam je prostoru podstatně méně a nároky na co možná nejmenší ztráty podstatně větší.

Důležitá úloha
Těžká nákladní vozidla modelové řady TGS slouží v MND Servisní především jako podvozky pro cisterny, které svážejí ropu od dislokovaných vrtů v krajině. Od nákladních vozidel zde vyžadují všichni spolehlivost, výkonnost a dlouhou životnost. Navíc mají vysoké nároky na schopnost výrobce a prodejce podvozků komunikovat s výrobcem nástaveb. Cisterny, s nimiž se v MND počítá, jsou specifická zařízení, která pracují se surovou naftou.

Jednou ze zajímavých a nejmladších akvizic vozového parku MAN Servisní a.s. je MAN TGS 41.480 v provedení 8x8 na vysokém terénním podvozku. Pohon kol všech čtyř náprav je velmi důležitý především v zimním období či v okamžiku, kdy terén rozmokne. Cisterna je určena pro pravidelný svoz ropy od jednotlivých vrtů, které nemohou být napojeny na potrubí. Většinou se samozřejmě jedná o práci ve více či méně složitém terénu. Vozidlo musí být zcela samostatné, schopné poradit si za každé situace.

Navíc je zcela nezbytné, aby cisterny splňovaly podmínky ADR. Řidiči MND Servisní jsou se svými pracovními prostředky spokojeni. Je nutné si uvědomit, že byť nenajezdí velké kilometry, za volanty sedí celý den, vždy když neobsluhují čerpadlo. Neustálý postřeh, ježdění v terénu, časté řazení, to všechno dokáže dát dost zabrat. Pracovní komfort a ergonomická pohoda jsou přitom všem i u naftařských vozidel velmi důležité.

Zdroj: Trucker 01/11
Autor: Milan Olšanský

Fotogalerie