Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Mercedes-Benz Axor Ruthmann - Odtahovka k pohledání

Milan Olšanský 07.10.2009 23:04

Představujeme 33591


33597Je celá řada odtahovýchvozidel, malé, velké, s jeřábem, se skládací plošinou i pro jedno vozidlo či pro celou flotilu. Ale speciální odtahovka pro vysokozdvižné vozíky, ta je jen jedna.

 

Už jste někdy viděli Mercedes-Benz Axor s pohonem 4x2? Že se ptám, jistě, že viděli, ale ten, o kterém mluvím, má sice čtyři kola, ale ta hnaná jsou na přední nápravě. Také o druhé, zadní nápravě můžeme hovořit pouze v rovině teoretické. Spíše jde o dvě podélná vlečená ramena. A tak, i když vedle vás na silnici tento Axor vypadá relativně normálně, jedná se o zcela unikátní vozidlo – alespoň v České republice.

Přepravní úkol
Potřebujete přemístit vysokozdvižný vozík? Tak to máte několik málo možností. Po vlastní ose to půjde jen velmi ztěžka. Naložení na prostý valník či na klasické odtahové vozidlo vyžaduje nejen kus artistického umění, ale většinou také ještě příhodnou rampu. Navíc k celé akci je třeba mít pořádnou dávku štěstí. Proč? Protože vysokozdvižné vozíky jsou sice skvělými pomocníky co se týká práce ve skladech či podobných zařízení, nejsou však konstruovány na to, aby překonávaly přílišné vertikální překážky. Mají poměrně vysokou vlastní hmotnost, to aby mohly účinně pracovat s těžkými náklady ve výškách.Uvedené parametry a mnohé další je limitují při manévrovacích schopnostech týkajících se nájezdu na odtahovou plošinu, či možnost naložení a složení za pomoci jiných zařízení. Jednoznačně tedy z daného úkolu vyplývá, že optimální variantou je nalézt specialistu. Jedním takovým, vlastně jediným v České republice, je specializovaná odtahovka Mercedes-Benz Axor 1824 Ruthmann.Vozidlo vychází z modelové řady těžkých nákladních automobilů osvědčených parametrů. Jenže na rozdíl od ostatních, jeho standardní provedení končí za kabinou. Jinak řečeno, posledním „skoro“ normálním kusem sériové konstrukce je převodovka. Vše ostatní je speciální nástavba, která je schopná se šesti tunami nákladu manipulovat v rozmezí výšky 0 až 1600 mm. Kouzlo, vyhovující především zákazníkům, je v tom, že v celém rozsahu poskytované manipulační výšky si nákladový prostor zachovává vodorovnou rovinu.

04Speciální nástavba
V přepravní poloze má automobil běžné vzezření, výška ložné plochy je 560 mm nad vozovkou. Při nakládce či vykládce se vozidlo za kabinou prohne, nebo naopak nahrbí. Chytře vymyšlený mechanismus zajistí přizpůsobení výšky podlahy nákladového prostoru rampě, která je k dispozici. V případě potřeby si vozidlo lehne na zem, aby vozík mohl vyjet či najet přímo ze silnice. Výška ložné plochy pod plátěnou střechou je 3440 mm. V případě potřeby je možno využít i svrchu otevřený nákladový prostor, ovšem v souladu se všemi dopravními předpisy.Nástavba Ruthmann využívá konstrukce dvou vlečených ramen, na jejichž zadních koncích jsou umístěna zadní kola vozidla. Dostatečně tuhý mechanismus zajišťuje nejen kýženou schopnost položit nákladní plošinu až na zem či ji zvednou do více než jeden a půl metrové výšky, ale také jízdní vlastnosti automobilu. Mohlo by se sice zdát, že o nic moc nejde, ale celková hmotnost speciálu dosahuje až 13,5 t. Vzhledem k tomu, že jsou poháněná pouze kola přední nápravy a zadní kola nemají klasickou příčnou nápravu, musí být celá konstrukce náležitě tuhá. V silničním provozu si speciál sice nezadá s ostatními vozidly, jeho jízdní vlastnosti jsou však specifické – to se dá přece pochopit.


Zdroj: Trucker 09/09
Autor: Milan Olšanský

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo-man 133810



Další články

  • Máme první fotky nové generace Tatra Force. Tento stroj nahradí modely Terra i Terrno

    V rámci veletrhu PYROS 2023 automobilka Tatra Trucks ve světové premiéře... >>

  • TATRA TRUCKS na veletrhu IDET a PYROS

    Ve dnech 24.5.-26.5. se v Brně koná IDET - veletrh obranné a bezpečnostní... >>

  • Model DAF XF 450 nové generace byl oceněn titulem „Green Truck 2023“

    Model DAF XF 450 nové generace byl oceněn titulem „Green Truck 2023“, který... >>

  • Dva kroky k titulu mistra Evropy: 18 zemí hledá nejkrásnější nákladní automobil MAN!

    Řídíte nebo vlastníte kompletně upravený vůz MAN nad 18 tun? Pak se přihlaste... >>

  • Jubilejný 20. ročník Truck Country na letisku Nitra Janíkovce už 2. a 3. júna 2023

    Priaznivci ťažkej techniky, ale hlavne výkonných nablýskaných ťahačov,... >>

  • Volvo Trucks testuje elektrická nákladní vozidla s palivovými články na veřejných komunikacích

    Nákladní vozidla s vodíkovými palivovými články emitující pouze vodní páru... >>

  • TATRA bude poprvé vystavovat na veletrhu DEFEA

    Ve dnech 9. až 11. května 2023 se bude v Athénách konat druhý ročník... >>

  • Projekt Tatra do škol letos startuje v pěti školách ze tří krajů

    Projekt Tatra do škol pokračuje i letos, a to hned ve třech krajích – Zlínském,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/23

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |