Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Mercedes-Benz – Nákladní vozy Mercedes-Benz pro stavbu

-red- 31.05.2018 05:59

Tahač návěsů Arocs 1845LS s hydraulickým pohonem přední nápravy HAD

Jsou velmi oblíbené pro svou kvalitu, spolehlivost a hospodárnost.

Atego – osvědčený pomocník. Atego je typová řada podvozků od 7,5 do 16 tun celkové hmotnosti. Nejčastější použití nachází Atego ve stavebnictví v provedení s valníkovou nástavbou, případně ještě doplněnou hydraulickou rukou. Velmi oblíbené jsou i sklápěče, kde díky lehké konstrukci uveze Atego s celkovou hmotností 16 t okolo 8 t nákladu, což je obdobná hodnota, jaké dosahují velká nákladní vozidla s celkovou hmotností 18 t. Atego můžete na stavbě často potkat i jako jednoramenný nosič kontejnerů.

Arocs 3345AK/6x6 s třístrannou sklápěcí nástavbou MeillerArocs – těžká třída. Arocs jsou robustní vozidla pro nasazení na silnici, v terénu, na stavbách, nebo například i pro použití v komunálním sektoru jako vozy pro zpracování a svoz odpadů. Hlavními znaky třídy Arocs jsou síla, robustnost a hospodárnost. Konstrukce podvozku, oproti silničním vozidlům výrazně robustnější, umožňuje použití vozidel i v těžkých podmínkách, ať už se týká zatížení nebo těžkého terénu, a ve všech myslitelných aplikacích ve stavebním oboru. Vozy Arocs jsou oblíbené například jako silniční nebo terénní sklápěče s jedno- nebo třístrannými sklápěcími nástavbami, s nástavbami nosičů kontejnerů, nebo i jako robustní tahače návěsů. Díky moderním hnacím agregátům, které se vyznačují špičkovou hospodárností, vysokou spolehlivostí a dlouhou životností, mají tato vozidla vysokou výkonnost při nízkých provozních nákladech.

Těžká a nadrozměrná přeprava. Dvou-, tří- i čtyřnápravové tahače Actros nebo Arocs mohou být využity pro přepravu zemních strojů, stavebních dílců nebo konstrukcí. Výrobní program Mercedes-Benz nabízí široké možnosti uplatnění různých typů vozidel, která jsou specifikována pro vyšší hmotnost soupravy, a díky tomu mají kompletní hnací ústrojí vždy uzpůsobené požadovanému nasazení v soupravách od 80 až do 250 tun. Silné a odolné hnací ústrojí je vybaveno motorem s výkonem až 650 k, zesílenou převodovkou s automatizovaným řazením PowerShift třetí generace se speciálním programem pro těžký náklad a zesílenými nápravami. Specialitou v nabídce nákladních vozidel Mercedes-Benz je „Turbo-Retardér-Spojka“ s obchodním označením TRK, což je hydraulická spojka pro plynulý rozjezd bez opotřebení při vysokém zatížení. Zařízení TRK zajišťuje nejen dokonale přesné manévrování s nákladem až 250 t a plynulý rozjezd, ale i výkonné hydraulické brždění při sjíždění dlouhých klesání. V kombinaci s automatizovanou šestnáctistupňovou převodovkou a speciálním programem pro jízdu s těžkým nákladem jde o unikátní stroj, který si s těžkým nákladem poradí za všech okolností. Kromě technického vybavení pro těžkou přepravu jsou vozidla vybavena vysoce komfortními kabinami, které osádkám poskytují opravdové pohodlí při práci i odpočinku.

Fuso Canter se sklápěcí nástavbou značky ScatolliniFuso-Canter. Fuso Canter jako evropská odnož japonského výrobního programu koncernu Daimler zahrnuje podvozky pro užitkové nástavby s celkovou hmotností od 3,5 do 8,55 t. Užitečná hmotnost dosahuje až 6 t, což z Canteru činí rekordmana ve své kategorii. K dispozici jsou dvě šířky kabin a také prodloužená kabina se 7 místy pro pracovní čety. Úzká kabina je obzvláště výhodná pro použití v komunální a stavební branži, protože Canter s úzkou kabinou a celkovou hmotností 6 t disponuje užitečnou hmotností téměř 4 t a přitom malými vnějšími rozměry a velkou obratností. Canter se vyrábí i v provedení 4x4, který je vhodný pro provoz v terénu i na stavbách. S terénní redukcí má stoupavost až 60 % a je oblíbeným základem třeba pro nástavby nosičů kontejnerů. Motor splňuje emisní normu Euro 6 a nejvyšší výkon má 110 kW a 129 kW. Součástí standardní specifikace je motorová brzda s brzdným výkonem 50 kW, ESP, ABS a od letošního roku v rámci legislativy přibude systém sledování jízdy v jízdních pruzích LDWS. Nižší spotřebu paliva zajišťuje paket Ecofficiency, zahrnující například vyšší vstřikovací tlaky paliva, efektivnější využití motorového oleje, start/stop systém a delší stálý převod. Verze s přípustnou celkovou hmotností nad 6,5 tuny s výkonem motoru 110 kW a 129 kW jsou navíc vybaveny pneumatikami s optimalizovaným valivým odporem. K dispozici je buď šestistupňová převodovka s manuálním řazením nebo šestistupňová dvouspojková automatizovaná převodovka Duonic. Novinkou ve výrobním programu Canteru jsou lehké a robustní valníkové a třístranné sklápěcí nástavby značky Scatollini, montované přímo ve výrobním závodě Fuso. Jsou levné, spolehlivé a výhodou je i zkrácení dodací doby kompletního vozidla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti group




Další články

  • Scania oznamuje důležitou změnu ve vedení

    Představenstvo společnosti Scania jmenovalo Christiana Levina novým generálním... >>

  • Stavební vozidla Scania XT za výhodných podmínek

    Čas hraje v dopravě klíčovou roli, a proto nyní Scania přichází s nabídkou... >>

  • Volvo Trucks a DHL Freight spojují své síly

    Volvo Trucks a DHL Freight pracují na urychlení přechodu k bezfosilní dálkové... >>

  • TATRA TRUCKS byla v roce 2020 výrazně zisková

    Společnost Tatra Trucks vykázala za rok 2020 navzdory pandemii provozní zisk... >>

  • Trefa do černého

    V roce 2021 se skupina Schwarzmüller může ohlédnout za 150 lety své bohaté a... >>

  • Renault Trucks T 480 ve službách českého biatlonu

    Logistická společnost DB Schenker ve spolupráci se svým smluvním dopravcem... >>

  • MAN TGX Individual Lion S je exkluzivní vrchol nabídky (video)

    Rok po světové premiéře nové generace nákladních vozidel značky MAN se odehrálo... >>

  • Scania slaví úspěchy ve srovnávacích testech

    Společnost Scania se na podzim loňského roku zúčastnila v Německu dvou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2021

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |