Mercedes-Benz Trucks činí významný krok k dosažení cílů Pařížské dohody

Logistický sektor čelí obrovským výzvám. Na jedné straně se neustále zpřísňuje ekologická legislativa, zatímco na druhé straně roste objem globální dopravy. Tato množství zboží musí být přepravována s co největší efektivitou i s ohledem na maximální trvalou udržitelnost.

Mercedes-Benz Trucks proto v rámci své sociální odpovědnosti za ochranu klimatu tvrdě pracuje na dosažení cíle, kterým je nákladní doprava s neutrální bilancí emisí CO₂, a to s využitím techniky elektrických pohonů napájených akumulátory, nebo palivovými články na vodík. Společnost se ztotožňuje s cílem Pařížské dohody – dekarbonizovat dopravu – a do roku 2039 hodlá ve svém evropském produktovém portfoliu kompletně přejít na elektricky poháněná nákladní vozidla.

Model eActros, nabízený divizí Mercedes-Benz Trucks, je nyní prvním sériově vyráběným zcela elektricky poháněným nákladním vozidlem s třícípou hvězdou, a představuje tak důležitý krok směrem k nákladní dopravě s neutrální bilancí lokálních emisí CO₂. Na dalších krocích k bezemisní dálkové nákladní dopravě se již intenzivně pracuje. Sériová výroba nízkopodlažního nákladního vozidla Mercedes-Benz eEconic bude podle plánů zahájena v roce 2022. Kromě toho bude v roce 2024 uveden na trh elektricky poháněný a akumulátory napájený eActros LongHaul a ve druhé polovině tohoto desetiletí bude následovat GenH2 Truck s palivovými články na vodík.

Inovativní odpověď na rozsáhlou reorganizaci odvětví dopravy

Model eActros, vyvinutý speciálně pro těžkou rozvážkovou dopravu na krátké vzdálenosti, ztělesňuje trvalou udržitelnost a díky svému ekologickému charakteru současně poslouží k vylepšení image dopravců a ke zvýšení atraktivity práce profesionálních řidičů nákladních vozidel. S modelem eActros mají zákazníci také možnost nově koncipovat regionální a lokální distribuci zboží na krátké vzdálenosti. Elektricky poháněné nákladní vozidlo jim totiž nabízí řadu dalších benefitů. Mezi tyto výhody patří například noční dodávky zboží nebo vjezd do městských center, kde již není povoleno používat vozidla s pohonem na naftu.

Mercedes-Benz Trucks nabízí provozovatelům vozových parků integrované a komplexní řešení

Pořízení elektrifikovaného nákladního vozidla se samozřejmě musí také finančně vyplatit v každodenním provozu. Dopravci k tomu mají bezpochyby řadu otázek: Na jakých trasách lze elektricky poháněné vozidlo používat? A co nabíjecí infrastruktura? Jaká opatření bude nutné udělat na budovách a jaké investice je čekají v depech?

A tak je ještě důležitější, aby zákazníci elektrická nákladní vozidla pouze nekupovali, ale aby se mohli spolehnout na efektivní zákaznickou podporu v celém průběhu elektrifikace jejich vozového parku. Elektromobilita je koneckonců více než jen nový systém pohonu.

Mercedes-Benz Trucks právě z tohoto důvodu začlenil model eActros do podnikatelsky orientovaného ekosystému se sloganem „Charged & Ready“. Zákazníci v něm získají poradenství prostřednictvím služby eConsulting spolu s digitálními řešeními pro elektromobilitu a optimalizaci celkových nákladů (TCO). Integrovaný eActros je nabídkou s komplexními službami, a Mercedes-Benz Trucks se tak i v oblasti budoucí trvale udržitelné mobility stává pro své zákazníky spolehlivým partnerem.

Úspěšný praktický provoz v rukách zákazníků v rámci „inovační flotily prototypů eActros“

Poté, co Mercedes-Benz Trucks představil v roce 2016 na veletrhu IAA Užitkové vozy v Hannoveru koncepční vozidlo pro těžkou rozvážkovou dopravu na krátké vzdálenosti v městských oblastech, byly v roce 2018 předány různým zákazníkům v Německu a dalších evropských zemích první prototypy eActrosu k praktickému testování. Vyhlášeným cílem „inovační flotily prototypů eActros“ bylo vytvořit trh a elektricky poháněná nákladní vozidla pro těžkou rozvážkovou dopravu na krátké vzdálenosti, připravená pro sériovou výrobu od roku 2021.

V souladu s tím byly u prototypů eActros zjišťovány aspekty, jakými jsou energetická náročnost v různých provozních scénářích a hospodárnost. Financování vývoje a testování prototypů z inovační flotily probíhalo v rámci projektu „Concept ELV²“, na kterém se v různé míře podílelo německé Spolkové ministerstvo životního prostředí, ochrany přírody a jaderné bezpečnosti (BMU) a Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky (BMWi).

Hlavním poznatkem po více než dvou letech fungování pilotního projektu byla pozoruhodná úroveň provozních vlastností prototypů. Řidiči si například obzvlášť pochvalovali nepřetržitou dostupnost točivého momentu v celém rozsahu provozních rychlostí. Velmi často zmiňovali tichý provoz a příjemný, plynulý způsob řízení.

Zkušenosti z provozu inovační flotily a intenzivní komunikace se zákazníky byly v celém rozsahu využity při vývoji sériově vyráběných modelů. V porovnání s prototypy byla sériově vyráběná vozidla v některých důležitých vlastnostech, včetně dojezdu, výkonu a bezpečnosti, značně optimalizována. Na vzniku nového modelu se tedy příkladně podíleli samotní zákazníci. V prvním kroku bude sériově vyráběný model eActros nabízen v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Itálii, Španělsku, Francii, Nizozemí, Belgii, Velké Británii, Dánsku, Norsku a Švédsku. Další trhy budou následovat.

Zdroj: Daimler AG, Mercedes-Benz Trucks Česká republika

Fotogalerie