Nákladní Hyundai XCIENT Fuel Cell

Hyundai Motor expanduje na globální trh užitkových automobilů předáním prvních nákladních vozidel XCIENT Fuel Cell evropským zákazníkům.

Společnost Hyundai Motor Company předala 7.října prvních sedm vozidel XCIENT Fuel Cell zákazníkům ve Švýcarsku. Jedná se o první velkosériově vyráběná těžká nákladní vozidla s palivovými články na světě. Celkem bude letos ve Švýcarsku uvedeno do provozu 50 těchto ekologických vozidel. Dodání modelu XCIENT Fuel Cell představuje oficiální vstup divize užitkových vozidel Hyundai na evropský trh a je úvodním krokem další expanze společnosti na trhy s užitkovými vozy v Severní Americe a Číně.

„S předáním vozidel XCIENT Fuel Cell začíná nová kapitola nejen pro vodíkovou ofenzivu společnosti Hyundai, ale také pro využívání vodíku globální komunitou jako čistého energetického zdroje,“ řekl In Cheol Lee, výkonný viceprezident a vedoucí divize užitkových vozidel ve společnosti Hyundai Motor. „Dnešní předání vozidel zákazníkům je teprve začátkem, který otevírá nekonečné možnosti pro čistou mobilitu. S úspěšným předáním prvních nákladních vozidel XCIENT Fuel Cell současně s hrdostí oznamujeme náš plán expanze i mimo Evropu, konkrétně do Severní Ameriky a Číny, kde jsme již dosáhli také velkého pokroku.“ Kapacita výroby modelu XCIENT Fuel Cell dosáhne 2000 vozidel ročně již v roce 2021, a tím podpoří expanzi nejen do Evropy, ale také do USA a Číny, kde rovněž roste poptávka po čisté mobilitě. Zvyšování kapacity si vyžádá investice ve výši 1,3 miliardy USD nad rámec již oznámené investice 6,4 miliardy USD do vybudování vodíkového ekosystému, který podpoří vytvoření vodíkové společnosti.

Hyundai v USA spolupracuje s logistickými lídry, jimž bude dodávat velkosériově vyráběná těžká nákladní vozidla. Hyundai odhalil v říjnu 2019 na severoamerickém veletrhu užitkových vozidel NACV (North American Commercial Vehicle Show) studii těžkého nákladního vozidla hmotnostní kategorie Class 8 s označením HDC-6 NEPTUNE Concept, která naznačuje budoucí plány značky Hyundai v oblasti bezemisních vozidel. Hyundai při jejich realizaci navazuje partnerství s různými společnostmi, s nimiž buduje kompletní řetězce pro dodávky vodíku, které pokrývají vše od výroby vodíku a plnicích stanic až po servis a údržbu. Na severoamerický trh bude také uveden tahač 6x4. Hyundai očekává, že do roku 2030 bude na amerických silnicích jezdit více než 12 000 nákladních vozidel s palivovými články.

Hyundai spolupracuje také s různými partnery v Číně. Čínský vodíkový průmysl zažívá prudký vzestup s obrovským potenciálem. Číňané chtějí mít do roku 2030 v provozu 1 milion vozidel na vodík. V Číně budou uvedeny na trh tři modely nákladních vozidel s elektrickým pohonem napájeným palivovými články: středně těžké nákladní vozidlo v roce 2022, těžké nákladní vozidlo v horizontu několika let a další těžké nákladní vozidlo se specifickou konstrukcí pro čínský trh. Cílem značky Hyundai je dosáhnout s těmito modely celkového objemu prodeje 27 000 vozidel do roku 2030.

Klíčem ke globální expanzi značky Hyundai s nákladními vozidly napájenými palivovými články bude úspěšné uvedení modelu XCIENT Fuel Cell na evropský trh. Sedm zákazníků, kteří převzali první sérii nákladních vozidel XCIENT Fuel Cell, bude ve Švýcarsku přepravovat spotřební zboží. Do ovzduší přitom nebudou vypouštět nic jiného než čistou vodní páru. Provozovatelé budou podporováni robustním ekosystémem s dodávkami ekologicky vyráběného vodíku.

Hyundai v rámci svého plánu rozšiřování výroby očekává, že do roku 2025 dodá 1600 nákladních vozidel s palivovými články. V současnosti si již vozidla XCIENT Fuel Cell objednala řada dalších společností, mimo jiné Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Camion Transport, F. Murpf AG a G. Leclerc Transport AG. Nákladní vozidla budou využívat k přepravě veškerého zboží po Evropě, od potravin až po automobily.

Automobilka v příštích letech představí novou generaci modelu XCIENT Fuel Cell na speciální platformě pro nákladní vozidla s palivovými články na vodík. Nový model bude mít nápravy s integrovanými elektromotory a dva systémy palivových článků o výkonu 200 kW, jejichž vývoj už v současnosti probíhá. Nová modelová řada bude zahrnovat nákladní vozidla 4x2 a 6x2 i tahače 4x2. Hyundai tím pokryje významnou část potřeb evropského trhu v oblasti těžkých nákladních vozidel. Tahač s celkovou hmotností 44 tun bude mít dojezd až 1000 kilometrů na jednu náplň palivových nádrží. Tyto modely podpoří úsilí o náhradu znečišťujících nákladních vozidel s pohonem na naftu.

 

Základní technické údaje*

Model        XCIENT Fuel Cell

Druh vozidla      Nákladní (podvozek s kabinou)

Druh kabiny       krátká denní dvoumístná

Konfigurace pohonu     4x2

Rozměry  

Rozvor náprav (mm)     5130

Podvozek - délka/šířka/výška (mm)     9745/2550/3730

      

Max. celková hmotnost (kg)  19 000

Max. celková hmotnost soupravy s přívěsem (kg)36 000

Zatížení nápravy vpředu/vzadu    (kg) 8000/11 500

Pohotovostní hmotnost podvozku s budkou (kg)   9795

Provozní brzdy          kotoučové na všech kolech

Pomocná brzda      retardér (4stupňový)

Odpružení vpředu/vzadu  pneumatické (2 vzduchové vaky)/pneumatické (4 vzduchové vaky)

Pneumatiky    vpředu/vzadu  315/70 R 22,5  315/70 R 22,5

Pohon         

Sada palivových článků  190 kW (2x 95 kW)

Sada akumulátorů       661 V/73,2 kWh – dodavatel Akasol

Elektromotor/invertor   350 kW/3400 Nm – dodavatel Siemens

Převodovka        ATM 4500R – dodavatel Allison/6 převodových stupňů pro jízdu vpřed a 1 převodový stupeň pro jízdu vzad

Stálý převod  4,875

Dojezd       dojezd bude zveřejněn později

Max. rychlost     85 km/h

Nádrže na vodík   

Plnicí tlak   350 barů

Kapacita     32,09 kg H2 (po naplnění nádrží na 100 %)

Převzato z časopisu

Fotogalerie