Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Nová generace vozidel MAN v nejtěžším provozu

-red- 07.03.2021 08:00

První tahač MAN TGX nové generace v provedení pro těžkou dopravu využila společnost W. Mayer GmbH & Co. KG ze Zweibrückenu při transportu 233tunového nákladu.

Při uvádění vozidel nové generace společnost MAN Truck & Bus spouští i produkci tahačů těžké třídy pro transporty nákladů o hmotnosti 250 tun a více.

V polovině ledna byl čtyřnápravový tahač návěsů z nové generace trucků MAN poprvé zařazen do konvoje, který sestával ze tří souprav s extrémně těžkým nákladem. „Jako součást flotily MAN Trucknology Roadshow je toto první tahač návěsů nové generace pro nejtěžší transporty,“ vysvětluje Michael Makowsky, expert MAN pro těžký provoz, který má na starosti Trucknology Roadshow.

Úkolem konvoje bylo přepravit části linky na svařování trubek z města Lebach (Sársko) do přístavu na řece Sára v Saarlouis, kde byly naloženy na loď. Transportem byla pověřena společnost W. Mayer GmbH & Co. KG z Zweibrückenu, která do práce zapřáhla pět těžkých vozidel MAN.

Vedle tahače TGX 41.680 s motorem V8 z vozového parku firmy W. Mayer dostal příležitost představit se na čele kombinace i zcela nový předváděcí model se 471kilowattovým motorem D38 (640 k). Na speciálním přívěsu s 20 výkyvnými nápravami byl naložen 233tunový komponent. Souprava vysoká přes 7,3 metru a široká 5,3 m měla včetně tažného a tlačícího vozidla délku 51,4 metru a celkovou hmotnost 374 tun.

Rainer Beyer, který v MAN Truck & Bus Deutschland odpovídá za speciální vozidla, popisuje technické zajímavosti: „Experti znají pohonnou soustavu z předchozích tahačů TGX pro těžký provoz: 15,2litrový motor s výkonem 640 koní a točivým momentem 3 000 N.m, zesílená kloubová hřídel s ohybovým momentem 36 000 N.m, 16tunové zadní nápravy, 12stupňová převodovka MAN TipMatic 12.30 s měničem točivého momentu ZF TCHD se spojkou měniče 440. Máme převodový poměr 1:1,58, výsledkem čehož je startovací točivý moment 4 740 N.m. Po hydrodynamickém rozjetí se při otáčkách 1 200 min-1 měnič uzamkne a pohonná soustava pracuje se suchou spojkou. Dosud toto všechno znělo povědomě. Nové je celé uvedení vozidla do pohybu i nově nakonfigurovaný software a programování pro těžký provoz.“

O výkonné průběžné brzdění se stará Intarder 3 s výkonem 630 kW a 600kilowattová motorová brzda Turbo EVB. Maximální kombinovaný brzdicí výkon je však omezen na 980 kW, aby byla chráněna pohonná soustava. Mimochodem, základní konfigurace v nové generaci pro těžký provoz jsou nezměněny. „V odvětví těžké přepravy nechtějí velmi velké modifikace,“ hovoří Rainer Beyer z vlastních zkušeností. „Rámy, podvozek, rozteče náprav – to vše zůstává jako obvykle. Takže zákazníci budou mít výhodu v tom, že mohou nadále používat stávající osvědčení o výjimce.“

Po téměř pětihodinové cestě nový tahač MAN těžkého kalibru bezpečně dopravil náklad do jižního přístaviště v Saarlouis. Christian Lahm, technický ředitel dopravce ze Zweibrückenu, zhodnotil vykonanou práci pozitivně: „Nový MAN to zvládl spolehlivě. Na nás udělali dojem už jeho předchůdci s motory V10 a V8; technologie podvozku a hnací soustavy je výborná. Jednou budeme muset naše vozidla vyměnit, když to uděláme, nový model se svým motorem D38 už zanechal dobrý dojem.“

Zdroj: MAN Truck & Bus

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

    Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840... >>

  • Scania, MAN, VW a International spojily své síly, budou mít společné vývojové centrum

    Skupina Traton, tedy divize nákladních automobilů koncernu Volkswagen, učinila... >>

  • Nový Unimog U 219 Low nabídne praktičtější sníženou výšku nakládací hrany!

    Divize Mercedes-Benz Special Trucks rozšiřuje portfolio nosičů nářadí Unimog o... >>

  • Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

    F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na... >>

  • Nové řízení Volvo Dynamic Steering umí stabilizovat vozidlo při prasknutí pneumatiky!

    Švédská automobilka představila zdokonalený systém VDS, který umí detekovat... >>

  • UTA Edenred pokračuje v sérii akcí Champ on the Road a děkuje řidičům za jejich práci

    Přední poskytovatel služeb mobility pro dopravce v Evropě – společnost UTA... >>

  • Iveco odhalilo novou verzi modelu S-eWay, díky novým akumulátorům slibuje dojezd 600 km

    Pozoruhodná není pouze 97procentní využitelnost celkové kapacity 603... >>

  • Nová i stávající Volva vám automaticky omezí rychlost v předem definovaných oblastech

    Volvo Trucks spouští pro dopravní společnosti novou službu nazvanou Safety... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |