Truck
Nová vlajková loď S-WAY!
Otto Langmaier 06.07.2019 21:04
Italský výrobce Iveco předvedl odborné veřejnosti nový silniční tahač modelové řady S-WAY, který bude vlajkovou lodí značky v příštích deseti letech. Celá lidská společnost a s ní samozřejmě i průmysl, automobilový či dopravní nevyjímaje, prochází v současnosti poměrně velkými změnami a ty samozřejmě nutí nejen finální výrobce těžkých nákladních vozidel k razantní reakci.
Zákaznické požadavky se významně zvyšují, stejně jako se mění styl výroby a metodika tvorby zisku. Ten se obecně přesouvá z výroby základního produktu, tedy v našem případě nákladního vozidla, do služeb, které ho provází. Finální výrobci těžkých nákladních vozidel musí hledat jiné možnosti, jiné služby, které by jejich zákazníka zaujaly natolik, aby za ně byl ochoten zaplatit. Kromě jiného, to je také důvod proč se výrazným způsobem prosazuje tzv. digitalizace a konektivita. A právě touto cestou jdou i u italského koncernu Iveco.
O první, povšechné informace o novém silničním tahači Iveco S-WAY jsem požádal Ing. Milan Olšanského, jediného zástupce Česka a Slovenské republiky v mezinárodních jury International Truck of the Year a Truck Innovation Award.
Je představení nového tahače Iveco S-WAY pro vás osobně překvapením?
Samozřejmě, že nikoliv. Již před drahnou dobou byl nový silniční tahač Iveco samotným výrobcem avizován. Sice nešlo o žádnou oficiální kampaň, ale nebylo tajemstvím, že je taková záležitost tak říkajíc „ve vzduchu“. Navíc na začátku letošního roku došlo na významné změny v organizační struktuře koncernu CNH Industrial kam výroba nákladních vozidel Iveco patří. Na pozici prezidenta organizační jednotky Commercial and Specialty Vehicles nastoupil nový šéf, pan Gerrit Marx, který se netajil již při jarní ofenzívě v segmentu dodávkových vozidel (nová generace Daily), že velmi brzy budou představena i nová těžká nákladní vozidla. A protože se nejen v automobilovém průmyslu nic neutají, již před několika měsíci se objevily v elektronickém prostoru tzv. „spy“ fotografie nového tahače. Současně koncern odložil původně ohlášenou premiéru nového vozu o několik měsíců. Ale to se stalo i celé řadě ostatních konkurentů jako je Daimler AG resp. Mercedes-Benz nebo například MAN. Mnichovský výrobce je dokonce v tomto ohledu rekordmanem. Sladění všech elektronických systémů, aby fungovaly pokud možno dokonale a poskytovaly potřebnou kvalitu služeb je velmi těžké, Je vidět, že se finální výrobci potýkají s velmi podobnou problematikou, která vyžaduje nejen obrovské „energetické“ nasazení, ale také jednoduše řečeno - čas.
Objevily se v konstrukci nového vozidla Iveco S-WAY nějaké výrazné novinky, které by vybočovaly ze současně obecně přijímaných trendů?
Nemyslím si. Všichni výrobci těžkých nákladních vozidel právě v této době představují své nové automobily a nová řešení. Doba se mění, ve společnosti se čím dál tím více prosazují emoce, pocity, resp. celá řada rozhodovacích procesů je stéle více a více založena právě na nich. Expertní názory jsou u zákazníků poněkud v defenzívě. Do popředí se dostávají tzv. reference obyčejných spotřebitelů či uživatelů. Velká část lidí, včetně zákazníků výrobců nákladních vozidel, dopřává zhusta sluchu sociálním sítím. Na to se musí jednoznačně reagovat. Je třeba hledat nové možnosti jak vydělat peníze, jak správně uspokojit takové zákazníky. A tak stejně jako ostatní také Iveco se zaměřuje na tzv. digitalizaci, konektivitu, připojitelnost, obligátně - snižování provozních nákladů a samozřejmě též na plnění legislativních požadavků. Takže nové Iveco S-WAY je vybaveno tak, aby bylo schopno přímé komunikace s řídícím centrem společnosti Iveco. Vůz poskytuje on-line data a informace pomocí niž se snaží maximalizovat parametry provozuschopnosti a produktivity provozu vlastního hardvéru, tedy vozidla samotného. Nová elektronická aplikace IVECO EASY je navržena tak, aby řidiči usnadnila pobyt na palubě a dovolila mu obsluhovat všechny funkce ze svého mobilního zařízení. Jinak je samozřejmě možné aplikaci používat k aktivaci asistenční služby, k přístupu ke vzdáleným diagnostickým datům nebo ke zobrazení nástroje pro hodnocení způsobu řízení.
Nicméně, velké změny můžeme vidět také na vnějšku vozidla, nová kabina, nová tvarová řešení...
Ano to je zcela zřejmé hned na první pohled. Kompletně přepracovaná maska vozu, přední nárazník, deflektory. Výzor vozu je podstatně dramatičtější, dynamičtější než dříve. Emoce z něj jen srší. Zvláště potom když se tvarové změny, především čelní maska doplní vhodnou barevnou kombinací. Auto je velmi výrazné až, svým způsobem, podmanivé. Zesílený skelet kabiny přispívá k bezpečnosti, stejně jako prosklené plochy poskytující lepší výhled, to platí především pro jednodílná okna ve dveřích kabiny. Nové provedení masky a celého exteriéru přispívá, dle sdělení zástupců výrobce, ke zlepšené aerodynamice, díky níž by snad mělo být možno dosáhnout úspory spotřeby paliva až na úrovni čtyř procent. Zaslouží si zmínit též světlomety s LED technologií.
Interiér také doznal nějakých změn?
Vše je podřízeno komfortu řidiče a to jak při práci, tak při odpočinku. Důraz byl kladen na ergonomii ovladačů, možnost nalezení té nejvýhodnější polohy za multifunkčním volantem. Odkládací místa a přihrádky jsou v kabině vyprojektovány tak, aby co možná nejlépe vyhovovaly řidiči a jeho potřebám. Nově řešená střecha kabiny vozidla nyní nabízí pohodlnou výšku ke stání uprostřed vozu s hodnotou 2150 mm. Je zde také systém nezávislé klimatizace udržující pohodu i v době, kdy vozidlo stojí a má vypnutý motor.
Nový je též systém infotainmentu s funkcí rozeznávání hlasových pokynů. Zkrátka nemohou přijít ani ti kdo využívají svá mobilní komunikační zařízení na platformě Androidu, ani ti co preferují IOS.
Jak je to s motorizací nových vozidel řady Iveco S-WAY?
Vedle standardních vznětových motorů, ovšem s nejmodernější emisní specifikací Euro VI Step D jsou k dispozici i motory spalující zemní plyn a to jak stlačený, tak kapalný (CNG a LNG). V tomto ohledu je koncern Iveco inovativní. Motory na zemní plyn využívá již více než dvě desetiletí a má v tomto ohledu obrovské zkušenosti. Takže, na rozdíl od svých konkurentů, Iveco nabízí prakticky upotřebitelný a využitelný silniční tahač s přídomkem NP, který je schopen s LNG pohonem absolvovat na jedno naplnění „termosky“ až 1600 km. Tedy, to je oficiální údaj výrobce. Trošku problém v tomto ohledu je velmi malá četnost plnicích stanic LNG v rámci evropského kontinentu, což výrazně brání, společně s některými dalšími specificky provozu vozidel s motory na LNG, jejich výraznějšímu prodejnímu úspěchu. K dispozici jsou všechny mandatorní i speciálně zákazníky vyžadované elektronické asistenční systémy včetně prediktivního tempomatu Hi-Cruise s funkcí Eco-Roll a další a další. V tomto se Iveco od své konkurence nijak neliší.
Takže Iveco S-WAY je plnohodnotnou novinkou na nebi automobilového průmyslu segmentu těžkých nákladních vozidel?
Jednoznačně! V tomto okamžiku je nejnovějším přírůstkem do flotily evropských silničních tahačů s významnou přidanou hodnotou v již vzpomínaných možnostech provozu na CNG a LNG a úspoře vlastní hmotnosti, která by měla být vlastní vozidlům Iveco se slůvkem WAY v typovém označení. Nezbývá než mu přát jen to nejlepší!