První krůčky k náhradě řidiče!

Budoucnost je v robotizaci, digitalizaci, propojenosti, autonomii řízení jednotlivých procesů včetně opravdového řízení vozidel. Člověk je stochastický systém, který musí být v budoucnu vyřazen z mnoha jednoduchých, ale odpovědných procesů, třeba toho dopravního.

Ať se kdo chce jak zlobí, je to tak. Nejslabším článkem v dopravě zboží se stává pomalu ale jistě člověk. Jeho neuvěřitelná schopnost improvizace je v tzv. digitální době spíše na obtíž, alespoň co se týká standardních řídících metod. Počítač a dokonce i tolik vzývaná umělá inteligence se rozhoduje mezi dvěma stavy – nabito (1), vybito (0). Mezi tím vlastně nic jiného neexistuje. I když si namlouváme, že právě ona umělá inteligence bude schopna improvizační zkratky či neformálního funkcionalismu, nebude. V celé té hře nás jen mýlí slovo „inteligence“. Tu přisuzujeme v největší míře právě a jen člověku. Všechno co je „umělé“ musí mít nějaký základní vzorec chování, nějaký algoritmus, byť se potom dokáže poučit z jednotlivých řešení a zdánlivě používá ty člověku tolik typické zkratky.

Je třeba vyloučit stochastiku

V dopravě zboží jde o především o kšeft, o byznys. Každé nestandardní řešení v rámci jasně daného úkolu je v drtivé většině ztrátou. Ta řešení, která naopak přinesou užitek jsou v minoritě. Co je tedy třeba, aby podnikání, byznys či kšeft byl co nejziskovější? Vyloučit nestandardní chování jednotlivých prvků celého systému. Nastavit systém tak, aby neměl ztráty, prostoje, aby se choval předvídavě, vypočítatelně, aby zkrátka dělal jen to co jeho provozovatel (master) chce! A to samozřejmě není s člověkem vřazeným jako jedním z prvků takového systému možné. Respektive, s člověkem za volantem vozidla či automobilu má celý systém přece jen limity a hranice, které se optimu jen blíží. Aby bylo možno dosáhnout co nejvyšší efektivity spolehlivosti a výkonnosti celého systému musí z něho člověk zkrátka vystoupit, tedy alespoň z té části provozní, kdy tvoří prvek na němž jsou závislé ty další, umělé. Zkrátka řidiče nepotřebujeme!

Vývoj jde mílovými kroky

Ne, že by technika již byla na úrovni vhodné k převzetí všech rozhodovacích procesů v řízení pozemních vozidel, ale v rámci vývoje a nyní již v rámci prvních provozních nasazení je zřejmé, že všichni finální výrobci automobilů a vozidel k tomuto cíli směřují. Někdo pomaleji, někdo rychleji.

Již v minulém roce švédská automobilka Volvo představila svoje řešení autonomního, plně připojeného tahače, který nemá ani kabinu, na co taky, vždyť z principu nepotřebuje řidiče! Nyní projekt Vera vstoupil do zcela praktické fáze. Bude tvořit součást integrovaného řešení pro přepravu zboží z logistického centra do přístavního terminálu ve švédském Göteborgu. Dopravní úkol je výsledkem spolupráce mezi společností Volvo Trucks a trajektovou a přepravní společností DFDS.

Implementace do běžného provozu
Účelem spolupráce je implementace koncepce Vera do reálné aplikace s cílem umožnit připojený systém a umožnit plynulý tok zboží, a to od logistického centra DFDS až po přístavní terminál, odkud se zboží distribuuje do celého světa. Nyní má švédská automobilka možnost implementovat koncepci Vera v ideálním prostředí a dále rozvíjet její potenciál v oblasti dalších podobných operací. Cílem je implementovat připojený systém sestávající z několika vozidel Vera sledovaných řídicí věží. Umožnit plynulý a stálý tok reagující na požadavky na vyšší efektivitu, flexibilitu a udržitelnost. Spolupráce se společností DFDS představuje první krok k implementaci koncepce Vera do skutečné dopravy na předem definovaných veřejných komunikacích v průmyslové oblasti.  

V budoucnosti - bez řidičů
Autonomní dopravní řešení bude dále rozvíjeno z hlediska technologie, řízení provozu i úprav infrastruktury, než bude plně funkční. Kromě toho budou přijata nezbytná bezpečnostní opatření, aby byly splněny společenské požadavky na bezpečnost autonomní dopravy. Jelikož společnost Volvo Trucks získává stále více zkušeností, koncepce Vera má potenciál k tomu, aby byla použita v podobných aplikacích jako doplněk k současným dopravním řešením. Autonomní doprava s nízkou úrovní hluku a nulovými emisemi výfukových plynů hraje důležitou roli v budoucnosti logistiky a bude přínosem jak pro podniky, tak i pro společnost.

Takto bude vypadal silniční provoz v budoucnosti! Svět patří vozidlům bez obtěžujícího prvku, bez toho „kdio to všechno vždycky zkazí“, bez řidičů!

Fotogalerie