Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Reanult Hybris - hybridné Premium od Renaulta

Stano Cvengroš 19.04.2010 03:21

Představujeme 38256


01Nová technológia úžitkových vozidiel pre komunálne a rozvážkové vozidlá.

 

Pred niekoľkými rokmi, keď sa na európskej scéne začali objavovať vozidlá s hybridným pohonom, so svojím projektom s takouto technológiou prišla aj značka Renault Trucks s vozidlom nazvaným Hybris. Jeho prototyp uviedla na výstave úžitkových vozidiel RAI v Amsterdame v roku 2007. Hybridné vozidlá sa osvedčili najmä v mestskej doprave tovarov a v komunálnych službách, kam ich spoločnosť Renault Trucks chcela ponúkať. Hybris prekvapil najmä svojím realistickým riešením s takýmto pohonom. Technicky a technologicky zvládol hybridný pohon. Zaujal však aj svojím dizajnom, aerodynamikou exteriéru a brilantným ultramoderným interiérom. Keďže išlo o vozidlo s určením pre mestský rozvoz tovarov, vodič mal z kabíny veľmi dobrý výhľad. Novátorsky boli zvládnuté aj nástupné schodíky, svetlá zapustené do predného nárazníka s mäkkým a účinnejším osvetlením cesty, ktoré sa navyše prispôsobovalo zatáčaniu vozidla. Hybris mal trojnápravový podvozok  s pohonom 6x2 s motorom DXi7 s výkonom 320 k a s automatickou prevodovkou Optidrive Plus. Agregát bol umiestnený medzi nápravami. Hybris v tom čase predstavoval prototyp, z ktorého technici pripravili praktické vozidlá napríklad pre komunálny zber domového odpadu. Kombinovaným pohonom sa podarilo znížiť spotrebu paliva o 35 % a priamoúmerne aj CO2.

V mestských podmienkach
Model Renault Premium Distribution Hybris Tech po úspešných testoch spoločnosťami, ktoré zvážajú v Lyone domový odpad, uviedli do svojich služieb aj spoločnosti Colas Construction a Coca-Cola Enterprises Belgium. Hybridná technológia nielenže šetrí palivo a znižuje množstvo emisií, najmä CO2, ale aj podstatne znižuje hlučnosť vozidla. Lenže Renault Trucks nezostal len pri hybridnej technológii, ale ponúka celý rad vozidiel, ktoré využívajú alternatívne riešenia ako elektrický pohon či zemný plyn.

02Premium Hybris Tech s pohonom 6x2*4 s riadenou zadnou nápravou má vyššiu manévrovateľnosť v podmienkach mestských komunikácií. Smetiarske vozidlá majú motory DXi7 Euro 5 s výkonom 340 koní doplnené elektrickým motorom so špičkovým výkonom 120 kW, alebo trvalým 70 kW, ktorý poháňa trakčná batéria. Je umiestnený za pravým predným kolesom v spojení s riadiacou elektronikou, výkonovým rozdeľovacím okruhom a chladiacim systémom. Hybridný modul je spriahnutý s prevodovkou Optidriver. Obidve nápravy sú pneumaticky odpružené. Smetiarske modely majú nadstavbu Faun.Renault Trucks sa hodlá venovať ďalšiemu zdokonaľovaniu hybridných vozidiel na rôzne využitie. Prvou fázou vývoja výrobca chcel demonštrovať najmä význam tejto technológie v podmienkach mestského prostredia. Začiatkom roku 2010 pribudnú dve nové hybridné vozidlá, ktoré budú o krok ďalej v rozšírení využitia tejto technológie aj v ďalších aktivitách, ktoré sa budú testovať v časovom intervale 5000 hodín.

Rázvor osí týchto vozidiel bude menší v rozsahu 3900 až 3700 mm. Ide o požiadavky zákazníkov, ktorí si prajú zjednodušiť údržbu a opravy. Kratší rázvor súčasne zlepší manévrovateľnosť vozidiel.V priebehu ďalšieho vývoja inžinieri pracujú na ďalšom znížení hlučnosti. Keď vstúpi do činnosti elektrický motor, vozidlo je oveľa tichšie. Na posledných verziách istý počet funkcií je poháňaných elektricky. Napríklad posilňovač riadenia. Zlepšenie nastalo I v chladiacom systéme, ktorý má teraz iba jeden chladič. Všetky tieto zlepšenia priblížili hybridné trucky Renault k sériovej výrobe.

Paralelná technológia
Netreba vysvetľovať princíp paralelného pohonu, pri ktorom je v činnosti spaľovací motor spolu s elektrickým pohonom. Prípadne každý poháňa vozidlo samostatne. Jeho princíp spočíva vo využití kinetickej energie vozidla na dobíjanie batérií pri jazde na voľnobeh, ale najmä pri brzdení. Akonáhle však vodič uvoľní pedál akcelerácie a spaľovvací motor beží na voľnobeh, vypne sa spaľovací motor. Napríklad pri zastavení na červený dopravný signál. Vodič však zaradí prvý prevodový stupeň a po stlačení spojkového pedálu motor znovu naskočí a pri odjazde vozidlo poháňajú obidva zdroje: spaľovací a elektrický motor.

Hybridné pohony sa v súčasnosti javia ako najvýhodnejšie v rozvážke tovarov najmä v centrách miest i v komunálnych službách, pretože znižujú spotrebu paliva, sú podstatne tichšie než klasické trucky a produkujú menej škodlivého CO2. Prináša to operačné pohodlie nielen vodičom, ale rovnako aj najbližšiemu okoliu.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Další články

  • Bezfosilní ocel pro Volvo

    Jako první výrobce nákladních vozidel na světě, který tak učinil, nyní Volvo... >>

  • Tatra zkouší nemožné

    Kopřivnická společnost Tatra Trucks, třetí nejstarší automobilka na světě,... >>

  • Odešel zakladatel československého časopisu Trucker

    V roce 1991 spatřil světlo světa první časopis, který se v Československu... >>

  • Závodníci z Dakaru se potkají na soustředění v Sedlčanech a Přerově

    Pilot kamionu Martin Macík z týmu Big Shock! Racing sezval své kolegy z Rallye... >>

  • DHL a Volvo Trucks zahajují novou spolupráci s nulovými emisemi

    Společnosti Volvo Trucks a Deutsche Post DHL Group podepsaly dohodu o... >>

  • Fuso Canter - stvořen pro práci

    Canter je užitečným vozidlem, ať už podnikáte v čemkoli. Pro zahradní a terénní... >>

  • Scania Super zvítězila v testu Green Truck 2022

    Nákladní vozidlo Scania opět – již šestým rokem po sobě – získalo titul „Green... >>

  • FORD TRUCKS rozšiřuje nabídku stavební řady nákladních vozů

    Vozidla Ford Trucks v sobě spojují moderní technologie, robustní podvozek,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |