Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Reanult Hybris - hybridné Premium od Renaulta

Stano Cvengroš 19.04.2010 03:21

Představujeme 38256


01Nová technológia úžitkových vozidiel pre komunálne a rozvážkové vozidlá.

 

Pred niekoľkými rokmi, keď sa na európskej scéne začali objavovať vozidlá s hybridným pohonom, so svojím projektom s takouto technológiou prišla aj značka Renault Trucks s vozidlom nazvaným Hybris. Jeho prototyp uviedla na výstave úžitkových vozidiel RAI v Amsterdame v roku 2007. Hybridné vozidlá sa osvedčili najmä v mestskej doprave tovarov a v komunálnych službách, kam ich spoločnosť Renault Trucks chcela ponúkať. Hybris prekvapil najmä svojím realistickým riešením s takýmto pohonom. Technicky a technologicky zvládol hybridný pohon. Zaujal však aj svojím dizajnom, aerodynamikou exteriéru a brilantným ultramoderným interiérom. Keďže išlo o vozidlo s určením pre mestský rozvoz tovarov, vodič mal z kabíny veľmi dobrý výhľad. Novátorsky boli zvládnuté aj nástupné schodíky, svetlá zapustené do predného nárazníka s mäkkým a účinnejším osvetlením cesty, ktoré sa navyše prispôsobovalo zatáčaniu vozidla. Hybris mal trojnápravový podvozok  s pohonom 6x2 s motorom DXi7 s výkonom 320 k a s automatickou prevodovkou Optidrive Plus. Agregát bol umiestnený medzi nápravami. Hybris v tom čase predstavoval prototyp, z ktorého technici pripravili praktické vozidlá napríklad pre komunálny zber domového odpadu. Kombinovaným pohonom sa podarilo znížiť spotrebu paliva o 35 % a priamoúmerne aj CO2.

V mestských podmienkach
Model Renault Premium Distribution Hybris Tech po úspešných testoch spoločnosťami, ktoré zvážajú v Lyone domový odpad, uviedli do svojich služieb aj spoločnosti Colas Construction a Coca-Cola Enterprises Belgium. Hybridná technológia nielenže šetrí palivo a znižuje množstvo emisií, najmä CO2, ale aj podstatne znižuje hlučnosť vozidla. Lenže Renault Trucks nezostal len pri hybridnej technológii, ale ponúka celý rad vozidiel, ktoré využívajú alternatívne riešenia ako elektrický pohon či zemný plyn.

02Premium Hybris Tech s pohonom 6x2*4 s riadenou zadnou nápravou má vyššiu manévrovateľnosť v podmienkach mestských komunikácií. Smetiarske vozidlá majú motory DXi7 Euro 5 s výkonom 340 koní doplnené elektrickým motorom so špičkovým výkonom 120 kW, alebo trvalým 70 kW, ktorý poháňa trakčná batéria. Je umiestnený za pravým predným kolesom v spojení s riadiacou elektronikou, výkonovým rozdeľovacím okruhom a chladiacim systémom. Hybridný modul je spriahnutý s prevodovkou Optidriver. Obidve nápravy sú pneumaticky odpružené. Smetiarske modely majú nadstavbu Faun.Renault Trucks sa hodlá venovať ďalšiemu zdokonaľovaniu hybridných vozidiel na rôzne využitie. Prvou fázou vývoja výrobca chcel demonštrovať najmä význam tejto technológie v podmienkach mestského prostredia. Začiatkom roku 2010 pribudnú dve nové hybridné vozidlá, ktoré budú o krok ďalej v rozšírení využitia tejto technológie aj v ďalších aktivitách, ktoré sa budú testovať v časovom intervale 5000 hodín.

Rázvor osí týchto vozidiel bude menší v rozsahu 3900 až 3700 mm. Ide o požiadavky zákazníkov, ktorí si prajú zjednodušiť údržbu a opravy. Kratší rázvor súčasne zlepší manévrovateľnosť vozidiel.V priebehu ďalšieho vývoja inžinieri pracujú na ďalšom znížení hlučnosti. Keď vstúpi do činnosti elektrický motor, vozidlo je oveľa tichšie. Na posledných verziách istý počet funkcií je poháňaných elektricky. Napríklad posilňovač riadenia. Zlepšenie nastalo I v chladiacom systéme, ktorý má teraz iba jeden chladič. Všetky tieto zlepšenia priblížili hybridné trucky Renault k sériovej výrobe.

Paralelná technológia
Netreba vysvetľovať princíp paralelného pohonu, pri ktorom je v činnosti spaľovací motor spolu s elektrickým pohonom. Prípadne každý poháňa vozidlo samostatne. Jeho princíp spočíva vo využití kinetickej energie vozidla na dobíjanie batérií pri jazde na voľnobeh, ale najmä pri brzdení. Akonáhle však vodič uvoľní pedál akcelerácie a spaľovvací motor beží na voľnobeh, vypne sa spaľovací motor. Napríklad pri zastavení na červený dopravný signál. Vodič však zaradí prvý prevodový stupeň a po stlačení spojkového pedálu motor znovu naskočí a pri odjazde vozidlo poháňajú obidva zdroje: spaľovací a elektrický motor.

Hybridné pohony sa v súčasnosti javia ako najvýhodnejšie v rozvážke tovarov najmä v centrách miest i v komunálnych službách, pretože znižujú spotrebu paliva, sú podstatne tichšie než klasické trucky a produkujú menej škodlivého CO2. Prináša to operačné pohodlie nielen vodičom, ale rovnako aj najbližšiemu okoliu.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Rodina MAN Individual Lion S se rozrůstá

    MAN TGX Individual Lion S originálními úpravami kabiny a interiéru zaujal... >>

  • Dachser plánuje zakoupit 50 plně elektrických nákladních vozidel eActros LongHaul

    Mezinárodní logistický provider Dachser se podpisem Letter of Intent rozhodl... >>

  • Evropské společnosti rozšiřují své flotily o 100% elektrická vozidla Renault Trucks

    Značka Renault Trucks aktivně pomáhá svým zákazníkům v procesu dekarbonizace... >>

  • Rekordní rok v prodejích i podílu na trhu pro Volvo Truck Czech

    Automobilový trh čelil v roce 2022 nemalým výzvám: kromě nedostatku komponentů... >>

  • Velký zájem o regionální elektrická vozidla: Scania má stovky objednávek

    Scania představila svou novou generaci regionálních elektrických vozidel... >>

  • Macíkovi odražený kámen zablokoval brzdy

    Závodníci na Rallye Dakar odstartovali do 2. etapy. Aby se dostali do cíle u... >>

  • Ostravský závodní tým Fesh Fesh pokračuje na Dakaru už jen se dvěma kamiony

    Obrovská smůla potkala ostravský tým Fesh Fesh hned v úvodu Rallye DAKAR. V... >>

  • TATRA na Rallye Dakar

    Čtyřicátý pátý ročník Rallye Dakar načne svoji pouť ještě v tomto roce. Na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |