Švýcarsko a vodíkové náklaďáky

Zatímco elektromobilita má významné podporovatele, zdá se, napříč mnoha odvětvími, vodíkový pohon je poněkud v ústraní. Mnozí o něm smýšlejí jako o „složitém“ problému.

Vypadá to však, že ne všichni jsou stejného mínění. Švýcaři nemluví, Švýcaři konají.

Švýcarsko zahájilo výstavbu „čisté“ komerční jednotky na výrobu vodíku, která bude použita k pohonu flotily nákladních automobilů na palivové články dodávané společností Hyundai. Tyto kamiony budou jezdit po Evropě a projekt by mohl být rozšířen i do Spojených států.

Vodní elektrárna pro elektrolýzu

V Gösgenu, kde je již jaderná elektrárna, je ve výstavbě první komerční jednotka na výrobu vodíku ve Švýcarsku. Vodík se bude vyrábět prostřednictvím vodní elektrárny, která bude zajišťovat „zelenou“ energii pro elektrolýzu. Vodní elektrárny nejsou ekologicky dokonalé, zejména pokud jde o vodní cyklus, vodní faunu a jejich rovnováhu, ale jsou vždy lepší než energie z fosilních paliv. Výsledné palivo pak bude použito pro pohon nákladních vozidel Hyundai v počtu 1600, která budou dodána k provozu do roku 2025.

Flotilu ultra čistých nákladních vozidel dodá společnost Hyundai, která na vodík hodně spoléhá. Své rozhodnutí tlačit tuto technologii pohonu již Hyundai prokázala u osobních vozů modelů ix35 Fuel Cell a především NEXO.

H2 Energy

Jednotlivé kamiony budou mít omezený dojezd 400 km, ale vzhledem k rozloze Švýcarska by to mělo bez problémů stačit. Vodíkový pohon bude velmi užitečný pro snížení znečištění na místní úrovni, nemluvě o rychlosti tankování (ve srovnání s dobíjením baterií u elektrického pohonu). Společnost H2 Energy, která za tímto projektem stojí, doufá, že celý projekt se postupně rozšíří i do Spojených států.

Fotogalerie