Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

TATRA kolem světa

21.03.2022 05:00

tatra-ex-2.jpg

Před 35 lety, tedy přesně 18. března 1987, vyjela z Prahy na expedici kolem světa TATRA 815 GTC.
Posádka cestovala celkem 37 měsíců a vrátila se zpět do vlasti až v roce 1990. Expedice navštívila celkem 67 zemí. Cílem výpravy, kromě dobrodružství, byla propagace československého průmyslu v zahraničí.
Posádku tvořili: 
Jiří Stöhr - kameraman
Stanislav Synek - tlumočník výpravy, zvukař
Petr Bárta - propagace, klapka ve filmovém štábu
Dr. František Jeniš - pilot motorového rogala
Dalibor Petr - řidič, kuchař
Karel Valchař - druhý řidič
V Číně se k výpravě připojil i Ing. Aleš Novák
Start expediční výpravy začal na pražském Staroměstském náměstí. Evropská část byla rozdělena na dvě etapy – jihozápadní a severovýchodní. Z německého Hamburku se posádka následně přesunula přes Atlantský oceán do kanadského přístavu Halifax. Při této americké etapě došlo v Guatemale k zatčení celé posádky a propuštěna byla až po několika dnech. Z podezření ze špionáže bylo také vyrabováno vozidlo, a tak posádka přišla o cennou část nashromážděného materiálu. Proto se musela expedice přesunout do Brazílie netypicky lodí. Z amerického kontinentu vedla cesta následně přes Tichomoří, Austrálii a Indonésii až do Číny. Na asijském kontinentu ale došlo ke smutné události, když se při sjíždění pákistánské řeky Hunza převrátil člun s Alešem Novákem a Františkem Jenišem, který  zahynul. Výprava i po této smutné události pokračovala přes Indii a Indický oceán až do Afriky. Do Československa se expedice vrátila v létě roku 1990.
Dnes se na vozidlo můžete podívat v Muzeum nákladních automobilů TATRA. Poblíž exponátu se navíc vznáší dvoumístné motorové rogalo, které posádka využívala pro natáčení filmových záběrů.
Zdroj: tatrakolemsveta.cz, ČTK

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logomercedes 133902



Další články

  • Vypadá jako závodní speciál, ve skutečnosti bude na běžných silnicích vozit mléko!

    DAF postavil nepřehlédnutelný elektrický tahač inspirovaný závodním speciálem... >>

  • MAN TGM 18.320 4x4 je nový specialista na lesní požáry a těžký terén

    MAN rozšířil nabídku TGM o speciální podvozek 18.320 4x4 určený především pro... >>

  • Schmitz Cargobull S.KO CITY získal titul International Trailer Award 2027

    Chladírenský návěs Schmitz Cargobull S.KO CITY se systémem S.CU mt-DualEvap... >>

  • Nový Thermo King Advancer S snižuje klimatický dopad chladiva

    Thermo King uvedl na trh novou chladicí jednotku Advancer S pro návěsy. Používá... >>

  • Buggyra mění Tatru za Mercedes. Na Dakar 2027 nasadí soutěžní Zetros!

    Tohle je překvapení. Buggyra ZM Racing po letech spojených s Tatrou mění... >>

  • PANAV vyvinul speciální chladírenský přívěs pro Armádu ČR

    Společnost PANAV předala Armádě ČR první nový chladírenský přívěs určený pro... >>

  • Elektrický eCanter rozváží potraviny po Bratislavě. Chladí také bez dieselu

    C.S.CARGO začalo na Slovensku používat elektrický Mitsubishi Fuso eCanter s... >>

  • Nový MAN eTGX na IAA Transportation 2026: 616 kWh a dojezd 720 km

    MAN v Hannoveru představil výrazně modernizovaný eTGX. Nová aerodynamika,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

logo Dražice

Newsletter
O nás

Vyhledávání

PRÁVĚ V PRODEJI TRUCKER Č. 9/2026

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by zmares | system by SABRE |