Truck
Veteránské potěšení
Milan Olšanský 10.06.2019 08:12
Nově budovaná sbírka by měla v blízké budoucnosti nalézt své místo v novém továrním muzeu, které vhodným způsobem doplní stávající Technické muzeum Tatra a stane se dalším důležitým společenským bodem severomoravské Kopřivnice. Na výstavě byly k vidění následující vozy:
TATRA 12
Užitková varianta vozu, který měl jako první automobil z Kopřivnice „páteř“ – centrální nosnou rouru. T 12 je vývojovou verzí T 11 představené v roce 1923. Od ní se liší drobnými úpravami na plochém dvouválcovém motoru a především existencí brzd na všech kolech (i předních). T 11/ T 12 stojí na samotném začátku vzniku tzv. „tatrovácké koncepce automobilu“ – centrální roura a nezávisle zavěšené poloosy.
Výroba: 1926 – 1934
Počet vyrobených kusů: 7525
TATRA 805
Lehký terénní automobil se zážehovým motorem původně určeným pro pohon limuzíny T 603. Hlavní inovací oproti předcházejícím typům bylo použití trambusové kabiny. S přezdívkami Kačena, Kvíčala, Píšťala a třeba i Fňukna byl vyráběn v Tatře, později v AZNP Mladá Boleslav, v Závodech V. I. Lenina Plzeň a Avia Praha. Představený vůz v ‚pravě expediční pro druhou část cesty kolem světa inženýrů H + Z.
Výroba: 1952 – 1960
Počet vyrobených kusů: 13 624
TATRA 115
Třítunový nákladní automobil s podvozkem 4x2. Vznikl po druhé světové válce jako vývojová varianta nejúspěšnějšího středně těžkého nákladního vozidla Tatra 27. Zážehový motor pod krásnou kapotou vystřídal motor vznětový vzduchem přímo chlazený. Vůz patří do modelové řady vozidel T 114/T 115. Od svého předchůdce se liší jednomontáží na zadní nápravě, delším rozvorem a většími pneumatikami.
Výroba: 1948 – 1949
Počet vyrobených kusů: 602
TATRA 141
Tahač těžkých přívěsů a podvalníků vychází konstrukčně z legendární modelové řady T 111 s níž sdílí většinu dílů a konstrukčních skupin. Liší se především osmimístnou kabinou, kratším rozvorem a kratší celkovou délkou. Od roku 1959 byl vyráběn v závodě v Bánovcích nad Bebravou. Nejprve z dodávaných sad z Kopřivnice, později byla jeho výroba na Slovensku lokalizována.
Výroba: 1957 – 1970
Počet vyrobených kusů: 4983
TATRA 148 - hasiči Valtice
Hasičská aplikace vozidla modelové řady T 148, které v sedmdesátých a osmdesátých letech minulého století představovala nejtypičtější těžký nákladní vůz. Během deseti let výroby vzniklo přes sto tisíc vozidel modelové řady T 148, v té době nejvíce vyráběného vozidla Tatra v historii podniku a značky. Štafetový kolík po T 148 poté převzala T 815, které bylo do dnešních dní vyrobeno hodně přes dvě stě tisíc vozidel.
Výroba. 1972 – 1982
Počet vyrobených kusů: 113 647
TATRA 813 „Kolos“
První čtyřnápravová tatra, primárně vyvíjená a vyráběná pro potřeby armádních složek. V konstrukci vozu byly uplatněny významné progresivní prvky reagující na celosvětové trendy jako je trambusová kabina či široko profilové tzv. taktické pneumatiky. Vojenský tahač KOLOS je typickým představitelem řady. Z jeho koncepce byly odvozeny také civilní modely s pohonem 6x6 a 4x4.
Výroba: 1967 – 1982
Počet vyrobených kusů: 11 751
TATRA 815 VE 6x6 Ostrý-II
Jeden ze dvou prvních ostrých dakarských speciálů připravených v automobilce Tatra pro účast na slavné Rallye Dakar 1986. Třicet let sloužil různým majitelům ve všech možných provozech. V roce 2016 byl získán do nově budované tovární sbírky nákladních vozidel Tatra. Po pečlivé renovaci byl uveden do stavu, ve kterém odjížděl na svůj první „Dakar“. Je plně funkční.
Výroba: 1982 – doposud
Počet vyrobených kusů: přes 200 000