Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Vodíkový pohon – Toyota sází na vodík

Milan Olšanský 22.06.2017 05:49

Účelem testování je dospět k argumentům podporujícím provoz vodíkových těžkých nákladních vozidel.

V dubnu představil jeden z největších výrobců automobilů na světě, japonská Toyota, svoji vizi „Project Portal“. Těžký nákladní automobil, resp. sedlový tahač, v Americe zařazený do hmotnostní kategorie „Class 8“, s pohonem vodíkovými články.

Automobilka v prohlášení uvedla, že vůz vybavený vodíkovou technologií pohonu začne testovat již v létě v přístavech Los Angeles a Long Beach. Účelem je zjistit míru praktičnosti využití silničních souprav v reálném provozu na víceméně předpovídatelných tratích. „Project Portal“, jak celou záležitost Toyota pojmenovala, je nyní, ve fázi testování, založen na využití vodíkového pohonu zabudovaného do tahače značky Kenworth modelové řady T660. 

Kenworth ani PACCAR nemá s projektem „Project Portal“, jak Toyota nazvala svoji aktivitu s alternativním pohonem u těžkých nákladních vozidel, nic společného.Kenworth s tím nemá nic

Skupina PACCAR, do jejíhož portfolia značka Kenworth (Peterbilt, DAF Trucks, Leyland Trucks) patří, nemá s projektem pranic společného. Navíc modelovou řadu silničních tahačů T660 přestala po deseti letech a 60 000 vyrobených a prodaných kusech, na konci loňského roku vyrábět. Kenworth T660 byl jedním z prvních modelů značky, který přinesl velký příklon k aerodynamice celého vozu. Již dva roky je vyráběn nástupce T680, který od letošního roku přebírá naplno jeho štafetový kolík. I tak je ale vedení společnosti Kenworth rádo, že si Toyota vybrala právě jejich značku.  A i když na místo původního loga umístila svoji příležitostnou značku projektu, i tak každý pozná, o jaký kapotový americký truck vlastně jde.

Kalifornie je nejčistější

Naopak Toyota deklaruje spojení s kalifornskými institucemi, jako jsou California Air Resources Board a California Energy Commission, aby společně odhalily potenciál pohonu vodíkovou technologií pro dopravní průmysl. Čistý, bezemisní systém pohonu, jehož vedlejším produktem je jen voda, by měl výrazně na straně silniční dopravy kontejnerů z přístavů do skladovacích a logistických center přispět k naplnění zákona o čistém vzduchu v přístavech v Long Beach. Ostatně starost o životní prostředí, speciálně o úroveň škodlivin vypouštěných do ovzduší v rámci spalování fosilních paliv je v Kalifornii příznačná. Právě tato část USA je známa svými zákony, které jsou velmi tvrdé. V Long Beach to místní pociťují v plné míře od roku 2005, od té doby se dramaticky čistota ovzduší právě v tomto koutě unijního státu zlepšila.

Vodíkové články a baterie

Co má společného osobní vůz Toyota Mirai a zkušební tahače Kenworth T660 Fuel Cell H2? No přeci systém vodíkového pohonu. V tahači je pouze oproti osobnímu vozu zdvojen.Zkušební Kenworth T660 je osazen dvěma systémy vodíkových článků, původně pohánějící novinku v podobě osobní Toyoty Mirai. Navíc má tahač vřazenu ještě baterii s kapacitou 12 kWh. Systém vyvíjí maximální výkon 493 kW/670 k a nabízí maximum točivého momentu na úrovni 1796 N.m. To rozhodně stačí pro efektivní manipulaci se silniční soupravou s celkovou hmotností 80 000 liber, pardon 36,287 t. Popravdě bohatě by to stačilo i na „nespoutanou“ jízdu přes Kordiliery, Alpy či Pyreneye, natož tak na „courání“ po kalifornských přístavech. V tom problém není. Ovšem dojezd je drobným limitem. Tak jak je vůz připraven, dokáže na jedno naplnění vodíkové nádrže urazit cca 320 km. Což sice na předem pečlivě vybranou trasu z přístavu do skladu a zpět jistě stačit bude, ale na dálkovou přepravu zboží zatím ne. Zvláště když si připustíme fakt, že ani v USA nejsou plnící vodíkové stanice na každém rohu – vlastně nejsou skoro nikde. Vzpomeňme si na projekt NIKOLA ONE – nejprve s pohonem na CNG a v současné době na vodíkové články – největší problém – plnící stanice. Však také společnost NIKOLA stejným dechem jako o plynovém/vodíkovém tahači také mluvila o vybudování celé sítě plnících stanic přes USA. Toyota je poněkud střízlivější a oznámila spolupráci a partnerství se značkou Shell, které by mělo vést k vyšší aktivitě při vybudování sítě vodíkových stanic, pro začátek alespoň v Kalifornii. 

Je vidět, že se závod o podmanění některého z opravdu rozumných alternativních pohonů v dálkové kamionové dopravě za velkou louží docela zajímavě v poslední době rozjíždí. Když jsem již jmenoval Toyotu a značku NIKOLA, nemohu nevzpomenout na značku TESLA, která ústy svého zakladatele Ellona Muska oznámila představení silničního tahače s čistě elektrickým pohonem v září tohoto roku. Na elektronáklaďáky sázejí také u nás v Evropě. Nejdále je zřejmě Daimler se svým Urban eTruckem, ale nezaostává ani MAN či Scania. Volvo se kloní k hybridu, ostatní zatím vyčkávají. Inu, uvidíme, co se z toho vyvine.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

Budoucnost jste vy - SOCIETE GENERALE - Equipment Finance




Další články

  • Společnost Šmídl opět s tahači MAN

    Slavnostní předání prvních pěti silničních tahačů MAN TGX 18.470 z celkového... >>

  • Český trh s nákladními automobily za březen a první čtvrtletí roku 2021

    Podle statistik Svazu dovozců automobilů se za první tři měsíce i samotný... >>

  • IVECO S-WAY LNG pro Transbozen

    IVECO dodává české společnosti Transbozen flotilu nákladních vozidel S-WAY LNG... >>

  • Scania nabízí novou odpojitelnou tandemovou nápravu (VIDEO)

    Společnost Scania rozšířila svou nabídku o tandemovou nápravu RB662 s přídavnou... >>

  • MAN TGX pro hrdinu z Janova

    Martin Kučera, který v kabině kamionu společnosti SPED-IT přežil pád Morandiho... >>

  • KAMAZ rozšiřuje paletu verzí modelové řady K5

    KAMAZ představil nové zástupce řady K5. Nabídku nové generace vozidel ruské... >>

  • Brzda nákladních vozidel může zachránit životy

    Logistika a doprava v EU hlásí ročně 48 tisíc pracovních úrazů, dvakrát více... >>

  • Moderní klasik

    Severoamerický výrobce těžkých nákladních automobilů Western Star rozšířil svou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2021

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |