Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Young European Truck Driver 2010 - Trofej zůstala ve Švédsku

Ondřej Horský 18.01.2011 00:40

Představujeme  44141


Statisíce řidičů kamionů křižují denně Evropou ze severu Norska na jih Sicílie,z Britských ostrovů do Turecka či až na Ural, a převážejí miliardové hodnoty.Na jejich profesionalitě záleží, zda náklad dorazí do cíle včas, bezpečně a za přiměřenou cenu. Lidský činitel je v tomto směru klíčovým faktorem.

 

Když kamion havaruje, je to vždy záležitost mnohem vážnější než v případě osobního automobilu. A to přesto, že nehod těžkých vozidel je na ujetý kilometr mnohonásobně méně než mezi „malými“. A následky (opět samozřejmě v přepočtu na ujeté kilometry) jsou nesrovnatelně méně závažné. Švédská Scania dlouhá léta systematicky usiluje o to, aby dopravních nehod užitkových vozidel ubývalo skutečně zásadně. Proto mimo jiné pečuje o růst kvalifikace řidičů a jejich motivaci pro vysokou profesionalitu, a daří se jí to velmi dobře!

Význam nejen evropský
To opět prokázal letošní ročník ojedinělé prestižní soutěže „Mladý evropský řidič kamionu 2010“ uspořádané v drtivé většině zemí starého kontinentu. V základních kolech se jí zúčastnilo více než 10 000 profesionálů ve věku do pětatřiceti let. Soutěž YETD (Young European Truck Driver) je dnes již velmi významnou součástí světové iniciativy usilující o zvýšení bezpečnosti silničního provozu užitkových vozidel. Švédská automobilka Scania ji pořádá od roku 2003. Navíc je vypisována také samostatně například v Jižní Americe a Asii, takže její význam sahá za hranice starého kontinentu. Partnery soutěže jsou mimo jiné Evropská komise (EC), Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) a sponzory především Michelin, Volkswagen, Krone, Shell a další. U nás pak např. ČESMAD, Besip a také náš měsíčník Trucker.„Řidič je rozhodujícím faktorem bezpečnosti silniční nákladní dopravy. Vozidla a infrastruktura představují také významné prvky provázaného komplexu, ale pro provozní efektivnost a bezpečnost je nejdůležitější lidský činitel. Scania proto prostřednictvím této soutěže usiluje o zásadní zvýšení úrovně řidičské profese, o motivaci mladých řidičů v dosahování nejlepších parametrů provozní efektivnosti a bezpečnosti, stejně jako s tím přímo souvisejícího dopadu nákladní dopravy na životní prostředí,“ konstatoval Erik Ljungberg, starší viceprezident společnosti Scania při slavnostním vyhlášení výsledků finálového kola v Södertälje u Stockholmu.

02Mezi továrními halami
Soutěž vyvrcholila dvoudenním finále v sídle automobilky Scania, přímo mezi výrobními halami v sousedství montážní linky podvozků utkáním osmnácti absolutně nejlepších účastníků, vítězů národních kol. Vypsány byly disciplíny zaměřené na bezpečnost a efektivnost provozu užitkových vozidel. Především na bezpečnou jízdu s co nejmenší spotřebou paliva v běžném provozu, ovládání vozidel a přesnou manipulaci s nimi ve velmi stísněném prostoru, kvalifikované upevnění nákladu či důslednou kontrolu vozidla před jízdou. To vše před pozornými zraky televizních kamer a několika tisíc diváků, kteří se do areálu Scanie sjeli nejen ze Södertälje, ale i z nedalekého Stockholmu. Veřejnost však v chladném dni měla také možnost prohlédnout si některé prostory výroby kamionů a autobusů kultovní švédské značky, k dispozici byla rovněž rozsáhlá přehlídka mistrovsky ozdobených vozidel, průřez historií výroby s několika unikáty (například z třicátých let) a v neposlední řadě bylo možné absolvovat jízdu po areálu za volantem moderní soupravy poslední generace, vybavené novým vidlicovým osmiválcem typu 730 o největším výkonu 537 kW a samočinnou převodovkou Opticruise.

Tvrdé postupové síto
Soutěž byla uspořádána kombinací postupového a vyřazovacího systému, takže po prvním dni postoupilo z osmnácti účastníků dvanáct nejlepších do druhé fáze (náš Pavel Neterda jako druhý!). Následovaly disciplíny, ve kterých se dvojice soutěžících utkávaly systémem K.O. a v semifinále změřily síly dvě trojice, z nichž vyšli čtyři semifinalisté. Finále bylo rakousko švédskou záležitostí s triumfem Tre Kronor.Vítěz, šestadvacetiletý Andreas Söderström, po skutečně brilantním výkonu spolu s prvenstvím vybojoval také naprosto mimořádně cennou trofej. Nový sedlový tahač návěsů Scania R 480 v hodnotě několika milionů korun. Je skutečným mladým profesionálem v oboru. Pracuje totiž jako řidič kamionu v dopravní společnosti svého otce, která je zaměřena na dálkovou dopravu nákladů. Je zajímavé, že je teprve prvním Švédem, který v soutěži zvítězil.

04Dobrá česká stopa
Český reprezentant Pavel Neterda obstál v konkurenci nejlepších Evropanů výtečně, když vybojoval čtvrté místo a o postup mezi tři medailisty jej ve vyřazovacím semifinále připravila prohra s pozdějším absolutním vítězem Söderströmem. Získal však mimořádný respekt odborníků i tisícovek diváků, když byl jednoznačně nejlepší v klíčové disciplíně – bezpečnosti a efektivnosti jízdy a z kvalifikační fáze postupoval po prvním dni soutěže do závěrečného boje jako druhý. Za pozornost stojí zejména to, že palubní elektronický systém Driver Support, hodnotící přísně a nekompromisně techniku jízdy, v jeho případě zaznamenal doslova senzačních 96 % dokonalosti. Navíc na obtížné trase, jejíž profil a specifika samozřejmě vůbec neznal.


Zdroj: Trucker 12/10
Autor: Ondřej Horský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • MAN představil nové karosářské verze modelu TGE, můžete ho mít i jako pseudotahač návěsu!

    Vůz na úvodní fotografii vypadá jako třínápravové TGE, nenechte se ale zmýlit.... >>

  • Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

    Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840... >>

  • Scania, MAN, VW a International spojily své síly, budou mít společné vývojové centrum

    Skupina Traton, tedy divize nákladních automobilů koncernu Volkswagen, učinila... >>

  • Nový Unimog U 219 Low nabídne praktičtější sníženou výšku nakládací hrany!

    Divize Mercedes-Benz Special Trucks rozšiřuje portfolio nosičů nářadí Unimog o... >>

  • Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

    F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na... >>

  • Nové řízení Volvo Dynamic Steering umí stabilizovat vozidlo při prasknutí pneumatiky!

    Švédská automobilka představila zdokonalený systém VDS, který umí detekovat... >>

  • UTA Edenred pokračuje v sérii akcí Champ on the Road a děkuje řidičům za jejich práci

    Přední poskytovatel služeb mobility pro dopravce v Evropě – společnost UTA... >>

  • Iveco odhalilo novou verzi modelu S-eWay, díky novým akumulátorům slibuje dojezd 600 km

    Pozoruhodná není pouze 97procentní využitelnost celkové kapacity 603... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |