Zkušenosti z Ksar Ghilane

Martin Macík jr. prohnal svůj nový nosatý speciál Iveco, personifikovaný jménem Karel, poprvé v podobném terénu jaký ho čeká na Rallye Dakar. Již jen přesun ze Sedlčan do Tunisu a jeho 1700 km po vlastní ose dal Macíkovi jistou představu o tom jak se mu bude s novým vozem pracovat.

Pod kapotou pocházející z modelové řady australských vozidel Iveco Powerstar tepe osvědčený motor stejné značky. Ostatně mechanické srdce Iveco měl již také trambusový „Franta“. Takže v tomto ohledu je vše v pořádku. Martin Macík jr. měl pouze jisté nejasnosti v tom, jaký bude výhled z kapotového provedení vozidla na pistách, jak to bude v dunách a hlavně při výjezdech na ně. Nicméně důsledný trénink dal za pravdu přesvědčení, že jde o jasný krok vpřed. Výhled dobrý, komfort v kabině posazené za přední nápravou větší. A to jde. Při zachování všech dobrých jízdních vlastností macíkovských soutěžních speciálů, které v Sedlčanech připravují a vyvíjejí již sedmnáct let, by kapotové provedení mohlo být další významnou přidanou hodnotou v boji o velkého beduína.

Na podvozku nového „Karla“ ještě budou v Sedlčanech pracovat, ale velmi brzy se opět vrhnou do víru soutěžení. „Karel“ se objeví na startovní čáře Baja Aragon (25. 7.), následovat bude Baja Poland a Rallye du Maroc. Budeme se těšit a držíme palce ať Martin vyladí Karla na nejlepší úroveň, aby se pro něj Rallye Dakar 2020 stala nezapomenutelným zážitkem.

Fotogalerie