Fiat E-Ducato je připraven na každou misi (VIDEO)

Fiat Professional v letošním roce rozšiřuje svou nabídku o model E-Ducato. Ten již svým označením dává jasně najevo, že spojuje moderní elektrický pohon s přednostmi populární modelové řady Ducato.

Fiat Ducato, který se nejen díky neustálému vývoji propracoval na pozici nejprodávanějšího lehkého užitkového vozidla všech segmentů v Evropě za loňský rok, slaví letos 40. výročí uvedení na trh. Tento úspěch jde ruku v ruce s jeho postavením coby nejpopulárnějšího základu pro obytná vozidla a nejprodávanějšího vozidla ve své třídě již šest let po sobě. Dalším krokem ve vývoji úspěšné modelové řady se v letošním roce stal Fiat E-Ducato, který byl navržen s ohledem na požadavky zákazníků.

Fiat E-Ducato přímo vychází z konstrukce konvenčního modelu Ducato a díky jeho architektuře „vše vpředu“, minimalizaci komponentů ve spodní části podvozku a velkému rozvoru náprav má baterie umístěny pod podlahou. Toto řešení nijak nezasahuje do nákladového prostoru a jeho objem se tak pohybuje od 10 do 17 m³, zatímco nosnost může být v závislosti na provedení vozu od 690 do 1160 kg. Dalšími výhodami jsou optimální rozložení hmotnosti na nápravy a snížení těžiště, což zlepšuje ovladatelnost vozidla za všech podmínek zatížení.

Pohonný systém modelu E-Ducato přitom dokáže nabídnout stejný výkon jako verze se vznětovými motory, za což vděčí elektromotoru s točivým momentem 280 N.m a výkonem až 90 kW (122 k). Tyto parametry zajišťují zrychlení z 0 na 50 km/h za 5 sekund.

Pokud jde o flexibilitu, E-Ducato nabízí pro uspokojení široké a rozmanité škály potřeb volič jízdních režimů, který v pozici „Normal“ poskytuje ideální rovnováhu mezi výkonem a náklady, v režimu „Eco“ pak upřednostňuje úsporu energie. Pokud je zapotřebí přepravit opravdu těžký náklad nebo vozidlo čelí náročnému stoupání, je správnou volbou režim „Power“.

Fiat E-Ducato navíc nabízí další dvě funkce, které řidičům zajistí klid duše. První z nich je režim „Želva“, který je podobný funkci pro úsporu baterie v mobilním telefonu a aktivuje se automaticky při téměř vybité baterii a omezuje výkon vozidla tak, aby baterie vydržela o 8 až 10 % déle. Druhým je režim „Zotavení“ a ten podle materiálů automobilky činí model E-Ducato jediným elektrickým vozidlem, které se nikdy nezastaví. Pokud vypadne jeden bateriový modul z činnosti, nahradí jej ostatní, aby bylo zajištěno pokračování v jízdě.

Fiat E-Ducato se může pochlubit řadou modulárních řešení. Pozornost si rozhodně zaslouží bateriové sady, které nabízí kapacitu 47 kWh a 79 kWh. V případě nabíjecích režimů pak oficiální materiály výrobce uvádí čtyři typy režimů, z nichž tři byly k dispozici již při uvedení modelu na trh na jaře letošního roku.

S baterií o výkonu 47 kWh může Fiat E-Ducato ujet až 170 km v cyklu WLTP a až 235 km v městském provozu. S baterií o výkonu 79 kWh se vzdálenosti zvyšují na 280 km v cyklu WLTP a 370 km v městském provozu. Nabití na ujetí vzdálenosti 100 km přitom zabere jen půl hodiny. V tomto ohledu je nutno zmínit, že na baterie se vztahuje záruka 10 let nebo 220 000 km u verze 79 kWh nebo 8 let/160 000 km u modelu 47 kWh. Kromě toho lze očekávat až o 40 % nižší náklady než u vozidla s konvenčním pohonem. Celkové náklady tak mohou dosáhnout srovnatelné výše, jako u verzí se vznětovými motory.

Ceny modelu E-Ducato začínají na částce 1 309 900 Kč za verzi Van se středním rozvorem náprav a nízkou střechou (L2H1) a celkovou hmotností 3,5 t (objem nákladového prostoru 10 m³). Tato verze je vybavena baterií s kapacitou 47 kWh, s 5letou tovární zárukou na vozidlo a 5 letým servisem zdarma.

Zdroj: Fiat Professional

Fotogalerie