Modernizace modelové řady LUV

Ani celosvětová pandemie a s ní spojené propady výroby a prodejů užitkových vozidel nezastavily jejich průběžnou modernizaci.

Jedním z nejvýznamnějších importérů LUV na český trh je dlouhodobě značka Volkswagen Užitková vozidla. Oslovili jsme Jakuba Šebestu, ředitele divize VW Užitková vozidla v České republice o komentář k modernizaci řady LUV Volkswagen.

Na konci roku 2020 byl zahájen prodej už páté generace malého užitkového modelu Caddy i na českém trhu. Jaké verze mají nyní zákazníci k dispozici?

Caddy5 je zcela nový vůz postavený na moderní platformě MQB, a také s ohledem na množství variant se fáze náběhu uzavře příchodem motoru CNG až v příštím roce. Nicméně náběh výroby nové generace Caddy zatím běží přesně podle plánu. Úplně první vozy dorazily do České republiky před Vánoci. 5. ledna jsme oficiálně uvedli nový model na trh s tím, že k dispozici byly všechny nejprodávanější varianty. V lednu byla výroba rozšířena o prodlouženou verzi Maxi, již lze objednávat i pohon všech kol 4Motion a zákazníci se na první exempláře mohou těšit před letními prázdninami. Z řad odborné veřejnosti zatím zaznamenáváme velmi pozitivní reakce nejen na nový produkt, ale i na jeho zacenění. Nejedná se nadále pouze o ryze užitkový vůz, nový Caddy je především mnohem komfortnější. Má tak potenciál zaujmout daleko širší publikum, které hledá univerzální, úsporný, spolehlivý a velmi praktický automobil. Samozřejmostí je sériová čtyřletá záruka, tak jako u stávajících modelů T6.1 a Crafter. Nově si zákazníci mohou zvolit pětiletou záruku za zvýhodněných podmínek.

Střední velikost LUV nabízí řada Transporter, která v loňském roce byla modernizována na verzi T6.1, ale v kuloárech se již hovoří o zcela nové generaci T7. Dočkáme se jí už v roce 2021?

Značka Volkswagen Užitkové vozy se do budoucna chystá každý rok představit minimálně jednu novinku. Jestliže začátkem letošního roku byl hlavní hvězdou Caddy, v létě se ve světové premiéře představí dlouho očekávaný nástupce Multivanu a Sharanu, čistokrevné velké MPV, model T7. S jeho uvedením na český trh pak počítáme v podobném gardu jako u Caddy5, jen o rok později. Elektromotor se nakonec „Téčku“ zčásti vyhne. Bude totiž jedinou pohonnou variantou naší další chystané novinky I. D. Buzz, která přijde později. T7 bude ale k dispozici jak s konvenčními zážehovými a vznětovými motory, tak s hybridním pohonem.

Zcela nová generace velkého LUV Crafter byla uvedena na trh před dvěma roky, a již v roce 2020 jste i na českém trhu nabídli verzi s čistě elektrickým pohonem. V loňském roce jste prodali elektrických Crafterů v Česku, co by se na prstech jedné ruky dalo spočítat. Jak vidíte prodeje v letošním roce?

Plán prodeje e-Crafteru na letošek je 30 vozů, a mohl by být výrazně vyšší, v případě, že by elektromobilita byla výrazněji podporována ze strany státu. Elektromobil jako takový se z mnoha důvodů hodí pro městskou rozvážku daleko více než konvenční diesely. Ale i bez státní podpory se pomalu dostáváme na velmi konkurenceschopnou cenu v porovnání se standardním dieselem. Připočteme-li minimální provozní náklady i mnozí staromilci začínají postupně měnit názor.

Už v loňském roce jsme informovali naše čtenáře, že VW Užitková vozidla a evropský Ford uzavřeli dohodu o spolupráci při vývoji a výrobě lehkých užitkových vozidel. Ačkoliv se tato dohoda týká všech velikostí LUV, nejčastěji se u nás hovoří o pick-upu Amarok. Kdy se nové generace tohoto oblíbeného vozidla zákazníci dočkají?

Pro letošek si ještě budeme muset vystačit se skladovými zásobami. Představení novinky je avizováno na příští rok. Vývojáři ale o novém produktu, který se chystá ve spolupráci s Fordem, mluví v superlativech. K dispozici bude široká paleta pohonů, zákazníci nebudou tedy odkázáni pouze na šestiválec. Navíc by obě značky měly dostat k dispozici opravdu zcela svébytné vozy, které nebudou sdílet víc než společný základ.

Největším úskalím současných vozidel, je splnění tvrdých emisních limitů nastavených Evropskou unií. Jak tento problém řeší značka VW Užitková vozidla?

Novinkou pro rok 2021 je nová generace vznětových motorů TDI (EA288NutzMAR), která snižuje emise NO_x o více než 50 % a spotřebu paliva v průměru o 0,5 litru na 100 kilometrů. Výsledkem jsou ještě nižší celkové náklady. Navíc v případě nejsilnější motorizace došlo současně k navýšení výkonu. Tyto nové jednotky jsou postupně uváděny v rámci modelové řady Transporter. Samozřejmě jimi od začátku svého působení disponuje i nový Caddy.
Rovněž nás velmi těší, že Volkswagen Transporter T6.1 splňuje nejvyšší požadavky i v oblasti bezpečnosti, což potvrzuje hodnocení nezávislého konsorcia Euro NCAP, které tento model označilo za nejbezpečnější lehký užitkový vůz na současném trhu.

Volkswagen Užitková vozidla se může pochlubit i nabídkou celé řady nástaveb a vestaveb, dodávaných přímo z výroby. Legendární jsou lehké obytné nástavby California na podvozku řady T.

Moc mě těší, že se značka California, která letos slaví již 32. narozeniny, přestala omezovat na modelovou řadu Transporter. Po Grand Californii, velkém obytňáku s koupelnou postaveném na Crafteru, bude nově k dispozici také Caddy California, nástupce Caddy Beach. Také v krátké verzi se pohodlně vyspí dva dospělí, a díky speciálnímu hliníkovému roštu skládacího lůžka nabídne Caddy hromadu místa i pro zavazadla. Samozřejmostí je zatemnění interiéru a u Caddy poprvé lze objednat vůz též s výsuvnou kuchyňkou s vařičem.
Právě obytné Californie zaznamenaly loni fantastický nárůst prodejů o několik set procent. Nestíháme uspokojit poptávku, kdo chce v létě vyrazit, doporučujeme včas objednat.

Obytná vozidla jsou určena pro úzký segment zákazníků, ale značka VW je známá hlavně ze světa „praktických“ nástaveb, ať už jde o sanitní vozidla, valníky sklápěče atd. Co tady můžete nabídnout?

Naše vozy jsou již z výroby velmi dobře připraveny na další přestavby. Navíc spolupracujeme s celou řadou zkušených partnerů, takže pokud sledujete náš facebook, můžete se pravidelně kochat nejrůznějšími speciály postavenými pro hasiče, zdravotníky, policii nebo pro paraplegiky.

Volkswagen Užitkové vozy nabízí vůbec velmi široké portfolio. Důkazem toho jsou i rozmanití zákazníci, kteří si naše vozy opakovaně pořizují. Například Michal Dvořák, klávesista Lucie, si nedávno převzal svého již druhého Multivana. Nebo Pepa Sršeň Šiler si po dvou Transporterech pořídil a nechal báječně upravit Craftera, aby v něm mohl vozit motorky i spát. Nejlepší horolezec na světě, Adam Ondra, opravdu žije ve své Californii a světoznámý umělecký fotograf Tono Stano si právě staví svůj nový atelier na Crafteru. Největší poctou pro nás ale je, že vozem naší značky jezdí největší Čech všech dob, Jára Cimrman.

Převzato z časopisu

Fotogalerie