Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Van

Na francouzském okruhu Le Castellet se nejmodernější pneumatiky Pirelli budou muset vypořádat s horkem

-red- 25.07.2022 22:47

Francouzský okruh Le Castellet

Týmy Formule 1 se vydají na okruh Paul Ricard ve francouzském městě Le Castellet nedaleko Marseille. Letošní Velká cena Francie tak odstartuje o měsíc později než minulý rok, což jí přesunulo do období tropických veder. Monoposty F1 na tento velice všestranný okruh obují 18palcové pneumatiky ve směsích C2, C3 a C4. Zajímavé bude sledovat strategii zastávek v boxech – minulý rok zvítězil Max Verstappen, který jel na dvě zastávky, zatímco jeho soupeři zastavovali pouze jednou.

Velká cena Francie jako taková je nejen jedním z nejstarších automobilových závodů na světě, ale také vůbec první Velkou cenou vůbec. Poprvé se jela už v roce 1906. Na poměry takto tradičních závodů je ale nezvyklá poměrně častým střídáním svého dějiště, dohromady se totiž jela na 16 různých závodních tratích.

Od roku 2018, kdy se do kalendáře vrátila, se jezdí na okruhu Paul Ricard v jihofrancouzském městě Le Castellet. Ten ale není v kalendáři F1 žádným nováčkem, Velkou cenu poprvé hostil již v roce 1971, jen dva roky po svém otevření, a nepravidelně se zde závody F1 jezdily až do roku 1983. Formule 1 se sem pak vrátila na období mezi lety 1985 a 1990, než se na 18 let přestěhovala do Magny-Cours a následně si dala desetiletou „pauzu“.

 

Okruh Paul Ricard, jehož výstavbu financoval známý výrobce tradičního likéru pastis, je dlouhý 5,8 kilometru a dominuje mu legendární rovinka Mistral, která nabízí šanci ochladit pneumatiky, což velmi ovlivní nájezd do následující zatáčky Signes, která se jezdí na plný plyn a je nejnáročnější na celém okruhu. Trať ale mimo rychlých zatáček a rovinek obsahuje i velmi technické části a s šířkou 12 metrů nabízí spoustu příležitostí k předjíždění. Zajímavostí je, že je postavena v téměř rovném terénu.

 

Jezdci si tady musí dávat velký pozor na opuštění trati. Plochy označené francouzskou trikolórou v červené, bílé a modré jsou pokryty materiálem s vysokým koeficientem tření. Ten má za úkol auta rychle zpomalit, což může vést až k vytvoření plošek na pneumatikách od brzdění.

 

Vzhledem k charakteru okruhu zvolila společnost Pirelli, která je výhradním dodavatelem pneumatik pro F1, střední variantu směsí. Tvrdé pneumatiky P Zero White tak budou používat směs C2, střední P Zero Yellow bude směs C3 a pro nejměkčí P Zero Red byla zvolena směs C4.

 

Letošní 18palcové pneumatiky jsou výrazně odolnější vůči přehřívání než 13palcové, na kterých se jezdilo v minulé sezóně a bude zajímavé sledovat, jak to ovlivní strategii zastávek v boxech. Loňskému vítězi Maxi Verstappenovi se vyplatila druhá zastávka, po které se jediné kolo před cílem dokázal vrátit do vedení, i když ostatní zastavovali jen jednou. Letos ale může být všechno jinak – a závisí to i na tom, jak do výsledků promluví letošní vlna veder.

 

„Letošní Velká cena Francie se pojede téměř o měsíc později než v minulém roce, kdy v nedělní ráno dokonce pršelo, takže je na místě očekávat vyšší teploty. Letošní generace pneumatik a směsí je ale odlišná a lépe odolává přehřívání než 13palcové obutí z minulého roku. Uvidíme, jaký vliv to bude mít na strategii. A ještě kousek historie: na okruhu Paul Ricard se současné 18palcové pneumatiky objevily vůbec poprvé při testování s Renaultem a Sergejem Sirotkinem v roce 2019,“dodal Zdeněk Vacl, marketingový ředitel Pirelli pro Českou republiku.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Další články

  • Nová Opel PHEV v tuningové úpravě XS

    Tuningoví specialisté známé agentury XS si vzali do parády novou Astru s... >>

  • VW Bus Festival oslaví svůj revival v roce 2023

    Odpočítávání začalo 15. července¨. K tomuto datu zbývalo do zahájení akce VW... >>

  • Nový Volkswagen Amarok slaví světovou premiéru

    Volkswagen Užitkové vozy představuje ve světové premiéře nový Amarok.... >>

  • Prezidentské vozy Peugeot v historii, od modelu 604 po 5008

    Prezidentské vozy Peugeot v historii, od modelu 604 po 5008 Reprezentace,... >>

  • Campiri upevňuje pozici na čele digitalizace karavaningu

    Nově si mohou pronajímatelé sami zalistovat obytný vůz během 10 minut. >>

  • Nejlepší hodnocení v testech Euro NCAP 2022

    Mercedes-Benz Třída T obdržel pět hvězd za nejvyšší úroveň bezpečnosti. >>

  • Ford Otosan posouvá továrnu Fordu v Craiově vstříc elektrické budoucnosti

    Ford of Europe oficiálně převedl vlastnictví svého rumunského závodu na... >>

  • Poslední testy před odhalením nového Peugeotu 408

    Nový Peugeot 408 je podrobován nejpřísnějším testům v rámci příprav na podzimní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |