Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Van

PROFI DEN 4X4 2019

Jiří Krenar 04.04.2019 05:23

Technika Bojové speciály LRPV a RDV Gepard na podvozku Toyota Land Cruiser řady 70

Krátký název akce už dopředu avizuje, že šlo o prezentaci pracovních vozidel s pohonem všech kol, kterou pravidelně v Plzni organizuje autosalon Dajbych.

Plzeňská společnost Dajbych mj. se specializuje na prodej a servis off-roadů několika značek, jejich úpravy směřující ke zvýšení průchodnosti a na prodej i montáž speciálních doplňků pro pracovní i expediční vozidla. Tentokrát na nevelkou skupinu motoristických novinářů čekaly opravdové off-roadové „lahůdky“.

Toyota Hilux TRD 4.0 V6 Euro 6 se zážehovým šestiválcemV prvé řadě to byly dvě vojenská vozidla LRPV a RDV Gepard, což jsou lehká bojová vozidla postavená na podvozku Toyota Land Cruiser řady 70 určená pro speciální a výsadkové jednotky. Představují možnou náhradu vozidel Land Rover Defender Kajman a Kovboj z výzbroje české armády, jejichž výroba byla ve Velké Británii ukončena. Hlavním koordinátorem projektu a dodavatelem militarizované platformy vozidel Gepard i pancéřové ochrany je plzeňská firma Dajbych, která při vývoji LRPV a RDV Gepard spolupracuje s dalším českými firmami, konkrétně jde o jihlavskou společnost Optokon, kopřivnickou Tatra Defence Vehicle (TDV) a šternberskou Excalibur Army (EA), (více v DaS 10/2018). Při vývoji vozidel LRPV a RDV Gepard byl kladen důraz na vysoký stupeň mobility a zároveň velkou užitečnou hmotnost v dané kategorii, dostatečný vnitřní prostor pro převoz až 6 osob včetně potřebné výstroje a výzbroje, na velkou palebnou sílu tvořenou těžkým kulometem ráže 12,7 mm, až pěti lehkými kulomety ráže 7,62 mm nebo protitankovými zbraněmi a minometem, dále na schopnost nést nejmodernější komunikační systémy a v neposlední řadě na nejvyšší stupeň balistické ochrany posádky až do úrovně STANAG Level II a přiměřenou protistřepinovou ochranu podlahy vozidla. Celková maximální hmotnost vozidla LRPV Gepard, který představuje možnou výkonnější a kapacitnější náhradu za typ Land Rover Defender 130 Kajman v současnosti používaný speciálními jednotkami AČR, činí 5,5 t a užitečná nosnost 1,4 t. Vůz je vybaven osmiválcovým vznětovým motorem o výkonu 189 kW a je schopen táhnout bržděný přívěs až do hmotnosti 3,5 t. Konstrukce umožňuje při nejvyšším stupni balistické ochrany převoz posádky a kompletní výstroje a výzbroje, přičemž je zachována i rezerva do vyčerpání maximální nosnosti.

RDV Gepard, který je ekvivalentem typu Land Rover Defender 110 Kovboj používaného u výsadkových jednotek AČR, spadá do kategorie vozidel rychlého zásahu s maximální hmotností 3,5 tuny. Jeho užitná nosnost činí 1,4 t, přičemž osádku může tvořit 4 až 6 mužů s plnou výzbrojí a osobním vybavením. RDV Gepard disponuje vysokou průjezdností v nejtěžším terénu a díky stejnému osmiválcovému motoru použitému u LRPV Gepard i vysokou maximální rychlostí na straně druhé. Splňuje tak nejvyšší kritéria vozidla rychlého nasazení. Oba vozy mohou být vybaveny manuální nebo automatickou převodovkou. Navíc je možno zvolit i technicky unikátní bezstupňovou převodovku VDS.

Isuzu D-Max v expediční úpravě je vybavena navijákem, vysokým sáním vzduchu, nástavbou hardtop, upravenými tlumiči a střešním nosičemPo statické prohlídce (zbraně ovšem byly demontovány) jsme měli unikátní možnost usednout za volant a vyzkoušet si průchodnost terénem v bahně firemního zkušebního a výukového polygonu. Vznětový osmiválec Toyota s výkonem 151 kW/202 k, největším točivým momentem 454 Nm, pětistupňová manuálně řazená převodovka, pohon 4x4 s redukcí a s uzávěrkami diferenciálů dokázal dvoutunový bojový speciál protáhnout všemi nástrahami rozblácené tratě „bez ztráty kytičky“. Svezení to bylo úžasné, ale drsné, bláto jsem měl až za ušima.

Z jiného „soudku“ pak byla Toyota Hilux  TRD 4.0V6 Euro 6. Dobře známý pick-up Hilux byl vybaven zážehovým šestiválcem o zdvihovém objemu 3956 cm3 s výkonem 173 kW a největším točivým momentem 383 Nm. Samozřejmostí je připojitelný pohon 4x4 s redukcí a paket TRD (Toyota Racing Paket), který obsahuje speciální litá kola, přední ochranný rám, ochranný rám do korby a boční nášlapy). Společnost Dajbych tak chtěla ukázat, že v případě nějaké regionální diskriminace vznětových motorů, je možné provozovat tento legendární pick-up i s kvalitním zážehovým motorem, který má výrobce udávanou kombinovanou spotřebu 11,1 l/100 km (mimo terén). Komfortní výbava interiéru poskytuje veškeré pohodlí při cestě na dovolenou a přitom off-roadový podvozek zvládnul stejnou trať, jako bojové speciály.

Zajímavou zkušenost nabídnul třetí speciál na podvozku Toyoty. Ke svezení jak na silnici, tak i po polních cestách byl připraven Toyota Electric Cruiser, tedy pětimístný čtyřdveřový off-road s karoserií pick-up poháněný pouze elektrickým motorem. Samozřejmě ovládání tohoto stroje vyžadovalo zcela jiný přístup než předchozí nekompromisní off-roady. Takže první stovky metrů za volantem jsem díky mé razantní pravé noze spíše proskákal, ale pak jsem našel patřičný cit pro ovládání „plynového pedálu“, jízda se stala plynulou a neskutečně tichou, jen lehce rušenou svistem elektromotoru. Dojezd 60 až 160 km (dle terénu) avizuje, že jde opravdu o vozidlo určené pro speciální provoz, např. při hloubení tunelů, v dolech apod.

Zajímavá byla i možnost prohlédnout si některé úpravy a dostavby provedené na dalších vozidlech, např. na pick-upu ISUZI D-Max, jehož majitel si objednal expediční úpravy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

CITROËN/PEUGEOT – S DODÁVKOU OKOLO ZÁMKU CHANTILLY

Dodávková vozidla – Nový design

FORD/OPEL/PEUGEOT/VOLKSWAGEN – PROSTORNÁ OSOBNÍ LUV

MERCEDES-BENZ/VOLKSWAGEN – NOVINKY NA CARAVAN SALONU 2018

Peugeot Boxer - Největší Peugeot do terénu



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti group




Další články

  • Ford představuje nového člena rodiny Transit (video)

    V reakci na sílící poptávku po vozech pro velkokapacitní mezinárodní přepravu... >>

  • Český trh s lehkými užitkovými automobily za leden roku 2021

    Počty registrací nových lehkých užitkových automobilů na českém trhu v lednu... >>

  • Renault a Plug Power věří vodíku

    Renault a Plug Power spojují své síly a jejich cílem je stát se jedničkou... >>

  • Volkswagen Transporter je Flotilovým autem roku 2021

    Volkswagen Transporter T6.1 se stal na základě hlasování odborné veřejnosti... >>

  • Významné ocenění pro Transit a Custom

    Ford Transit i Transit Custom zazářily v historicky prvním hodnocení Euro NCAP,... >>

  • Volkswagen Caddy 5 vstupuje na český trh s akčními cenami

    Volkswagen Užitkové vozy uvádí na český trh pátou generaci modelové řady Caddy... >>

  • Isuzu D-Max přináší na trh pick-upů nový impuls

    Isuzu přiváží nový D-Max na český trh. Sedmá generace nového pick-upu byla... >>

  • Volkswagen T6.1 získal prestižní ocenění za bezpečnost

    Volkswagen T6.1 obdržel zlatou medaili pro nejbezpečnější lehký užitkový vůz,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2021

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |