Volkswagen Užitkové vozy začíná odhalovat nový Multivan

Volkswagen Užitkové vozy se připravuje na premiéru zcela nové generace modelové řady Transporter a od ní odvozených modelů. Mezi ty patří i populární Multivan, jehož nová podoba se již začala odhalovat.

Volkswagen Užitkové vozy prezentuje model Multivan jako mistra proměn, kdy jeden vůz zvládne role rodinného MPV i reprezentativního firemního vozu, sportovcům přepraví veškeré potřebné vybavení, přestěhuje domácnost a nabídne i místo pro přespání.

S tímto konceptem bodovala již první generace Multivanu, představená v roce 1985. Vše díky unikátní DNA této modelové řady. S každou novou generací se variabilita interiéru ještě více zdokonalovala. V roce 2021 představí Volkswagen Užitkové vozy další evoluční stupeň tohoto oblíbeného modelu.

Svoboda maximální variability

Volkswagen Užitkové vozy uvádí, že v interiéru nic nezůstalo na svém místě. A přesto je všechno takové, jaké to má být v Multivanu. Cestující vpředu sedí ve vysoké poloze. Vzadu je až pět podélně posuvných a vyjímatelných samostatných sedadel. Sedadla ve druhé řadě jsou na přání otočná o 180 stupňů.

Multivan bude nyní vybaven výhradně samostatnými sedadly, která nahradila i zadní lavici ve třetí řadě. Nová samostatná sedadla ve druhé a třetí řadě jsou současně mnohem lehčí. Tato sedadla lze nyní podélně posouvat nebo je naprosto snadno vyjmout či zpátky namontovat.

Značka Volkswagen Užitkové vozy totiž nově vyvinula také kolejnicový systém, který nyní sahá bez přerušení od zadní části interiéru až po druhou řadu sedadel. Tím se zvyšuje variabilita uspořádání sedadel na dosud nevídanou úroveň. Protože třímístná zadní lavice uvolnila místo samostatným sedadlům, bude například pro přepravu drahých jízdních kol možné demontovat pouze sedadla na jedné straně vozidla. Nebo posunout prostřední sedadlo třetí řady na libovolné místo dopředu, až téměř k přední řadě sedadel.

Stejně tak je možné pro Multivan typické uspořádání zadních sedadel čelem k sobě. Ostatně od roku 1985 má každý Multivan na palubě také stolek. I ten je nyní značkou Volkswagen Užitkové vozy prezentován v nové, ještě funkčnější podobě. Díky novému kolejnicovému systému může být stolek ukotven kdekoli.

Chytré řazení přináší ještě více místa

První i druhá generace modelu Multivan, na základě T3 a T4, měla klasickou řadicí páku s dlouhým mechanismem pro ovládání převodovky. Ve třetí a čtvrté generaci Multivanu, na základě T5 a T6, se řadicí páka přestěhovala na přístrojovou desku. Tím vznikl prostor pro optimalizaci uličky do zadní části interiéru, která je pro Multivan typická. Toto řešení však může být ještě lepší, jak má brzy ukázat nová generace tohoto modelu.

Souhra elektroniky a softwaru umožňuje nové funkce, které Volkswagen Užitkové vozy u nové generace Multivanu využívá beze zbytku. Řadicí páka se tak proměnila v mnohem menší ovládací prvek, který ponechává ještě více místa pro přístup do zadní části interiéru.

Po technické stránce za tím stojí technologie "shift-by-wire", u níž jsou signály pro převodovku přenášeny elektronicky - stačí kliknout. Předpokladem k tomu je skutečnost, že budoucí Multivan bude sériově vybaven výhradně dvouspojkovou převodovkou, krátce DSG. Prostor pro mechanismus manuálního řazení včetně řadicí páky již proto není potřeba a lze jej využít jinak.

Místo řadicí páky si Multivan nyní vystačí jen s malým ovládacím prvkem, který je v ergonomicky dokonalé poloze začleněn do nové přístrojové desky vpravo od volantu. Volič převodovky DSG se tak nachází ve stejné úrovni jako 10" displej informačního a zábavního systému. A i ten nabízí nové funkce - například na něm může být poprvé zobrazováno reálné okolí vozidla v rozsahu 360°, pokud je vůz vybaven na přání dodávaným prostorovým kamerovým systémem "Area View".

Z podlahy vozu byla odklizena také klasická páka parkovací brzdy. I parkovací brzda se totiž nyní ovládá elektronicky - tlačítkem, resp. automaticky. Tím se dále zvětšil prostor mezi sedadly řidiče a spolujezdce vpředu. Rodiče se tak po zastavení na odpočívadle mohou rychle přemístit dozadu ke svým dětem. Nebo si vyndají občerstvení z chladicího boxu. Nebo využijí nový multifunkční stolek ze zadní části interiéru jako středovou konzolu mezi sedadly řidiče a spolujezdce vpředu.

Zdroj: Volkswagen Užitkové vozy

Fotogalerie