Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

Nové autobusy pro Prahu

-red- 05.08.2021 11:00

Autobus DPP – SOR NB18

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) plánuje v následujících pěti letech nakoupit až 253 nových autobusů. Na jejich dodavatele vyhlásil tři veřejné zakázky.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude v následujících letech pokračovat v modernizaci své flotily autobusů v souladu s národními i evropskými klimatickými závazky. Obnova bude ale probíhat tak, aby dlouhodobě zůstala alespoň čtvrtina vozového parku DPP nezávislá na napájecí či nabíjecí infrastruktuře, a DPP byl schopen v jakékoliv situaci zajistit potřebné vypravení autobusů.

DPP proto vyhlásil tři veřejné zakázky na nákup celkem 253 nových dieselových autobusů splňujících nejnovější emisní normy, a to na 100 standardních 12metrových vozidel, 10 autobusů typu Standard+ a 143 kloubových vozidel. Celková předpokládaná hodnota všech tří veřejných zakázek jsou bezmála dvě miliardy Kč. DPP s vítězi jednotlivých tendrů uzavře rámcové smlouvy na období pěti let.

DPP předpokládá vysoutěžení dodavatelů a uzavření rámcových smluv s nimi do konce letošního roku. Celková předpokládaná hodnota všech tří zakázek je 1,997 miliardy Kč. Všechny autobusy musí splňovat Standardy kvality PID, tj. budou mimo jiné nízkopodlažní, vybaveny odbavovacím informačním systémem, automatickým počítáním cestujících, kamerovým systémem se záznamem, celovozovou klimatizací a systémem pro snižování nástupní hrany v zastávkách (tzv. kneelingem).

Veřejná zakázka na autobusy typu Standard:

    Počet: 100 vozidel

    Předpokládaná celková hodnota veřejné zakázky: 600 milionů Kč

    Průměrný roční proběh na vozidlo: 60 tisíc km

    Celková délka vozidla: 11,01 – 12,50 metrů

    Konstrukční rychlost: min. 85 km/h

    Obsaditelnost: 25 – 35 sedadel pro cestující, minimálně 6 sedadel vyhrazených pro osoby se

sníženou schopností pohybu nebo orientace

    Životnost: minimálně 144 měsíců v městském provozu

    Výkon motoru: minimálně 200 kW

Veřejná zakázka na autobusy typu Kloubový:

    Počet: 143 vozidel

    Předpokládaná celková hodnota veřejné zakázky: 1,144 miliard Kč

    Průměrný roční proběh na vozidlo: 60 tisíc km

    Celková délka vozidla: 17,01 – 18,75 metrů

    Konstrukční rychlost: min. 85 km/h

    Obsaditelnost: 35 – 45 sedadel pro cestující, minimálně 6 sedadel vyhrazených pro osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace

    Životnost: minimálně 144 měsíců v městském provozu

    Výkon motoru: minimálně 240 kW

Veřejná zakázka na jednočlánkové autobusy typu Standard+:

    Počet: 10 vozidel

    Předpokládaná celková hodnota veřejné zakázky: 70 milionů Kč

    Průměrný roční proběh na vozidlo: 65 tisíc km

    Celková délka vozidla: 14,01 – 17,00 metru

    Konstrukční rychlost: min. 85 km/h

    Obsaditelnost: 35 – 45 sedadel pro cestující, minimálně 6 sedadel vyhrazených pro osoby se sníženou schopností pohybu nebo orientace

    Životnost: minimálně 144 měsíců v městském provozu

    Výkon motoru: minimálně 220 kW

    Speciální výbava pro linku AE: úložné prostory pro příruční zavazadla, regál pro objemnější zavazadla cestujících, autobus může být i verzi Low Entry

„DPP v současnosti odvozí 75 % dopravních výkonů čistě bezemisními vozidly, metrem a tramvajemi, a pouze zhruba 25 % připadá na autobusovou dopravu. Do roku 2030 u ní počítáme s částečnou elektrifikací díky schválené koncepci obnovy autobusů v DPP, kterou jsme schválili na Radě hl. m. Prahy a Klimatickým závazkem hl. m. Prahy. V této chvíli má DPP v různé fázi příprav 9 projektů autobusových linek, které budou nově obsluhovat trolejbusy, vysoutěžil prvních 14 elektrobusů a připravujeme nákup hybridních autobusů. Díky postupné obnově vozového parku máme momentálně nejmladší autobusovou flotilu v nejvyšší EURO normě, kterou kdy DPP měl,“ uvedl Adam Scheinherr, náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.

„V situaci, kdy hl. m. Praha má dvě silné elektrické trakce, by nebylo rozumné plně elektrifikovat i třetí, tj. autobusovou trakci. Chceme mít minimálně 25% podíl flotily autobusů nezávislý na elektřině, abychom byli schopni flexibilně reagovat na nečekané situace a zajistit potřebné vypravení autobusů a náhradní dopravy za metro, tramvaje či železniční dopravu, případně dle potřeby pro civilní ochranu a evakuaci obyvatelstva. Proto chceme vozový park diverzifikovat i o jiný typ paliv, jako je např. vodík nebo kapalná biopaliva. Naše strategie obnovy vozového parku včetně těchto veřejných zakázek na nákup dieselových autobusů je plně v souladu s Klimatickým závazkem i Klimatickým plánem hl. m. Prahy,“ řekl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.

„Rámcové smlouvy nám umožní dostatečnou flexibilitu v nákupu nových autobusů. Můžeme je využít naplno a nakoupit celkem až 253 nových vozidel, ale na druhé straně nemusíme ani jedno, a to v závislosti na provozních potřebách DPP či závazcích Prahy k různými klimatickým direktivám. Na druhou stranu nám nákup nových dieselových autobusů splňující nejnovější a nejpřísnější emisní normy EURO 6, a výhledově možná EURO 7, umožní poměrně rychle nahradit současná nejstarší vozidla s normami EURO 4 a 5 a udržovat nízké průměrné stáří flotily autobusů v rozpětí 5,5 až 6,1 roku v závislosti na vývoji. A i kdyby se z nejrůznějších důvodů zdržely některé elektrifikační projekty, byli bychom schopni vypravit požadovanou kapacitu autobusů při dodržování standardů kvality PID,“ dodal Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.

Zdroj a foto: Dopravní podnik hlavního města Prahy, a.s.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Setra představila novou produktovou řadu autobusů MultiClass 500 LE

    Nové modely Setry jsou určené pro přepravu cestujících v rámci příměstské... >>

  • Nové minibusy ISUZU NovoCiti Life budou jezdit v Benešově

    Od čtvrtka 16.2. 2023 začly jezdit na pravidelných linkách MHD v Benešově první... >>

  • IVECO BUS dodá 500 plně elektrických městských autobusů belgické společnosti De Lijn

    IVECO BUS a belgický vlámský provozovatel De Lijn podepsali rekordní rámcovou... >>

  • Elektrický autobusu Scania Citywide v Ústí nad Labem

    Dopravní podnik města Ústí nad Labem převzal 16. ledna 2023 k dvouměsíčnímu... >>

  • Iveco Czech Republic zaznamenalo rekordní výrobu a je jedničkou na trhu autobusů v České republice

    Rok 2022 byl pro společnost Iveco Czech Republic opět úspěšný, když vyrobila... >>

  • Iveco Bus zaznamenává velký úspěch v Itálii

    IVECO BUS získal tříletou rámcovou smlouvu na dodávku až 150 plně elektrických... >>

  • MAN Lion's City 12 E - Autobus roku 2023 na veletrhu CZECHBUS 2022

    Na 11. ročníku středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, telematiky... >>

  • IVECO BUS na veletrhu CZECHBUS v Praze

    Od 22. do 24. listopadu se IVECO BUS účastní veletrhu autobusů CZECHBUS 2022.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 1-2/2023

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |