Nová generace Mitsubishi L200 zkusí zatopit Fordu Ranger i Toyotě Hilux

Šestá generace modelu L200/Triton opět stojí na žebřinovém rámu a pod kapotou má 2,4litrový naftový čtyřválec, který bude dostupný v několika výkonových variantách.

Člen aliance Renault-Nissan-Mitsubishi aktuálně ve světové premiéře představil zbrusu nový pickup, který v závislosti na konkrétním trhu ponese jméno Triton, nebo evropskému uchu poněkud známější alfanumerické označení L200.

Japonci tvrdí, že vůz dostal nový rám, zavěšení, výkonnější motor a s ohledem na přísnější bezpečnostní předpisy i komfort posádky poněkud větší karoserii. To podstatné je, zmíněný rám je o 40 procent odolnější proti ohybu a jeho torzní tuhost poskočila dokonce o 60 procent.

Pod přední kapotou pickupu pracuje turbodiesel 2.4 s novým turbodmychadlem s variabilní geometrií rozváděcích lopatek a motor bude k mání v jedné ze tří výkonových verzí.

Základ produkuje 150 koní a 330 Nm, prostřední provedení je vyladěné na 184 koní a 430 Nm, zatímco vrchol bude schopen nabídnout maximálních 204 koní a nejvyšší točivý moment 470 newtonmetrů.

Zákazníci budou mít možnost vybrat si buď šestistupňový manuál nebo šestistupňový automat, v obou případech ale standardně dostanou pohon obou náprav Easy Select 4WD nebo Super Sepect 4WD-II, přičemž druhá sofistikovanější varianta dostane kromě mezinápravové uzávěrky rovněž samosvorný zadní diferenciál.

Fotogalerie