Tesla zveřejnila první oficiální technické detaily k bateriím tahače Semi

Šest let od první premiéry společnost Elona Muska vyrukovala s prvními konkrétními parametry baterií v modelu Semi.

Energetická hustota. To je prozatím nejkritičtější část všech elektromobilů, které bojují se schopností uskladnit určité množství elektrické energie v poměru s hmotností akumulátorů. Prozatím se tato hodnota pohybuje jen kolem 200 Wh/kg a je momentálně tím hlavním důvodem (společně s cenou přibližně 3000 Kč/1 kWh), proč dnes na silnicích nejezdí více bateriových vozidel.

Tesla patří k těm společnostem, které to chtějí změnit a je nutné dodat, že má v segmentu osobních automobilů docela úspěch. V případě užitkových strojů zákazníci dlouho poslouchali hlavně sliby, koncem loňského roku firma nicméně klientům konečně dodala první sériové tahače Semi. A jaké mají baterie?

Základní verze – takzvaná Semi Light – dostala levnější lithium-železo-fosfátové články s poněkud nižší energetickou hustotou a kapacitou 500 kWh, což je ekvivalent přibližně 150 litrů nafty. Dražší provedení Heavy využívá lithium-iontové akumulátory s kapacitou 800 kWh, což odpovídá zhruba 230 až 240 litrům nafty.

Tesla tvrdí, že typ Light s uvedenými bateriemi zvládne na jedno nabití 300 mil, v přepočtu cirka 480 kilometrů a Heavy má akční rádius 500 mil, jinak řečeno něco málo přes 800 kilometrů. Jaký je dojezd Tesly Semi v praxi, první provozovatelé prozatím neprozradili, předpokládá se ale, že podobně jako v případě osobních elektromobilů půjde i v tomto případě pouze o teoretická, nadsazená čísla. Tím spíše, že výrobci baterií kvůli postupné ztrátě kapacity nedoporučují plné 100procentní nabíjení, a zároveň ani úplné hluboké vybíjení článků.

Fotogalerie