Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840 koní a točivém momentu 3750 Nm představil konkurenční Great Wall Motor diesel-elektrickou novinku o systémovém výkonu 1050 koní a kombinovaném točivém momentu až 4500 newtonmetrů.

GWM tvrdí, že v tomto případě nejsou ohromující výkony tím hlavním cíle. Automobilka k tomu dodává, že primárně sledovala provozní efektivitu, takže modelu G1050 nadělila hybridní techniku s označením Hi4.

Primárním zdrojem energie je 13litrový diesel americké značky Cummins X13 naladěný na 560 koní a 2600 Nm, vyráběný v Číně na základě místní licence. Při práci mu asistuje dvojice elektromotorů s celkovým výkonem 490 koní a osmistupňová automatická převodovka. První z nich je mezi dieselovým agregátem a převodovkou, druhý je pak integrován přímo do automatu.

Elektrické jednotky využívají v zásadě jen velmi malou trakční baterii s kapacitou 12,9 kilowatthodiny, což nevypadá moc zajímavě, ale stačí se podívat na kombinovaný výkon motorů. Akumulátor má totiž vybíjecí a nabíjecí výkon až 30C, což znamená, že zvládá kupříkladu vybíjení 30násobkem její kapacity za hodinu v ampérech.

Great Wall tvrdí, že nafta podporovaná elektromotory má o 15 až 25 procent nižší průměrnou spotřebu ve srovnání s čistě spalovacím agregátem. A cena? V Číně se bude pohybovat v závislosti na výbavě (v přepočtu) od 65 do 73 tisíc eur!

zdroj: GWM

Fotogalerie