Máme první fotky nové generace Tatra Force. Tento stroj nahradí modely Terra i Terrno

V rámci veletrhu PYROS 2023 automobilka Tatra Trucks ve světové premiéře představila novou generaci modelové řady Force. Jako první byly odhalené speciály pro hasiče, brzy ale budou následovat i další verze.

V Kopřivnici letos probíhají velké změny. Po 40 letech definitivně končí nejen Tatra 815, ale také odvozené modely Terra a Terrno. Od příštího roku je bude posupně nahrazovat nová, třetí generace modelu Force, která byla ve světové premiéře představena 24. května 2023 na brněnském výstavišti v rámci veletrhu PYROS 2023.

Nový model byl představen v provedení pro hasiče, přičemž ve srovnání s Tatrou Terra je skoro o deset centimetrů nižší. Celková výška činí pouze 2850 mm.

Modernizovaný nárazník byl s jistými změnami přebraný z dosavadního modelu Force, takže si vůz zachovává nadprůměrný přední nájezdový úhel, naopak kompletně nová je kabina. I nadále si udržela velmi jednoduché, účelné tvary, ale nový pevnější skelet zajišťuje větší bezpečnost posádky při případném převrácení. Nové modely Force pak můžou nabídnout i ochranu proti padajícím předmětům.

Rozsáhlým způsobem vylepšená izolace navíc zdokonaluje akustickou i klimatickou pohodu na palubě a posádka bude mít k dispozici rovněž vylepšené ventilační rozvody, a dokonce vzduchem odpružená přední sedadla.

Tatra tvrdí, že do tohoto vozu promítla připomínky uživatelů posbírané během skoro 30 let a určitě stojí za zmínku, že výrobce poprvé u řady Force nabízí možnost objednat si čtyřdveřovou kabinu. Kompletně nový je rovněž interiér. Řidič má před sebou kompletní digitální přístrojový panel a k dispozici též přídavnou dotykovou obrazovkou.

Nová generace vozů Tatra Force stojí na tradičně navrženém podvozku s centrální nosnou rourou a výkyvnými, nezávisle zavěšenými polonápravami. V této oblasti novinka navazuje na předchozí dvě generace. Jde především o nadprůměrné hodnoty nájezdových úhlů, skvělou průchodnost těžkým terénem nebo jízdní stabilitu.

Základní provedení v nabídce budou reprezentovat podvozky v konfiguracích 4x4, 6x6 a 8x8 s kotoučovými brzdami na všech kolech. Stejně jako u předchozích modelů budou nicméně pro zákazníky k dispozici i vícenápravové verze s různým počtem hnaných a/nebo řiditelných náprav. Mimochodem… nové vozy v hasičském provedení standardně disponují ochranou elektrických a vzduchových svazků umístěných na podvozku díky žáruvzdorné izolaci.

Pro příznivce klasické koncepce Tatry máme navíc ještě jednu dobrou zprávu. Konstrukční oddělení zmodernizovalo tradiční vzduchem chlazené motory Tatra (do úrovně Euro 5), přičemž osmiválec i díky přepracovanému elektronickému řízení nabídne výkon 340 kW, tedy 462 koní. Vybrané verze pak mohou být poháněné novou generací vzduchem chlazeného dvanáctiválcového motoru Tatra o výkonu až 440 kW, jinak řečeno skoro 600 koní!

Součástí standardní nabídky budou i kapalinou chlazené motory Cummins, včetně verzí Euro VI. Zákazníci pak budou mít možnost volby deseti nebo čtrnáctistupňové převodovky Tatra s vylepšeným elektronickým řazením, v nabídce bude rovněž dvanáctistupňová automatizovaná převodovka ZF TraXon nebo šestistupňová automatická převodovka Allison.

Tatra kromě toho ve spolupráci s podnikem Tatra Defence Vehicle začne v dohledné době nabízet pro novou třetí generaci Force i pancéřované kabiny ve dvou i čtyřdveřovém provedení.

Fotogalerie